乘聯(lián)會(huì)&威爾森:7月短期狹義乘用車批發(fā)量預(yù)測值為177萬輛
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)與威爾森的聯(lián)合預(yù)測,2018年7月整體乘用車市場批發(fā)量預(yù)計(jì)為:177.0萬輛(*注:銷量預(yù)測基于乘聯(lián)會(huì)含出口的狹義乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑),同比2017年7月增長6.7%。其中轎車市場91.0萬輛,同比增長10.0%;MPV市場12.2萬輛,同比萎縮7.8%;SUV市場73.8萬輛,同比增長5.6%。
整體市場影響因素分析
綜合各因素影響,相比2018年5月,2018年7月整體乘用車市場在基礎(chǔ)銷量上有4.4%的減量,影響7月批發(fā)量的主要因素是:經(jīng)銷商庫存壓力增大及季節(jié)性下降,造成批發(fā)減量;此外,預(yù)期7月廠家目標(biāo)批發(fā)量增加,帶來一定的增量。
首先,相比2018年5月,7月季節(jié)性小幅下降,造成2.9%的減量;由于5月零售低于預(yù)期,預(yù)估6月市場還會(huì)繼續(xù)平淡,7月批零差仍然較大,經(jīng)銷商庫存壓力增加,造成-5.6%的減量。
此外,預(yù)期7月經(jīng)銷商為刺激購車,降價(jià)促銷意愿較高,帶來0.9%的增量;預(yù)估7月廠家將增大批發(fā)目標(biāo)量,由此帶來2.4%的增量。
三大車種銷量預(yù)測及影響因素分析
1.銷量預(yù)測:
預(yù)測7月轎車市場91.0萬輛,同比增長10.0%,相比5月萎縮4.1%;MPV市場12.2萬輛,同比萎縮7.8%,相比5月萎縮9.3%;SUV市場73.8萬輛,同比增長5.6%,相比5月萎縮3.9%。
2.影響因素分析:
首先,綜合各因素影響,相比5月,7月轎車市場在基礎(chǔ)銷量上減量4.1%;其中,零售低于預(yù)期,經(jīng)銷商庫存壓力增加的影響最大,造成4.5%的減量;季節(jié)性下降,導(dǎo)致3.1%的減量;消費(fèi)者偏好SUV車型,需求從轎車轉(zhuǎn)移至SUV,造成0.5%的減量;此外,為刺激市場零售,預(yù)估7月經(jīng)銷商促銷降價(jià)意愿較高,價(jià)格變化帶來1.1%的增量;此外,預(yù)期7月廠家目標(biāo)批發(fā)量有所增加,帶來2.0%的增量。
其次,相比5月,7月MPV市場在基礎(chǔ)銷量上有9.3%的減量;其中,季節(jié)性小幅下降,造成1.7%的減量;由于5月零售低于預(yù)期,預(yù)估6月市場仍趨向平淡,經(jīng)銷商庫存壓力上升,導(dǎo)致10.4%的減量;此外,為刺激消費(fèi)者購車,預(yù)期7月經(jīng)銷商促銷降價(jià)意愿較高,帶來0.9%的增量;廠家批發(fā)量目標(biāo)增加,帶來2.0%的增量。
再次,SUV市場7月相比5月,在基礎(chǔ)銷量上有3.9%的減量;季節(jié)性下降,造成2.8%的減量;由于市場零售走低,預(yù)期7月批零差仍相對(duì)較大,經(jīng)銷商庫存壓力增加,導(dǎo)致6.1%的減量;此外,預(yù)期7月經(jīng)銷商促銷降價(jià)帶來0.6%的增量;消費(fèi)者偏好SUV車型,需求轉(zhuǎn)移帶來0.6%的增量;預(yù)計(jì)廠家7月會(huì)加大批發(fā)目標(biāo)量,帶來3.2%的增量。
結(jié)論與建議
綜上,乘聯(lián)會(huì)與威爾森聯(lián)合預(yù)測2018年7月整體乘用車市場批發(fā)量為177.0萬輛,其中轎車市場91.0萬輛,MPV市場12.2萬輛,SUV市場73.8萬輛。5月零售低于預(yù)期,預(yù)計(jì)6月市場需求還是繼續(xù)平淡,經(jīng)銷商庫存壓力上升,是7月批發(fā)量下降的主要因素,其次是季節(jié)性下降也造成一定的減量;此外,為刺激市場零售,預(yù)估7月經(jīng)銷商降價(jià)促銷意愿較高,以及廠家批發(fā)目標(biāo)量增加,帶來一定的增量。
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