精彩導(dǎo)讀：“安全不是一個點，而是一個體系。一直以來，長城汽車哈弗品牌堅持打造‘最安全的SUV’�！� 長城汽車股份有限公司技術(shù)中心副總工程師約瑟夫如是說。

從長城汽車將核心DNA定位為“安全”后，幾乎每一輛產(chǎn)品上市前，都要歷經(jīng)“九九八十一難”。例如高速側(cè)翻試驗、小范圍偏執(zhí)碰撞、車頂靜壓測試等，這些都是絕大多數(shù)國產(chǎn)汽車唯恐避之而不及的話題。

尤其對于旗下哈弗品牌，無論是2017年10月全新哈弗H6參與首次公開挑戰(zhàn)最嚴翻滾測試；還是今年4月公布的2018年度C-NCAP第一批車型評價結(jié)果，都印證了哈弗對SUV安全性的高度重視。

除了打造被動安全的硬實力，長城汽車也希望在汽車安全的軟實力方面有所行動。而聯(lián)合世界最優(yōu)秀的供應(yīng)商和相關(guān)機構(gòu)，對長城汽車而言，將事半功倍。

“安全不是一個點，而是一個體系”

5月25日，長城汽車哈弗品牌正式發(fā)布了與博世、奧托立夫等優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商共同組建的“哈弗安全聯(lián)盟”。長城汽車認為，該聯(lián)盟致力于更高出行安全標準的制定與實施，建立汽車圈更嚴苛的行業(yè)安全標準，打造安全聯(lián)盟生態(tài)圈。

作為聯(lián)盟的牽頭人，長城汽車技術(shù)中心副總工程師約瑟夫在發(fā)布會上表示，“安全不是一個點，而是一個體系。一直以來，長城汽車哈弗品牌堅持打造‘最安全的SUV’�！�

為此，長城汽車已在汽車安全技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，累計投資約2.5億元人民幣。至今，長城汽車在安全方面共獲得114項專利，建立了75項企業(yè)標準。

目前，哈弗品牌已具備200多人的車輛安全研發(fā)團隊，并引進外籍專家作為研發(fā)帶頭人，為汽車安全技術(shù)研發(fā)增強軟實力。

而本次“哈弗安全聯(lián)盟”的成立，無疑進一步展現(xiàn)了哈弗對SUV安全性能的執(zhí)著。

現(xiàn)在，聯(lián)盟成員對哈弗汽車的安全也進行了實質(zhì)性的響應(yīng)。值得注意的是，德國博世已經(jīng)在保定設(shè)立了技術(shù)中心。

長城汽車表示，“哈弗安全聯(lián)盟”將繼續(xù)汽車安全這一課題，推動中國汽車安全事業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造更安全的用車環(huán)境。

汽車K線認為，這將是一項長期投入，短期可能看不到回報，但卻非常有必要。從長遠來看，長城汽車將獲益于自身對產(chǎn)品力的苛求。

“國民神車”再升級

“安全聯(lián)盟”發(fā)布當日，全新哈弗H6豪華型及超豪型于北京正式上市，售價區(qū)間為13.5萬-14.2萬元。

引人注意的是，最新推出的全新哈弗H6豪華型/超豪型，恰恰在主動安全方面進行了升級。

據(jù)長城汽車工作人員介紹，新車配備了半自動泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB自動剎車系統(tǒng)等。

此外，新車還在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中配備了碰撞自動求助、一鍵緊急救援、車輛異常警報、電子圍欄防盜、被盜位置追蹤等智能安全配置。

其中，某些重要配置都是歐美發(fā)達國家的強制標準，但在中國，很多外資品牌都做了“減配”。

引人注意的是，除了安全性，新增車型對1.5GDIT發(fā)動機與7DCT動力系統(tǒng)進行了軟件升級，百公里加速成績僅需9.7s，綜合油耗為6.8L/100km。

除1.5GDIT動力之外，哈弗還推出了代號為4C20的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率為145kW，峰值扭矩為345N·m，與之匹配的同樣是濕式7DCT變速器。

汽車K線認為，目前長城汽車雖然正在將SUV市場越做越細，同時也在強化安全這一核心理念，可是面對當前競爭日益激烈的汽車市場，不論是哈弗品牌，還是高端的WEY品牌，都還要將自身的屬性進行擴充。