在高速發(fā)展下，中國(guó)汽車保有量已突破2億輛，然而與之不相匹配的是國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的混亂的局面：行業(yè)不規(guī)范、信息壁壘造成運(yùn)營(yíng)效率低下，服務(wù)質(zhì)量參差不齊等。市場(chǎng)高速發(fā)展需求與多重弊病的行業(yè)矛盾突出，市場(chǎng)亟需變革、升級(jí)。

7月1日，在2018第2屆珠三角汽修供應(yīng)鏈論壇暨京東汽車后市場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，京東在汽車后市場(chǎng)投下一枚重磅炸彈，宣布“京東云配”全品類業(yè)務(wù)正式上線，并發(fā)布了“京東京車會(huì)”汽車維修門店業(yè)務(wù)，將通過(guò)對(duì)外開(kāi)放合作，為汽車配件供應(yīng)鏈、汽車維修門店與互聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新提供新途徑。

京東汽車后業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人慶巖表示，“京東云配”和“京東京車會(huì)”將利用京東在電商、物流、技術(shù)、金融等方面的優(yōu)勢(shì)能力，為品牌商、經(jīng)銷商、汽車維修門店等打造一條高效、透明的汽配供應(yīng)鏈，升級(jí)管理和服務(wù)能力，為驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車后市場(chǎng)的成本管控、效率提升、模式創(chuàng)新賦能。

京東汽車后業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人慶巖介紹京東汽車后業(yè)務(wù)布局

“京東云配”全品類業(yè)務(wù)正式上線，打造汽配一體化供應(yīng)鏈

中國(guó)是個(gè)萬(wàn)國(guó)車的國(guó)度，日常在道路上行駛的常用車型達(dá)數(shù)千種，而每輛汽車的配件有上萬(wàn)件，這也形成了數(shù)量驚人的汽車配件庫(kù)。汽配供應(yīng)鏈可以說(shuō)是最復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系之一。同時(shí)，國(guó)內(nèi)復(fù)雜的分銷層級(jí)和零散的市場(chǎng)銷售模式，使頂層汽車配件供應(yīng)與底層用戶需求之間存在嚴(yán)重的信息壁壘，導(dǎo)致一方面品牌商、供應(yīng)商的庫(kù)存和周轉(zhuǎn)成本居高不下，另一方面汽車維修門店因找不到合適配件而讓車主苦等。

針對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)這一矛盾的現(xiàn)狀，2017年11月，京東發(fā)布了汽車無(wú)界服務(wù)戰(zhàn)略，宣布在汽車用品的基礎(chǔ)上向上游延伸，上線汽車后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)，徹底打通汽車后市場(chǎng)品牌商、經(jīng)銷商、維修方、消費(fèi)者之間的全產(chǎn)業(yè)鏈條，形成B2B2C閉環(huán)�！熬〇|云配”正是京東汽車后業(yè)務(wù)推出的一站式全品類汽配商城。

慶巖介紹，相比傳統(tǒng)的汽配銷售模式，京東云配以“口袋里的汽配城”為目標(biāo)，對(duì)汽配供應(yīng)鏈做了全鏈路的創(chuàng)新。京東云配商城依據(jù)終端門店的采購(gòu)習(xí)慣，為他們提供易用、精準(zhǔn)、高效的采購(gòu)體驗(yàn)，幫助門店快速精準(zhǔn)的完成全品類的采購(gòu)。京東云配通過(guò)與汽配供應(yīng)商系統(tǒng)級(jí)別的對(duì)接和全方位的數(shù)據(jù)對(duì)接，提供真實(shí)、準(zhǔn)確的配件和配件庫(kù)存信息，以及專業(yè)精準(zhǔn)的配件匹配；同時(shí)，京東云配還通過(guò)對(duì)專業(yè)專用汽配物流體系的搭建，從倉(cāng)到配送實(shí)現(xiàn)極速、優(yōu)質(zhì)采購(gòu)體驗(yàn)；此外，通過(guò)對(duì)售后體系的整合，京東云配還將為終端門店提供無(wú)憂的配件售后服務(wù)和保障。在2019年之前， 通過(guò)京東車主服務(wù)的數(shù)據(jù)接入，保險(xiǎn)、二手車等數(shù)據(jù)的接入，以及京東云配商品交易、汽配專業(yè)數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析，京東云配將提供更加智能的汽車配件供應(yīng)鏈服務(wù)，讓門店更加“多快好省”的采購(gòu)到所需的配件。

對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈上游，品牌商或經(jīng)銷商可通過(guò)“京東汽配管家”上線產(chǎn)品在京東云配進(jìn)行線上銷售，一方面降低運(yùn)營(yíng)成本，大大提高銷量，另一方面借助京東大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)端與消費(fèi)端需求之間的數(shù)據(jù)打通，讓汽配供應(yīng)商的備貨更加精準(zhǔn)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)更快，呆滯庫(kù)存更少，服務(wù)能力和范圍更強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)降低社會(huì)綜合成本。

京東云配全品類業(yè)務(wù)正式上線

據(jù)悉，“京東云配”目前已覆蓋26個(gè)省的數(shù)萬(wàn)家汽車維修門店，與眾多國(guó)內(nèi)外知名品牌相繼建立了合作關(guān)系，提供涵蓋“標(biāo)準(zhǔn)件＋易損件＋全車件”的全品類配件交易。

慶巖表示，“京東云配”超越了傳統(tǒng)意義上的汽配買賣交易平臺(tái)，更多扮演汽車后行業(yè)服務(wù)商角色。未來(lái)“京東云配”平臺(tái)將在品類和物流覆蓋進(jìn)行持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)輪胎等易損件全品類覆蓋1－3小時(shí)送達(dá)，機(jī)油等標(biāo)準(zhǔn)件全覆蓋、次日送達(dá)，全車件方面進(jìn)店維修車輛配件滿足率90％以上。

1000家“京東京車會(huì)”門店蓄勢(shì)待發(fā)，助推汽修店線上線下一體化升級(jí)

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展使得廣大用戶對(duì)養(yǎng)車、用車，以及各種零配件的認(rèn)識(shí)逐步增加，同時(shí)對(duì)汽修服務(wù)也提出了更高的要求�；�于管理模式和思維方式的限制，傳統(tǒng)汽修門店缺乏統(tǒng)一品牌、客流量不穩(wěn)定、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)能力相對(duì)較低等經(jīng)營(yíng)問(wèn)題也被進(jìn)一步放大。

針對(duì)線下汽車維修門店，京東正式推出“京東京車會(huì)”合作模式，承接京東優(yōu)勢(shì)資源賦能汽車后市場(chǎng)，通過(guò)品牌背書、門店引流、技術(shù)支撐和供應(yīng)鏈升級(jí)等推動(dòng)汽修門店的智慧化轉(zhuǎn)型。

京東汽車后市場(chǎng)銷售業(yè)務(wù)部總監(jiān)范清林介紹，滿足資質(zhì)要求的汽車維修門店申請(qǐng)并通過(guò)京東審核后，即可加入“京東京車會(huì)”�！熬〇|京車會(huì)”除了可獲得京東品牌授權(quán)的門店形象，形成“類4S店”的統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)外，還可通過(guò)京東京車會(huì)旗艦店在京東進(jìn)行線上運(yùn)營(yíng)，增加保險(xiǎn)服務(wù)、金融業(yè)務(wù)等多樣化的附加業(yè)務(wù)，大幅改善門店服務(wù)和客戶運(yùn)營(yíng)能力。門店運(yùn)營(yíng)方面，京東強(qiáng)大的供應(yīng)鏈資源與物流體系將為京車會(huì)門店提供品質(zhì)保證、價(jià)格給力、售后無(wú)憂、快速準(zhǔn)時(shí)的正品貨源保障；而認(rèn)證的汽服人才輸出以及專業(yè)團(tuán)隊(duì)到店服務(wù)，則能有效提升門店運(yùn)營(yíng)水平；此外，借助京東“智慧店長(zhǎng)”門店管理系統(tǒng)等線上化智慧解決方案，“京東京車會(huì)”能夠?qū)崿F(xiàn)汽車維修領(lǐng)域的“人、貨、場(chǎng)”的智慧管理，打造擁有智能預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨、供應(yīng)鏈協(xié)同等能力的智慧門店。對(duì)于消費(fèi)者而言，只需認(rèn)準(zhǔn)“京東京車會(huì)”就能輕松享受到標(biāo)準(zhǔn)化的“透明服務(wù)，快速養(yǎng)護(hù)”汽修體驗(yàn)。

據(jù)悉，“京東京車會(huì)” 首批將面向全國(guó)開(kāi)放1000家掛牌門店，針對(duì)第一批申請(qǐng)門店京東還將提供形象升級(jí)基金助力門店裝修，10萬(wàn)品牌授權(quán)費(fèi)限時(shí)減免等專屬福利。

京東與廣東省汽車配件集采平臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽約

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，京東還宣布“京東云配”將攜手掏掏汽配開(kāi)展全盤打通的戰(zhàn)略合作，并與廣東省汽車配件集采平臺(tái)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)簽約，通過(guò)聚力汽車后市場(chǎng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，共同協(xié)作打造無(wú)界汽車配件流通平臺(tái)，并將在此基礎(chǔ)上向更多區(qū)域推廣復(fù)制。

據(jù)行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)1－2年，中國(guó)汽車平均車齡將由目前的4年延長(zhǎng)至6年，4－9年車齡的車輛占比將超過(guò)50％，汽車維修和保養(yǎng)需求將迎來(lái)新一輪高峰期。在業(yè)內(nèi)分析人士看來(lái)，京東此時(shí)推出“京東云配”和“京東京車會(huì)”正是看準(zhǔn)了這一市場(chǎng)需求，立足于自身無(wú)界零售基礎(chǔ)設(shè)施資源優(yōu)勢(shì)和對(duì)汽車后市場(chǎng)的深刻理解，切實(shí)解決行業(yè)難點(diǎn)和痛點(diǎn)，助推品牌商、經(jīng)銷商、維修商等多方的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。