吳迎秋:新一代紳寶X55“踩”對(duì)了SUV消費(fèi)升級(jí)的點(diǎn)
上周,北汽換代SUV產(chǎn)品紳寶X55在北京作小范圍交流。北汽方面將這款車定位于“新生代AI SUV”,給大家?guī)硇迈r感。畢竟將人工智能的概念引入產(chǎn)品定位,之前很少有企業(yè)這么說。在AI這個(gè)概念下,這款紳寶X55被分解為“AI全時(shí)車況管家”、“AI云腦智慧語音”、“AI360智盾安全系統(tǒng)”。人工智能成為了這款車的一大特點(diǎn),令人耳目一新,F(xiàn)場(chǎng),每個(gè)參與交流的媒體親身體驗(yàn)了一把這款A(yù)I SUV,留下了深刻印象。
很顯然,將人工智能技術(shù)引入新一代產(chǎn)品,北汽這步棋是走對(duì)了。特別是北汽紳寶品牌從2.0產(chǎn)品開始,抓住人工智能作為產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵點(diǎn),他們是看到了在過去一波自主品牌競(jìng)爭(zhēng)中紳寶處于被動(dòng)局面的問題所在。事實(shí)上,當(dāng)前自主品牌汽車,特別是自主品牌SUV正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的階段,找到了癥結(jié)就等于找到“翻身”的機(jī)會(huì)。我把之前稱之為第一波自主品牌汽車?yán)顺,在這一波浪潮中我們可以看到幾個(gè)明顯的市場(chǎng)特點(diǎn):一是自主品牌汽車增幅加快;二是SUV產(chǎn)品成為推動(dòng)自主品牌發(fā)展的主力軍;三是一批銷量大,競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的SUV產(chǎn)品形成了領(lǐng)先的第一方陣。相對(duì)于一些表現(xiàn)出色的同行,這一波浪潮北汽紳寶落在了后面。如何在新一波浪潮中趕上去,成為了北汽必須要考慮的問題。
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,SUV銷量在長(zhǎng)期保持高增長(zhǎng)后,上月首次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。不少人都在分析原因,更多人認(rèn)為是SUV市場(chǎng)飽和了。從近5年的數(shù)據(jù)看也似乎印證了這樣的觀點(diǎn),年增長(zhǎng)平均在30%以上的速度,到去年年銷量超千萬輛的數(shù)值,的確會(huì)讓人產(chǎn)生SUV這塊市場(chǎng)蛋糕還能吃多久的疑問。但我認(rèn)為,應(yīng)該換一個(gè)角度來看SUV市場(chǎng)的變化。首先,從絕對(duì)量來說,SUV市場(chǎng)仍然是塊最大的市場(chǎng)蛋糕,而且,只要乘用車市場(chǎng)是增加的,SUV的量還會(huì)加大;其次,誰能分割這款蛋糕,占多大份額,這是一個(gè)變數(shù)。誰都很難說當(dāng)常勝將軍,需要靠每個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品,靠企業(yè)把握市場(chǎng)的能力來決定。過去在前面的可能落后,過去沒做好的不一定沒機(jī)會(huì)。對(duì)于自主品牌SUV而言,當(dāng)前正面臨著一次市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的轉(zhuǎn)換期。換句話說,當(dāng)前SUV市場(chǎng)的負(fù)增長(zhǎng),是這轉(zhuǎn)換期出現(xiàn)的市場(chǎng)調(diào)整的反應(yīng),不能說明市場(chǎng)飽和了。
其實(shí),上一波的SUV市場(chǎng)的持續(xù)高增長(zhǎng),本身就是一次消費(fèi)升級(jí)的反應(yīng)。從過去人們希望擁有一輛汽車,到希望買一輛有更多功能的汽車,這樣的變化就是推高SUV市場(chǎng)的真正動(dòng)力。那個(gè)階段,人們對(duì)于汽車乘坐空間,既要有乘坐的舒適性,又要兼顧駕乘感受,而且對(duì)于安全感的要求也提升了。特別要說的是,盡管那個(gè)時(shí)候消費(fèi)者對(duì)價(jià)格仍然是購車消費(fèi)的重要選項(xiàng),但敏感度較初期有明顯的下降,性價(jià)比成為了新的消費(fèi)衡量標(biāo)準(zhǔn)。這些基本特征和標(biāo)準(zhǔn)面前,成就了自主品牌SUV的快速成長(zhǎng)。那個(gè)時(shí)候,我們常常可以聽到不少合資企業(yè)解釋銷售放慢的原因時(shí)說,自己在SUV產(chǎn)品的布局上慢了。其實(shí)就沒跟上消費(fèi)升級(jí)的步伐。
新一波的消費(fèi)升級(jí)又一次在考驗(yàn)企業(yè)。這一次的升級(jí)主要特點(diǎn)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的運(yùn)用上。這個(gè)特點(diǎn)下,我們看到上一波浪潮中的一些明星車型出現(xiàn)了明顯的銷量下滑。仔細(xì)分析那些下滑車型,不是因?yàn)樗耐庥^造型、工藝品質(zhì)等出現(xiàn)的問題,而是因?yàn)樵谛履茉春椭悄芫W(wǎng)聯(lián)技術(shù)運(yùn)用上落后了。我們也看到了這些企業(yè)在新推車型上重點(diǎn)都是在補(bǔ)這兩個(gè)短板,其他基本都沒什么大的實(shí)質(zhì)性變化。這里特別想要說的是,在此次SUV出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的時(shí)候,個(gè)別企業(yè)沒有看到消費(fèi)升級(jí)帶來的產(chǎn)品升級(jí)問題,反而認(rèn)為要在配置、技術(shù)含量上做減法,進(jìn)而將價(jià)格降下來,以應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這是個(gè)錯(cuò)誤的選擇。必須看到,此次SUV總體負(fù)增長(zhǎng)的背后,有些就是原來靠低配、低技術(shù)含量、低價(jià)格的車型,包括幾款曾經(jīng)銷量很大,增幅很快的車型。如果反其道來應(yīng)對(duì)升級(jí),一定會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)的路上越落越遠(yuǎn)。此次,北汽紳寶X55較上一代車型在技術(shù)和配置上有很大的提高,這個(gè)做法很對(duì)。
此次這一輪消費(fèi)升級(jí),必須要強(qiáng)調(diào)的是與上一輪升級(jí)有明顯不同的地方,就是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)運(yùn)用的更新升級(jí)速度明顯加快,這需要企業(yè)從現(xiàn)在起要有充分的思想準(zhǔn)備。從2.0到3.0,從語音到高度人工智能,從換代到迭代,步步緊逼步步要跟上。這是一件很不容易的事。我們仿佛昨天還在講互聯(lián)網(wǎng)汽車,今天北汽紳寶X55已經(jīng)開始喊出了人工智能汽車。這樣的變化太快了。它需要企業(yè)全方位的實(shí)力功底,才能將一款車賣到位。
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