純進(jìn)口日系B級(jí)車,主打安全駕駛,關(guān)稅降低后立顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)
在B級(jí)車市場(chǎng)上,德日系車型占據(jù)半壁江山,一方面是其不斷更換外觀設(shè)計(jì)和配置,另一方面是這些車企能夠主動(dòng)迎合了大眾審美和需求,因此銷量遙遙領(lǐng)先也在情理之中。而在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng),還有一些反其道而行的小眾汽車,它們或許不那么時(shí)尚,配置數(shù)據(jù)也沒(méi)那么漂亮,但依然贏得了一部分人群的鐘愛(ài),成為忠實(shí)粉絲,比如斯巴魯力獅。
斯巴魯力獅在國(guó)內(nèi)偏向小眾,是日系車,通常女車友不一定會(huì)買,因?yàn)橥庑螘?huì)屬于中庸的級(jí)別;而追求個(gè)性和懂車的男車友還是會(huì)對(duì)它由衷欣賞。而這款全新的純?nèi)障礏級(jí)車,以主打安全駕駛為由,而在最近的降低關(guān)稅的情況下,會(huì)出現(xiàn)價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。那今天豆哥就以其去年上市的2018款汽車為例,講講斯巴魯力獅的個(gè)性之處。
這款車是斯巴魯力獅去年上市的2018款斯巴魯力獅2.5T的榮耀版車型,廠商指導(dǎo)價(jià)26.28萬(wàn)。車身長(zhǎng)4815×1840×1500mm,軸距2750mm,從車身和軸距來(lái)看,在B級(jí)車中算是中規(guī)中矩,不算太小,但也不大。外觀總體和熱門車型相比,設(shè)計(jì)相對(duì)比較內(nèi)斂:傳統(tǒng)的六邊形中網(wǎng)內(nèi)有格柵填充,沿襲一直以來(lái)的斯巴魯力獅家族風(fēng)格;兩組LED燈在造型上也比較普通;側(cè)身車線也是起伏有度,似一個(gè)頗有內(nèi)涵的工科男一樣。值得一提的是車漆做工精細(xì),閃閃發(fā)亮,而從另一方面說(shuō)這種低調(diào)的外觀,也為斯巴魯力獅的駕駛體驗(yàn)加了分,它的車窗較低,從而整個(gè)車視野寬闊,前車后視鏡較小,在回老家或走在小巷時(shí),倒車不會(huì)有視野阻礙,更有安全感,這也是斯巴魯力獅的獨(dú)特之處。
在內(nèi)飾方面也屬保守派,配置倒是按這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō),相當(dāng)豐富,很多地方用真皮包裹,觸感舒適;中控臺(tái)不偏不倚,該有的都有;多媒體大屏幕,配有導(dǎo)航、藍(lán)牙、電話連接等功能,反映靈敏;空調(diào)開(kāi)啟靈敏,十分快。有一點(diǎn)值得提出:這是在B級(jí)車?yán)镂ㄒ挥星昂笞渭訜峁δ艿能囆停?jiǎn)直是豪華車的待遇。不僅座椅可加熱,方向盤也可加熱,這在寒冷的冬天尤其是北方,還是相當(dāng)窩心,想想在寒冷的冬季,外面凍著冰碴,車內(nèi)到處暖烘烘的,就會(huì)讓人想一直坐在車?yán)锊怀鰜?lái)。
除此之外,還配置有前后座椅氣囊,前后排側(cè)氣囊,頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、防抱死裝置、剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)等應(yīng)有盡有。按說(shuō)有這么多配置,相當(dāng)豪華。而令人驚奇的是,這款車型真的可以將出彩的功能包裝得如此低調(diào),整車內(nèi)飾仍然缺乏那種豪華、科技感的氛圍,這也許是斯巴魯力獅設(shè)計(jì)師的用心良苦。
空間前后座椅還算充足,后排坐3個(gè)人沒(méi)問(wèn)題,只是縱向空間有些狹窄,坐在后排翹起腿時(shí)會(huì)空間緊張,舒適度有待提高。相對(duì)于其他車型一味擴(kuò)大空間的做法,斯巴魯力獅也是與眾不同。
后備箱空間為506L,放兩三個(gè)行李箱綽綽有余,這點(diǎn)上差強(qiáng)人意。
說(shuō)到現(xiàn)在看起來(lái)斯巴魯力獅值得喜歡的地方很少,那么重點(diǎn)來(lái)了,它雖然外表不出色,但是內(nèi)涵十足,動(dòng)力是個(gè)值得講一講的地方。它的特別之處在于,這是全時(shí)四驅(qū)的轎車,在B級(jí)車中可還是唯一,而且發(fā)動(dòng)機(jī)是水平對(duì)置,這在一定程度上會(huì)減輕整車的搖晃和傾斜感,增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。而其搭配的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),7檔CVT變速箱,駕駛時(shí)可以感受到,當(dāng)加速時(shí),既有手動(dòng)擋的頓挫感的駕駛體驗(yàn),還有CVT無(wú)極變速的平順感,銜接非常完美,就像從上而下的瀑布,傾斜而下,帶來(lái)獨(dú)特的駕駛快感。它在129kW時(shí)飆發(fā)馬力是175Ps,最大轉(zhuǎn)速為5800rpm,峰值扭矩達(dá)235牛米,這樣的動(dòng)力配置很夠格。由于底盤重心較低,也偏軟,很適合家用駕駛,整體駕駛舒適又有質(zhì)感,實(shí)在的東西都用在動(dòng)力和內(nèi)飾上。
總體來(lái)說(shuō),斯巴魯力獅這款車型很具有個(gè)性,喜歡的會(huì)很喜歡,不喜歡也不會(huì)覺(jué)得很突兀。如果是斯巴魯力獅的忠實(shí)粉絲,會(huì)相當(dāng)欣賞其“好鋼用在刀刃上”的做工方式,追求實(shí)用和內(nèi)涵,把一些虛的外觀設(shè)計(jì)都省掉,而把實(shí)力都用在不明顯但是很實(shí)用的地方。豆哥要說(shuō)的是,最近關(guān)稅下調(diào),相比對(duì)斯巴魯?shù)挠绊懯禽^大的,因?yàn)槠浼冞M(jìn)口的價(jià)格一下下跌到了可控的位置,值得考慮。
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