寶馬8系復(fù)活而邁巴赫能復(fù)活嗎?
停產(chǎn)已經(jīng)18年的寶馬8系復(fù)活了,2013年全面停產(chǎn)的邁巴赫何時(shí)會(huì)復(fù)出?寶馬8系和邁巴赫在哪里能找到市場(chǎng)為其生存發(fā)展貢獻(xiàn)血液?肯定還是美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。
邁巴赫多次停產(chǎn)的背后是低迷的銷量
回顧寶馬8系在1989年推出,剛好市場(chǎng)存活10年的1999年就不得不停產(chǎn)。不過(guò),寶馬8系在10年時(shí)間還賣出30609輛。從逼格來(lái)看,寶馬8系的定位其實(shí)沒(méi)有邁巴赫高,作為奔馳的頂級(jí)品牌,邁巴赫同樣面臨高處不勝寒多次停產(chǎn)厄運(yùn)。
邁巴赫(Maybach)曾在1921年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國(guó)超豪華汽車品牌,由于二戰(zhàn)而不得不停產(chǎn)。在1997年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)在東京車展會(huì)場(chǎng)中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車,才開(kāi)始了邁巴赫的再次復(fù)活。
1997年復(fù)活的邁巴赫,由于銷量很差,在復(fù)活的前10年就賣出3000輛,讓邁巴赫系列轎車不得不在2013年全面停產(chǎn)。邁巴赫正式停產(chǎn)后,卻開(kāi)始了邁巴赫的平民化,或許還能拉升銷量。
平民化是邁巴赫唯一出路
2014年11月19日,梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫,首款車型邁巴赫S級(jí)也正式全球首發(fā)亮相。邁巴赫把希望寄托在中國(guó)市場(chǎng)能帶來(lái)邁巴赫的復(fù)活,而2018款邁巴赫S級(jí)在華共推出三款車型,在華進(jìn)口售價(jià)分別為139.88萬(wàn)元、213.88萬(wàn)元和288.88萬(wàn)元。
如此價(jià)格相對(duì)邁巴赫在華進(jìn)口起價(jià)538萬(wàn)元來(lái)說(shuō),的確平民化了很多,邁巴赫曾在華推出4款車型,價(jià)格分別為538萬(wàn)元、618萬(wàn)元、900萬(wàn)元和1298萬(wàn)元。據(jù)說(shuō)馬云把把擁有這樣一輛邁巴赫,專門在雙11的時(shí)候用來(lái)給淘寶網(wǎng)友送貨。
的確,從邁巴赫到邁巴赫奔馳S級(jí),價(jià)格下降了至少四分之一,而奔馳S級(jí)在華銷量并不差,甚至比寶馬7系在華銷量就好,而奔馳邁巴赫S級(jí)的推出,讓土豪們花更少的錢就能裝邁巴赫的逼。
邁巴赫6難肩負(fù)起復(fù)活邁巴赫的重任
邁巴赫定位過(guò)于自信,其價(jià)格和勞斯萊斯相當(dāng),甚至比賓利價(jià)格還高。在全球經(jīng)濟(jì)走衰的情況下,土豪們購(gòu)買這種超級(jí)豪車的激情也不高,而勞斯萊斯和賓利等更豪華和熱銷的品牌搶占了邁巴赫的份額。邁巴赫就是大一號(hào)的奔馳S,氣場(chǎng)上不及勞斯萊斯和賓利。
如果說(shuō)2016年巴黎車展上展出的邁巴赫6概念車是邁巴赫復(fù)活的信號(hào),那么定位為兩門超跑Coupe的邁巴赫6,其實(shí)定位也會(huì)比奔馳S Coupe高,而奔馳S Coupe在華推出的兩款車定價(jià)為124.38萬(wàn)元和198.10萬(wàn)元,想必即使邁巴赫6量產(chǎn),引入中國(guó)的定價(jià)可能也比奔馳S Coupe高出很多。
車身長(zhǎng)寬高達(dá)到了5700/2100/1382mm的邁巴赫6,其大膽的鷗翼門,復(fù)古的雪茄型設(shè)計(jì)、配備狹長(zhǎng)的尾燈和豎向高位剎車燈,讓人回到了半個(gè)多世紀(jì)前的感覺(jué)。個(gè)性和復(fù)古的造型,以及極具科技和夢(mèng)幻的內(nèi)飾設(shè)計(jì),讓邁巴赫6很出眾?墒,面對(duì)勞斯萊斯幻影Coupe和賓利歐陸GT的競(jìng)爭(zhēng),邁巴赫6 Coupe的逼格似乎依然沒(méi)那么高。
勞斯萊斯和賓利夾擊邁巴赫高不成低不就注定命運(yùn)坎坷
邁巴赫6電動(dòng)概念車搭載四部永磁式同步電機(jī),最大馬力748PS,百公里加速4秒,且續(xù)航里程高達(dá)355公里,而快充5分鐘就能續(xù)航100公里。其實(shí)參數(shù)性能上和寶馬8系Coupe搭載的4.4L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型百公里加速3.7秒來(lái)說(shuō),依然比邁巴赫6更快。
如果說(shuō)邁巴赫6概念車的亮相暗示邁巴赫品牌的復(fù)活,而推出的邁巴赫奔馳S級(jí)轎車是邁巴赫平民化的信號(hào),而定位雙門超跑的邁巴赫6 Coupe,以及邁巴赫的平民化,或許能利用邁巴赫的奢華印象提升奔馳S級(jí)往高走的形象和銷量,但邁巴赫的復(fù)活在目前全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下,面對(duì)勞斯萊斯和賓利等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng),邁巴赫的銷量可能依然不會(huì)太樂(lè)觀。
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