東南汽車:不光是把汽車造出來(lái) 還要對(duì)用戶有價(jià)值
在爆款頻出、自主整體向上的背景下,它曾經(jīng)被媒體形容為黑馬。
也曾趕在SUV浪潮之上,創(chuàng)造了于水火中憑借一款車型力挽整個(gè)品牌的逆襲神話。
它就是東南汽車,一個(gè)在很多人看來(lái)名氣可能無(wú)法與吉利、奇瑞等中國(guó)品牌媲美,卻能在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中打下一片小天地的自主品牌。
東南汽車給人的感覺(jué)就好像是開(kāi)在廢墟上的花,透著一股向陽(yáng)而生的倔強(qiáng)生命力。
2018年是東南汽車的品牌元年,在3月份舉辦的品牌之夜過(guò)后,東南汽車在這段不到半年的時(shí)間里又發(fā)生了什么樣的新故事?也讓無(wú)數(shù)人感到好奇。正值成都車展之際,大眾侃車直播間有幸邀請(qǐng)到了東南汽車銷售部副部長(zhǎng)陳航,為大家共同分享屬于東南汽車的2018。
新品大放送
新品方面,東南汽車在成都車展上帶來(lái)了三款新車:東南DX3 EV 400、全新一代正A級(jí)轎車、DX7 Prime智聯(lián)星空版,包括新能源和傳統(tǒng)燃油、SUV和轎車。
其中,DX3 EV 400可以看作是此前上市的DX3 EV版本的升級(jí)之作,針對(duì)新能源車主里程焦慮的痛點(diǎn),在強(qiáng)勁的能效系統(tǒng)以及整車輕量化技術(shù)的支撐下,這款新車在續(xù)航里程、充電速度方面都會(huì)有更加優(yōu)秀的表現(xiàn),續(xù)航里程提升至“400+陣營(yíng)”,快充狀態(tài)充滿電從2.4小時(shí)降低到1.5小時(shí),30%充至80%僅需30分鐘,慢充時(shí)間也縮短至8小時(shí)。另外采用高能量密度鋰電池以及先進(jìn)的電機(jī)控制管理系統(tǒng),電池整體表現(xiàn)更優(yōu)秀。
東南DX7 Prime智聯(lián)星空版在今年7月份正式上市,它的推出基于兩方面考慮,其一是滿足消費(fèi)者多樣化需求。
現(xiàn)在消費(fèi)者不僅要考慮汽車的實(shí)用,還要包括舒適性,品質(zhì)感,智能化,我們相信智能星空這款車無(wú)論是品質(zhì)感、智能配置、舒適性配置都會(huì)給消費(fèi)者全新的感受!标惡奖硎。
其二則是豐富DX7產(chǎn)品家族,其DX7有價(jià)格差異,可以給消費(fèi)者更多選擇。
無(wú)論是從SUV增速放緩的行業(yè)背景,還是東南汽車自身產(chǎn)品線多樣性的需求來(lái)看,推出轎車產(chǎn)品線都是有必要的。
今年以來(lái),轎車細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖跡象,東南汽車應(yīng)勢(shì)推出全新一代正A級(jí)轎車,“這款車是為了滿足比較務(wù)實(shí),比較穩(wěn)重的購(gòu)車群體,給他們提供的一款比較精良的入門級(jí)家轎,無(wú)論是性價(jià)比,還是環(huán)保性能,都是符合當(dāng)今轎車比較大的發(fā)展趨勢(shì)。”陳航說(shuō)。
作為東南汽車又一戰(zhàn)略車型,全新一代正A級(jí)轎車亮點(diǎn)多多,外觀上承襲東南傳統(tǒng)的“翼?”美學(xué)概念,由意大利賓法操刀設(shè)計(jì),整體風(fēng)格偏向動(dòng)感時(shí)尚;軸距達(dá)到2625cm;性價(jià)比高;具有環(huán)保性;動(dòng)力系統(tǒng)采用三菱1.5L 4A91全鋁優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)與Punch智能CVT無(wú)級(jí)變速器組合。
另外,據(jù)陳航透露,他們后續(xù)還會(huì)推出CVT的車型,是性價(jià)比不錯(cuò)的三廂家庭轎車。
品質(zhì)為先
“我們希望是做好產(chǎn)品,好的產(chǎn)品自然會(huì)說(shuō)話。”陳航告訴大眾侃車。
一直以來(lái),東南汽車都在堅(jiān)持品質(zhì)為先,用產(chǎn)品說(shuō)話的造車?yán)砟睿⑶乙呀?jīng)收獲不菲的成就。
此前,精真估對(duì)全國(guó)36個(gè)城市的部分二手車進(jìn)行了評(píng)估,在其發(fā)布的車況數(shù)據(jù)報(bào)告中顯示,在自主品牌中,東南汽車以三年車百車故障數(shù)375和五年車百車故障數(shù)763的優(yōu)異表現(xiàn)位列第一,這一數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了豪華品牌的平均水平。
對(duì)此,自豪之外,陳航也深有感觸:“這正體現(xiàn)了以東南汽車為代表的一眾國(guó)產(chǎn)自主品牌經(jīng)過(guò)這么多年的努力,我們?cè)谄焚|(zhì)方面已經(jīng)有很大進(jìn)步,品質(zhì)的提升也為市場(chǎng)口碑的樹(shù)立提供了很大保障!
事實(shí)上,東南汽車品質(zhì)提升的背后,離不開(kāi)全體員工,從研發(fā)到售后,一直到后期執(zhí)行整個(gè)產(chǎn)品周期對(duì)品控一致的努力和一致的標(biāo)準(zhǔn)。
工作內(nèi)容可以歸類為硬服務(wù)和軟服務(wù)兩方面。
首先硬服務(wù)方面,包括產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品硬件等幾大方面。
產(chǎn)品研發(fā)方面,通過(guò)東南多年與全世界著名工業(yè)設(shè)計(jì)公司——意大利賓法,日本三菱汽車的長(zhǎng)期合作,不斷學(xué)習(xí)吸收他們嚴(yán)苛的品質(zhì)管控以及先進(jìn)的生產(chǎn)工藝,逐漸就形成了自己高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求的管理體系,并且把管理體系植入到員工的日常規(guī)范里面,就形成了東南自己的DNA。
生產(chǎn)工藝方面,東南作為日本三菱的長(zhǎng)期合作伙伴,始終用三菱先進(jìn)的品控管理經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)工藝要求自己,三菱汽車在全球有一個(gè)整車KPI的考核,東南汽車曾經(jīng)拿過(guò)三菱全球整車制造工廠合資公司排名第一的成績(jī)。
除此之外還離不開(kāi)產(chǎn)品硬件,東南對(duì)零部件要求非常嚴(yán)格。據(jù)陳航透露東南汽車已經(jīng)和二十幾家代表全世界先進(jìn)技術(shù)零件供應(yīng)廠商建立了比較穩(wěn)定的聯(lián)系,從硬件方面對(duì)東南產(chǎn)品質(zhì)量做了有力保障。比如整車的NVH減震降噪(硬件)來(lái)自比利時(shí)的LMS公司,它在振動(dòng)噪音控制上和航空領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域有一些專利技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。
軟服務(wù),即售后服務(wù),傾聽(tīng)客戶、市場(chǎng)的聲音一向是增進(jìn)品質(zhì)的好辦法,“東南是一貫把客戶的意見(jiàn)和建議擺第一位,我們也有完善的流程接納我們客戶對(duì)產(chǎn)品的意見(jiàn)建議,根據(jù)這個(gè)意見(jiàn)建議再改善我們的流程,精進(jìn)我們的產(chǎn)品,盡可能讓我們的產(chǎn)品滿足不同客戶的需求,”陳航表示。
據(jù)悉,2014年?yáng)|南汽車被評(píng)為中國(guó)工業(yè)企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)桿,2017年被評(píng)為全國(guó)兩化融合的示范企業(yè)。
價(jià)值拓展
“汽車不光是把它造出來(lái),我們希望在汽車整個(gè)生命周期,能給用戶帶來(lái)愉悅,而不是帶來(lái)麻煩!标惡皆诓稍L時(shí)分享了這么一句話。
正是對(duì)造車事業(yè)的有所追求,成就了東南汽車如今在原創(chuàng)設(shè)計(jì)上的不凡。
回顧東南汽車過(guò)去的歷程,在推出DX7、DX3 兩款爆款SUV之前,它不免也曾走過(guò)所有自主品牌曾經(jīng)走過(guò)的荊棘之路,早期由于自身研發(fā)實(shí)力薄弱缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力,之后不得不走上自主研發(fā)的道路,如今,原創(chuàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為東南汽車的標(biāo)簽之一,體現(xiàn)在其產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝方面。
站在品牌升級(jí)的新階段,東南汽車也在此前公布了全新的設(shè)計(jì)理念——“翼3”(翼立方),據(jù)悉,東南的產(chǎn)品基本上是圍繞著“翼3”的元素,這是比較明確的東南產(chǎn)品家族DNA。在“翼3”方面,東南汽車也曾經(jīng)獲得了一些榮譽(yù),比如DX7、DX3分別獲得了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),一個(gè)是榮譽(yù)獎(jiǎng),一個(gè)是優(yōu)勝獎(jiǎng)。
在全新的設(shè)計(jì)理念落實(shí)后,東南汽車也正在圍繞原創(chuàng)設(shè)計(jì)開(kāi)展具有豐富的形式和內(nèi)容的各種活動(dòng),包括行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)設(shè)計(jì)公開(kāi)課,用大眾化語(yǔ)言解讀翼3,強(qiáng)化東南汽車在原創(chuàng)設(shè)計(jì)的標(biāo)簽。
造車不僅滿足于把它造出來(lái),還要對(duì)用戶有價(jià)值。這種追求,是支撐東南汽車過(guò)去到現(xiàn)在不斷強(qiáng)大的力量,而在未來(lái),這也將指引著它繼續(xù)向前。
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