相比梅賽德斯－奔馳旗下的豪華轎車或SUV車型，人們往往會(huì)忽視那些同樣頭頂三叉星徽的豪華MPV。事實(shí)上，在國(guó)外，奔馳生產(chǎn)的MPV產(chǎn)品不僅保持了與轎車、SUV同樣的高品質(zhì)、高水準(zhǔn)，并且在同級(jí)市場(chǎng)中也是極具競(jìng)爭(zhēng)力的存在。而在國(guó)內(nèi)，福建奔馳也已經(jīng)在該領(lǐng)域耕耘多年并頗有建樹(shù)。

異軍突起

與國(guó)人所熟悉的高性價(jià)比家用MPV有所不同的是，福建奔馳目前主要面向豪華MPV市場(chǎng)生產(chǎn)V－Class和威霆車型。這兩款車自2016年上市以來(lái)就深受中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)，銷量一直保持迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，且在同級(jí)別難覓對(duì)手。

2017年，福建奔馳累計(jì)銷量為2．2萬(wàn)輛，同比上漲67．09％——與轎車和SUV車型龐大的市場(chǎng)基數(shù)相比，MPV產(chǎn)品線能夠達(dá)到該種銷量水平已經(jīng)極其可貴。2018年，福建奔馳更是為自己定下了3萬(wàn)輛的年銷售目標(biāo)，預(yù)期增幅36．4％。目前，福建奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已經(jīng)比2017年初擴(kuò)大了一倍，門店總數(shù)達(dá)160多家。

奔馳V－Class是福建奔馳旗下市場(chǎng)表現(xiàn)最好的車型。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年V－Class累計(jì)銷量為1．24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108．66％，12月同比增幅更是達(dá)到328％。作為福建奔馳旗下另外一款重要車型以及奔馳全球產(chǎn)品線內(nèi)的重要一環(huán)，奔馳威霆2017年也取得了0．8萬(wàn)輛的優(yōu)秀銷量成績(jī)，同比增幅超120％。相比“同門兄長(zhǎng)”V－Class，威霆更偏向于商用車而非乘用車，其工具車屬性更加明顯。

兩大主力車型的熱銷，為福建奔馳增添了提高銷量目標(biāo)的信心，同時(shí)也成為其穩(wěn)定前行的保障。此外，V－Class AMG運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)在北京車展上亮相，2018款V－Class也即將推出，這些動(dòng)作都為福建奔馳未來(lái)銷量的更進(jìn)一步提供了潛在推力。

值得一提的是，2017年，中國(guó)市場(chǎng)以VS20車系強(qiáng)勁的銷量增長(zhǎng)被戴姆勒集團(tuán)評(píng)選為“2017年度市場(chǎng)”。截至2018年5月底，V－Class在中國(guó)的零售表現(xiàn)依舊勢(shì)頭強(qiáng)勁，躋身全球排名第一，新威霆零售表現(xiàn)也位居全球第二。中國(guó)已經(jīng)成為梅賽德斯－奔馳商務(wù)車在全球范圍內(nèi)最為重要的市場(chǎng)。

耕耘多年

福建奔馳（全稱為福建奔馳汽車有限公司）成立于2007年6月，由戴姆勒輕型汽車香港有限公司、北京汽車股份有限公司和福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司共同出資組建而成。作為福建省委省政府大力支持的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，福建奔馳的成立標(biāo)志著福建汽車工業(yè)從閩臺(tái)合作成功走向了國(guó)際合作。

作為戴姆勒集團(tuán)在亞洲及大洋洲的商務(wù)車生產(chǎn)基地，也是產(chǎn)品線最全的生產(chǎn)基地，福建奔馳先后導(dǎo)入了戴姆勒旗下中高檔商務(wù)車唯雅諾Viano、威霆Vito、凌特Sprinter以及V級(jí)車V－Class，這些車型均致力于為國(guó)內(nèi)客戶提供全方位的出行解決方案。唯雅諾、威霆于2010年5月全面上市，后在2011年4月進(jìn)行了全新改款以貼近用戶需求。同年11月，福建奔馳推出大型商務(wù)車凌特，2012年又再次推出唯雅諾3．5L皓馳版。

2016年3月，福建奔馳正式推出包括V 260領(lǐng)航版、V 260尊貴版、V 260L尊貴加長(zhǎng)版在內(nèi)的三款全新V級(jí)車。作為奔馳在國(guó)內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)的中流砥柱，全新V級(jí)車集成了梅賽德斯－奔馳家族的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格、豪華車內(nèi)空間與先進(jìn)科技裝備。2016年9月，福建奔馳又推出包括精英版、商務(wù)版在內(nèi)的新威霆車型，令奔馳該系列的產(chǎn)品線不斷豐富。

奔馳品牌商務(wù)車向來(lái)以其出眾的乘坐舒適性、功能實(shí)用性、空間靈活性、駕駛安全性以及操控動(dòng)力性聞名于世，福建奔馳十多年來(lái)在產(chǎn)品上的耐心耕耘也充分滿足了國(guó)內(nèi)精英用戶群的各類商務(wù)出行需要，在中國(guó)市場(chǎng)樹(shù)立起了良好的產(chǎn)品口碑。

更高愿景，更大價(jià)值

今年4月份，福建奔馳工廠迎來(lái)了第10萬(wàn)輛整車（V－Class）的下線。

十多年來(lái)，福建奔馳的生產(chǎn)能力不斷提升：2017年開(kāi)啟了焊裝雙班生產(chǎn)，涂裝和總裝雙班生產(chǎn)也將于今年9月正式啟動(dòng)。除產(chǎn)品生產(chǎn)層面外，福建奔馳在產(chǎn)品研發(fā)層面也傾注了相當(dāng)?shù)钠谕�與心血。

2013年，總投資5億元福建奔馳研發(fā)中心正式投入運(yùn)營(yíng)，該中心也成為戴姆勒集團(tuán)在海外唯一的商務(wù)車研發(fā)中心。福建奔馳研發(fā)中心在設(shè)計(jì)、建設(shè)和設(shè)備方面均嚴(yán)格按照戴姆勒的全球標(biāo)準(zhǔn)，其建成不僅提高了福建奔馳自身的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，提升了福建奔馳對(duì)中國(guó)商務(wù)車市場(chǎng)需求的反應(yīng)速度及精準(zhǔn)度，并且作為一個(gè)開(kāi)放式的技術(shù)平臺(tái)，也為行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)提供測(cè)試服務(wù)和技術(shù)支持。有理由相信，未來(lái)誕生自福建奔馳研發(fā)中心的新產(chǎn)品、新思維，將進(jìn)一步為中國(guó)的高端商務(wù)車用戶提供更具個(gè)性化的服務(wù)。

同時(shí)，得益于中國(guó)日益增長(zhǎng)的商務(wù)車市場(chǎng)需求，福建奔馳近三年內(nèi)的產(chǎn)量占總體產(chǎn)量的近二分之一。先前也提到，梅賽德斯－奔馳商務(wù)車去年的銷售業(yè)績(jī)強(qiáng)勁，這表明在快速擴(kuò)張的中國(guó)市場(chǎng)，福建奔馳的優(yōu)異表現(xiàn)進(jìn)一步支持著 “Mercedes－Benz Vans goes global”戰(zhàn)略。

福建奔馳過(guò)去十年的發(fā)展，是戴姆勒在華本土化戰(zhàn)略不斷深化的又一例證。而福建奔馳本身，也已成為梅賽德斯－奔馳商務(wù)車全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的重要一員。

如果我們放眼全球就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在實(shí)用主義至上的歐美國(guó)家，包含商務(wù)車在內(nèi)的各類MPV車型擁有廣泛且深厚的用戶基礎(chǔ)，其行業(yè)積淀或許也能為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)帶來(lái)一些啟示。

在汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的大背景下，中國(guó)市場(chǎng)中高端車、豪華車等細(xì)分市場(chǎng)的增速不斷加快，可供消費(fèi)者可選擇的車型也更加豐富。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)觀念的成熟、青年群體成為汽車購(gòu)買行為的主力，價(jià)格因素對(duì)于購(gòu)車的影響力正在下降，越來(lái)越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向?yàn)槠焚|(zhì)、技術(shù)買單，豪華MPV的市場(chǎng)認(rèn)可度無(wú)疑將會(huì)越來(lái)越高，其所承載的也將絕不僅僅是國(guó)人心中的“面包車”符號(hào)那么簡(jiǎn)單。

屆時(shí)，福建奔馳多年的先發(fā)優(yōu)勢(shì)與高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略思維必將助其創(chuàng)造更大價(jià)值，品牌旗下車主們也可以驕傲地宣告：有種車叫MPV，有種MPV叫奔馳。