相同價(jià)格買插電混動(dòng)還是傳統(tǒng)車更好?
在同樣的價(jià)格下,究竟是買插電混動(dòng)車好,還是購買傳統(tǒng)能源車好?插電混動(dòng)價(jià)格不低,但卻更加省油,并且和傳統(tǒng)燃油車一樣不用擔(dān)心續(xù)航里程。就拿市場(chǎng)最火爆的SUV車型來說,插電混動(dòng)SUV越來越多,是否會(huì)對(duì)傳統(tǒng)能源SUV帶來沖擊?而同樣的價(jià)格下買插電混動(dòng)好還是傳統(tǒng)能源車好?
插電混動(dòng)車型依靠政策搶得一席之地
就拿才上市不久的WEY P8來說,市場(chǎng)售價(jià)售價(jià)為29.28-31.28萬元(補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一價(jià)為25.98-27.98萬元),而唐補(bǔ)貼前的價(jià)格為26.59-29.99萬元,補(bǔ)貼后比P8還略便宜。同樣價(jià)格的熱銷中型SUV還有途觀L和昂科威等,在相同價(jià)格下買誰更合適?
或許,有人覺得唐和P8與途觀L和昂科威目標(biāo)消費(fèi)者并不重疊,中國品牌在品牌溢價(jià)層面的確不及合資車,但在產(chǎn)品力上卻扳回不少分?jǐn)?shù)。假如拋開品牌層面,現(xiàn)在很多限購城市消費(fèi)者迫于車牌的約束,也不得不開始選擇價(jià)格高昂的插電混動(dòng),比如在上海和貴陽等城市購買插電混動(dòng)就能輕松獲得車牌,且不必像純電動(dòng)汽車一樣擔(dān)心續(xù)航里程。
從銷量來看,剛上市的P8在5月銷售了503輛,剛上市首月還算不錯(cuò),背后說明了限購城市對(duì)插電混動(dòng)的需求開始增加。比亞迪唐在2017年全年有1.46萬輛銷量,而今年前4月總銷量有0.19萬輛,同比下滑56.96%。唐銷量的下滑,背后反映還是更多消費(fèi)者還是鐘情同價(jià)格的傳統(tǒng)燃油車。
四款車?yán)颬8以高顏值大空間脫穎而出
盡管四款車都是定位中型SUV,后來者的P8顏值更加動(dòng)感,但途觀L和昂科威依然很經(jīng)典,要不然也不會(huì)那么暢銷,不過究竟誰更好看只有消費(fèi)者自己去評(píng)判。在空間層面,P8以2950毫米的軸距,在車內(nèi)駕乘空間上略有優(yōu)勢(shì)?墒,作為理性購車來說不僅要對(duì)顏值和空間進(jìn)行對(duì)比,更要對(duì)產(chǎn)品力進(jìn)行全方位對(duì)比。
動(dòng)力:雙電機(jī)加發(fā)動(dòng)機(jī)的唐超越對(duì)手
唐、P8、途觀L和昂科威都是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,昂科威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以輸出260馬力和400牛米扭矩,成為在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力最強(qiáng)勁的車型,不過唐和P8還有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),唐是雙電機(jī),而P8是后單電機(jī)。
在電機(jī)層面,唐前后兩個(gè)電機(jī)都是輸出110千瓦和250牛米,而P8只有后電機(jī)一個(gè),只能輸出85千瓦和195牛米。在綜合電機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后,唐和P8分別輸出371千瓦和250千瓦,以及820牛米和524牛米,比途觀L和昂科威僅有2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁了不少。
插電混動(dòng)性能比傳統(tǒng)燃油車強(qiáng)且油耗更低
在加速性能方面,唐、途觀L、P8和昂科威百公里加速分別需要4.9秒、7.5秒、6.5秒和8.2秒,可見插電混動(dòng)車在加速性能上比燃油車還是更厲害。純電模式續(xù)航里程方面,盡管唐和P8都是配備的三元鋰電池,唐和P8純電模式下續(xù)航里程分別為100公里和50公里,而目前只有上了50公里的插電混動(dòng),國家才有補(bǔ)貼。
插電混動(dòng)車型不僅加速快,且更省油!雖然可能自己開不出來工信部公布的百公里綜合油耗,但油耗還是比傳統(tǒng)然后車的油耗低很多,唐、途觀L、P8和昂科威百公里綜合油耗分別為1.8L、8.2L、2.3L和8.8L。
不過,插電混動(dòng)車型不充電情況下,僅選擇燃油驅(qū)動(dòng)油耗也并不低,因?yàn)殡姍C(jī)和電池加重了車身重量,導(dǎo)致了油耗更高,而智能電驅(qū)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的分配行駛,才造就了經(jīng)濟(jì)油耗。
購車時(shí)建議遠(yuǎn)離干式雙離合且選擇配置更豐富車型
在變速器方面,除昂科威是配備的9AT變速器,其余三款車都是配備的雙離合變速器,途觀L是7速雙離合,而唐和P6都是6速雙離合,唐為6速干式雙離合,而P8為6速濕式雙離合。在堵車時(shí)變速器散熱方面,濕式雙離合更利于散熱。
在底盤懸掛硬件相當(dāng)?shù)那闆r下,四款車都是四驅(qū)模式,只是底盤調(diào)教略有差別。在配置方面,后來者的中國品牌唐和P8在配置上比同價(jià)位的傳統(tǒng)合資燃油車配置高,不過同價(jià)位的昂科威和途觀L其實(shí)配置也很豐富,完全有得一拼。
寫在最后
經(jīng)過全面對(duì)比來看,同樣補(bǔ)貼后價(jià)格下,部分消費(fèi)者很難獲得車牌資格的情況下,可能越來越多消費(fèi)者會(huì)選擇插電混動(dòng)車型,比如在貴陽和上海等這樣的限購城市但對(duì)插電混動(dòng)車型卻網(wǎng)開一面,可以免費(fèi)獲得車牌。今天就唐、P8、途觀L和昂科威四款為代表的插電混動(dòng)和傳統(tǒng)燃油車,消費(fèi)者您又會(huì)選擇誰呢?如果沒辦法需要靠插電混動(dòng)獲得車牌,那就購買吧!而同樣的價(jià)格預(yù)算下,還是購買插電混動(dòng)車型,后期的使用成本更低。
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