窩里橫太沒(méi)意思,上汽俞經(jīng)民有信心讓中國(guó)車(chē)榮威PK掉合資品牌
導(dǎo)讀:上汽乘用車(chē),尤其是榮威品牌,創(chuàng)造出前所未有的風(fēng)光,這家自主品牌為何出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)?榮威品牌的天花板有多高?預(yù)售價(jià)不超過(guò)30-46萬(wàn)的榮威MARVEL X又是從哪里來(lái)的底氣?
每當(dāng)?shù)搅嗽鲁蹁N(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)的日子,上汽乘用車(chē)表現(xiàn)都會(huì)非常搶眼,單從一連串的數(shù)字來(lái)看,上汽每個(gè)月都要放一顆“大衛(wèi)星”出來(lái)。
2018年前6個(gè)月,上汽乘用車(chē)月銷(xiāo)量分別73036臺(tái)、46966臺(tái)、61836臺(tái)、62285臺(tái)、58607臺(tái)、56273臺(tái),分別同比增長(zhǎng)81.4%、42.4%、38.4%、49.7%、46.4%、65.2%、53.7%;1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量35.82萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)61.3%。
上汽新能源表現(xiàn)同樣出色,1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量44,348臺(tái),超過(guò)去年全年銷(xiāo)量。尤其榮威Ei5上市不久,便沖擊到純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量NO.1,絕對(duì)是純電動(dòng)車(chē)型中的大黑馬。
不滿足于此,上汽新能源2018年要挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo),要知道,上汽新能源短短3-4年內(nèi),由年銷(xiāo)量幾千臺(tái),跳躍到2萬(wàn)臺(tái),再次跳躍到2017年的4萬(wàn)臺(tái),今年將挑戰(zhàn)10萬(wàn)臺(tái),呈現(xiàn)出了指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)。
上汽乘用車(chē),尤其是榮威品牌,創(chuàng)造出前所未有的風(fēng)光,這家自主品牌為何出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)?榮威品牌的天花板有多高?預(yù)售價(jià)不超過(guò)30-46萬(wàn)的榮威MARVEL X又是從哪里來(lái)的底氣?帶著這些問(wèn)題,8月2日下午,《汽場(chǎng)》采訪了上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民。
注:上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理俞經(jīng)民
不比合資差 榮威品牌的天花板是非常高的
眾所周知,榮威RX5是榮威家族的大功臣,榮威RX5是家族第一款爆紅SUV,良好的市場(chǎng)口碑對(duì)后續(xù)車(chē)型榮威RX3、RX8、i6起到積極的帶動(dòng)作用,同時(shí),它仍然是家族的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。但是,隨著合資品牌的SUV價(jià)格是不斷地下壓,與自主新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)打的很厲害,榮威RX5不可避免地面臨著很大壓力。
俞經(jīng)民并不認(rèn)為合資品牌SUV價(jià)格下探會(huì)對(duì)榮威RX5造成壓力,他表示,“如果(合資品牌)只是靠這一招換一點(diǎn)銷(xiāo)量的話,那么(合資品牌的)光芒也就沒(méi)有了,所謂的合資企業(yè)對(duì)自主品牌的光芒,隨著他們主力銷(xiāo)量的SUV價(jià)位放到了和自主SUV相同的價(jià)位段,這個(gè)光芒就不存在了,放在一個(gè)價(jià)位段比,自主品牌車(chē)型會(huì)比合資品牌差嗎?不可能的。
從眼神中,我讀到了俞經(jīng)民PK掉合資品牌的信心。
當(dāng)問(wèn)到長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)都專門(mén)做高端品牌,上汽乘用車(chē)有沒(méi)有做高端品牌的打算時(shí),俞經(jīng)民認(rèn)為,“榮威本身就沒(méi)有一個(gè)很低的天花板,這個(gè)天花板十分高的,因?yàn)槲移鸩降臅r(shí)候就是不忘初心就是中高級(jí)定位,所以賣(mài)過(guò)15萬(wàn),賣(mài)過(guò)25萬(wàn),賣(mài)過(guò)30萬(wàn)我完全可以!
所以,榮威并沒(méi)有像吉利和長(zhǎng)城那樣單獨(dú)另外再打造一個(gè)高端品牌的必要性,當(dāng)然,榮威旗下會(huì)有MARVEL子產(chǎn)品線,就像榮威的RX、i產(chǎn)品線一樣。另外,今年下半年榮威要推出一款全新緊湊型轎車(chē)i5,它將和i6形成家轎領(lǐng)域的雙子星座。
榮威MARVEL X是良心價(jià) 9月份必須要交車(chē)
榮威MARVEL X在6月底已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)售,其中兩驅(qū)Premium車(chē)型售價(jià)不超過(guò)30萬(wàn)元,四驅(qū)Premium車(chē)型不超過(guò)36萬(wàn)元,Pro版不超過(guò)46萬(wàn)元。MARVEL X被稱為“新物種”,車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4678/1919/1616mm,軸距2800mm,定位高于ERX5,是一款中型SUV。
榮威MARVEL X搭載AI PILOT駕駛輔助系統(tǒng),它的亮點(diǎn)包含三大塊,第一,主動(dòng)安全配置非常豐富,“凡是能寫(xiě)出英語(yǔ)單詞的主被動(dòng)安全我們都有”;第二,全速段都能實(shí)現(xiàn)巡航;第三,帶有自動(dòng)泊車(chē)功能,可實(shí)現(xiàn)遙控停車(chē),也可結(jié)合場(chǎng)景進(jìn)入到無(wú)人泊車(chē)。
重要的是,MARVEL X是支持整車(chē)OTA的。俞經(jīng)民提到,“一定是整車(chē)OTA”,“很多東西要配合,無(wú)人泊車(chē)技術(shù)可以做到,但場(chǎng)景做不到,或者場(chǎng)景要做到是需要分區(qū)域的,仿佛當(dāng)年用一個(gè)手機(jī),這里給你裝一個(gè)塔一樣的,沒(méi)有塔不行的,所以基礎(chǔ)設(shè)施要求比較高!
榮威MARVEL X預(yù)售價(jià)為不超過(guò)30-46萬(wàn)元,這個(gè)價(jià)位給消費(fèi)者的第一印象往往比較貴,因?yàn)槟壳皼](méi)有哪家自主車(chē)企敢把價(jià)位定到這么高。“價(jià)格看上去高了一點(diǎn),因?yàn)槟氵沒(méi)摸到車(chē),摸了以后你就知道這個(gè)價(jià)格很良心價(jià)。價(jià)格這個(gè)東西是基于消費(fèi)者喜不喜歡,如果你不喜歡,價(jià)格再低你也不會(huì)買(mǎi),我也不會(huì)把這個(gè)車(chē)賣(mài)一個(gè)不喜歡我這個(gè)車(chē)的人,當(dāng)然我希望更多的人能夠喜歡我的車(chē)。”
以榮威ERX5舉例,榮威ERX5剛上市售價(jià)高達(dá)22.38萬(wàn),這也是當(dāng)時(shí)自主品牌從來(lái)沒(méi)有達(dá)到過(guò)的價(jià)位,但榮威ERX5市場(chǎng)反饋非常好,一度成為北京市最暢銷(xiāo)的新能源車(chē)型。
值得一提的是,榮威MARVEL X粉絲預(yù)定人數(shù)已經(jīng)超過(guò)3000人,公開(kāi)預(yù)售后至少會(huì)有上萬(wàn)人。預(yù)定榮威MARVEL X的用戶畫(huà)像是什么樣子呢?俞經(jīng)民說(shuō),“它跨度比較大,他們共同的特點(diǎn)是對(duì)新的事物、新的體驗(yàn)有比較強(qiáng)烈的追求,大概三分之一是科技的嘗鮮者,還有三分之一是新的高品質(zhì)的追求者,還有三分之一是年輕的品價(jià)比追求者,帶一點(diǎn)趨勢(shì)的愛(ài)好!
“我們9月份必須要交車(chē)”,這話出自上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理之口,我會(huì)覺(jué)得比任何造車(chē)新勢(shì)力都要更靠譜,更靠譜,非常多。
產(chǎn)品好、口碑好 是榮威新能源車(chē)型暢銷(xiāo)的基石
俞經(jīng)民認(rèn)為,榮威車(chē)型銷(xiāo)量上漲的非?,關(guān)鍵是產(chǎn)品口碑非常好。尤其榮威新能源車(chē),在安全性上、性能方面、實(shí)用性上表現(xiàn)都非常出色。
榮威新能源車(chē)型厚積薄發(fā)的基礎(chǔ)就是安全。俞經(jīng)民提到,“我們會(huì)有批量進(jìn)入城市出行服務(wù)的車(chē),可能是巡游車(chē),可能網(wǎng)約車(chē),可能是分時(shí)租賃,可能是短租車(chē)輛,還有純電動(dòng)車(chē),這一切的基礎(chǔ)就要要安全,安全是消費(fèi)的一個(gè)趨勢(shì)。安全是必須的,我們到現(xiàn)在也是唯一的,承諾什么呢?三電安全加品質(zhì)和耐用,三電你不承諾,怎么用你呢?”
明年,榮威會(huì)有批量新能源車(chē)進(jìn)入城市的交通出行方案中,主打出行的網(wǎng)約車(chē)、共享車(chē)與私家車(chē)不同,私家車(chē)可能開(kāi)不到20萬(wàn)公里,但營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)輒要跑60萬(wàn)公里,并且對(duì)充電速度要求高,這對(duì)任何新能源車(chē)企都是挑戰(zhàn)。
如何進(jìn)一步要把用戶服務(wù)做好,把消費(fèi)者口碑做好呢?除了打造更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品以外,俞經(jīng)民認(rèn)為還要更多的組織用戶在一起活動(dòng),讓他們交流。新能源車(chē)主大多是第一次買(mǎi)新能源車(chē),喜歡交流投其所好。上汽榮威的新能源車(chē)型幾乎都是互聯(lián)網(wǎng)車(chē),智能網(wǎng)聯(lián)化比燃油車(chē)更高,客戶的體驗(yàn)口碑十分重要。
所以,電動(dòng)化要厚積薄發(fā),“關(guān)鍵是看產(chǎn)品口碑,如果買(mǎi)你的車(chē)只是占個(gè)牌,你將來(lái)就沒(méi)有路走,你占個(gè)牌過(guò)渡一下,那你只能作一個(gè)過(guò)渡的備胎!
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