何小鵬懟500強(qiáng):大部分只是“500大”
《財(cái)富》500強(qiáng)剛剛公布,不少入圍的企業(yè)都慶祝了一番,在朋友圈,各式海報(bào)、企業(yè)通稿軟文層出不窮。此次500強(qiáng)名單,不乏多家車企入圍,其中中國(guó)車企也有6家——上汽、東風(fēng)、北汽、一汽、廣汽以及吉利(排名分先后)。
不過,上述這波朋友圈的慶祝就引來了汽車圈“新人”的吐槽,小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬今天發(fā)的朋友圈就表示,入圍榜單的大部分企業(yè)只能算是“500大”,而非500強(qiáng),且外國(guó)入圍企業(yè)多為民企,“跟我們的國(guó)企不能比!焙涡※i還表示,中國(guó)在各行各業(yè)都有自己的阿里、騰訊、華為,才是真的強(qiáng)大。
以下是何小鵬這則朋友圈的全文:
最近朋友圈很多世界500強(qiáng)的慶祝,我是真無法理解。也許大部分可以叫做世界500大,但只有少數(shù)才可以稱為世界500強(qiáng),而且別國(guó)的企業(yè)是民營(yíng)企業(yè),和我們的國(guó)有企業(yè)怎么可能比。什么時(shí)候中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)有1/4出現(xiàn)在世界500強(qiáng),什么時(shí)候中國(guó)在各行各業(yè)都有自己的華為、阿里、騰訊,才真正強(qiáng)。
(何小鵬7月20日的朋友圈截圖)
如今作為新造車勢(shì)力的代表之一,但何小鵬過去也是正兒八經(jīng)的500強(qiáng)企業(yè)高管,在阿里任職期間,曾擔(dān)任阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁、阿里游戲董事長(zhǎng)、土豆總裁等職務(wù),對(duì)世界500強(qiáng)進(jìn)行點(diǎn)評(píng),何小鵬可以說非!坝匈Y格”。雖然,這則朋友圈并沒有直接點(diǎn)名汽車圈,但就入圍的中國(guó)車企來看,6家之中的確有5家是國(guó)企,只有吉利作為民企擠進(jìn)了五百?gòu)?qiáng)。
值得一提的是,本次入圍的中國(guó)車企,除了一汽連續(xù)兩年排名125位,排名都較去年有所提升。然而,分析入圍的中國(guó)車企不難發(fā)現(xiàn),雖然集團(tuán)式的發(fā)展讓這些車企的體量足夠大,但如果摒棄合資品牌部分,這些車企的自主乘用車品牌并非都過的很好。
以東風(fēng)汽車為例,憑借932.94億美元營(yíng)收,位列榜單的65位,較去年上升3位。東風(fēng)汽車?yán)麧?rùn)為14億美元,與去年同期相比小幅下滑1.1%,資產(chǎn)達(dá)到713.84億美元。不過,東風(fēng)的自主品牌近來的發(fā)展卻異!皩擂巍,曾經(jīng)的東風(fēng)風(fēng)神、風(fēng)光,如今可謂一點(diǎn)也不風(fēng)光,與主流自主品牌已經(jīng)相距甚遠(yuǎn)。以廠商進(jìn)行劃分 ,并以近年6月份的銷量為例,東風(fēng)小康只取得月銷一萬的成績(jī),排名所有品牌中的30名開外,而東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)乘用車等廠商則更不值一提,東風(fēng)的“大自主”戰(zhàn)略依舊任重道遠(yuǎn)。
而一汽自主品牌的境況則更慘,夏利已經(jīng)停產(chǎn)許久,一汽奔騰旗下多款車型月銷加起來只有數(shù)千輛,同樣無法進(jìn)入主流,正在重塑品牌的一汽紅旗,6月份則排名58位,而天津一汽月銷僅僅過千,排名60名開外。至于北汽自主品牌方面,除了在純電動(dòng)領(lǐng)域有一定優(yōu)勢(shì),北汽自主品牌也是紛紛跌入谷底,北汽銀翔甚至被傳出停工停產(chǎn)傳聞,可謂“壓力山大”。
相較而言,上汽乘用車和廣汽乘用車在自主品牌中表現(xiàn)相對(duì)出色,同樣以6月份為例,上汽乘用車銷量已經(jīng)迫近前十,排名11,廣汽乘用車也取得排名17的不俗成績(jī)。
唯一進(jìn)入榜單的民營(yíng)車企吉利,則堪稱自主品牌的代表,上半年銷量已經(jīng)突破75萬輛,已經(jīng)超越了東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、北京現(xiàn)代以及上汽通用五菱等合資車企,僅排在南北大眾以及上汽通用之后,位列第四。
以何小鵬等人為代表的造車新勢(shì)力,如今還沒真正踏入殘酷的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn),他們能否崛起,成為自主品牌另一股主流的勢(shì)力,目前還言之尚早。但下半年開始的規(guī)模交付,將是新勢(shì)力們的第一份答卷。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 4 5 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 6 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 7 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 8 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 9 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- 10 “端到端”風(fēng)口已至?
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 硬件開發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市