2018年成都車展，車市熱度與火熱的天氣一樣未曾退卻。

1948年，保時(shí)捷356車型降生。從那以后，保時(shí)捷品牌的運(yùn)動(dòng)血液就一直流淌至今。

生于賽道，馳于公路——這是保時(shí)捷為自己定下的基調(diào)，也成為全球保時(shí)捷粉絲們篤定的信條。

正值成都車展與保時(shí)捷品牌70周年的交匯，我們與保時(shí)捷中國公關(guān)傳媒副總裁唐鳳靚進(jìn)行了一次親切友好的交談。她不僅為我們盤點(diǎn)了本次成都車展保時(shí)捷帶來的多款亮點(diǎn)車型，更透露了許多保時(shí)捷對(duì)于中國市場(chǎng)、汽車文化以及青年消費(fèi)者的構(gòu)想與思考。

車展亮點(diǎn)

7月25日，新款保時(shí)捷Macan在中國上海全球首發(fā)。本次成都車展，保時(shí)捷也將這款新車帶到展臺(tái)，面向公眾進(jìn)行展示。新款Macan新增了曼巴金屬漆的外觀涂色，保時(shí)捷也希望借此進(jìn)一步引領(lǐng)時(shí)尚潮流。

Macan對(duì)于廣大年輕消費(fèi)者來說并不陌生，它在自己獨(dú)特的領(lǐng)域中有著超然的地位。無論是獨(dú)特的時(shí)尚設(shè)計(jì)、精致的質(zhì)感還是卓越的操控性能，Macan都是細(xì)分市場(chǎng)中非常獨(dú)特的存在。這也賦予了Macan極其亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)：自2014年上市以來，Macan的全球銷量已超過35萬輛，其中中國售出10萬輛，也成為Macan在全球最為重要的市場(chǎng)。

另外一款特別車型的全稱為——新款911亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯15周年限定款。

“這款車對(duì)我們來說意義非同尋常。2018年是保時(shí)捷品牌誕生七十周年，這款車也是向七十周年的獻(xiàn)禮�！碧气P靚說。

正如前文提到的那樣，保時(shí)捷的品牌精髓是生于賽道，馳于公路，保時(shí)捷對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)的投入和熱愛也已深深融入這個(gè)品牌的血液當(dāng)中。這款基于保時(shí)捷911卡雷拉的限定版車型運(yùn)用了Porsche Exclusive Manufaktur以及高超定制工藝進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并在中國限量發(fā)售一百臺(tái)，無論對(duì)于保時(shí)捷粉絲還是賽車運(yùn)動(dòng)的愛好者來講，都是一款非常具有吸引力的產(chǎn)品。

中國戰(zhàn)略

以成都為代表的中西部市場(chǎng)是一個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)，對(duì)于包括保時(shí)捷在內(nèi)的任何汽車品牌來說都是重鎮(zhèn)。唐鳳靚表示，中國市場(chǎng)對(duì)于保時(shí)捷來說意義非同尋常，也可以算是保時(shí)捷品牌的福地。

鮮有人知的是，保時(shí)捷于2001年進(jìn)入中國市場(chǎng)，在2002年卻只賣出了27臺(tái)車。而在過去一年，保時(shí)捷在中國共交付超過7．1萬臺(tái)車。在17年的歷程中，中國已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，也始終是保時(shí)捷品牌最為重要的市場(chǎng)之一。

保時(shí)捷秉持全球化的產(chǎn)品策略，也就是說，保時(shí)捷在研發(fā)設(shè)計(jì)一款產(chǎn)品之初就會(huì)充分考慮到全球各地用戶的需求，也會(huì)在研發(fā)前期收集各地消費(fèi)者的獨(dú)特需求。以新款Macan為例，新車提升了許多數(shù)字化、互聯(lián)化的功能，還首次標(biāo)配了保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級(jí)版，從而實(shí)現(xiàn)大量互聯(lián)和智能應(yīng)用的服務(wù)，這正是為了應(yīng)對(duì)中國年輕消費(fèi)者愈發(fā)強(qiáng)烈的智能網(wǎng)聯(lián)化的需求。

唐鳳靚提到：“在保時(shí)捷，我們始終秉承三管齊下的策略。這個(gè)策略包括傳統(tǒng)燃油汽車、插電式混合動(dòng)力車以及純電動(dòng)車三條路線。對(duì)我們來說，這三條路線同樣重要，都有不斷地創(chuàng)新和發(fā)展，從而向全球市場(chǎng)帶來最新的產(chǎn)品�！�

今年，保時(shí)捷第一款純電動(dòng)Taycan也在保時(shí)捷品牌七十周年進(jìn)行了發(fā)布。據(jù)悉，在未來兩年內(nèi)，這款新車也將會(huì)投放市場(chǎng)。

忠于奔跑

保時(shí)捷進(jìn)入中國的這17年，也是中國汽車文化逐步成長(zhǎng)、中國汽車用戶不斷成熟的一段歷史時(shí)期。作為擁有純正跑車血統(tǒng)的品牌，保時(shí)捷自然也會(huì)在相當(dāng)一部分用戶心中成為“汽車文化”一詞的縮影。

“我們很欣喜地看到，年輕用戶和粉絲對(duì)汽車文化擁有高度的熱情，這反映在保時(shí)捷去年在上海成立的保時(shí)捷中國官方俱樂部在短短一年時(shí)間里已經(jīng)有超過2600位注冊(cè)會(huì)員�！边@也意味著，有2600位保時(shí)捷車主在一年之內(nèi)找到了情感上的寄托。

“并且，這個(gè)數(shù)字還在不斷壯大當(dāng)中，全國各地也逐步設(shè)立了各地分會(huì)�！碧气P靚補(bǔ)充道。

從某種程度上來說，這也是保時(shí)捷一直致力于打造本土汽車文化和品牌文化的主要工作。

針對(duì)越來越年輕的汽車文化與越來越壯大的保時(shí)捷品牌粉絲，保時(shí)捷也計(jì)劃用一系列品牌活動(dòng)貫穿全年。

唐鳳靚舉例說，在整個(gè)9月份的時(shí)間里，都會(huì)有“保時(shí)捷經(jīng)典車在路上”這樣的活動(dòng)，北京、上海等地的老爺車?yán)�力賽都是難得一見的盛會(huì)，保時(shí)捷還會(huì)帶來許多保時(shí)捷博物館的珍藏車型。

據(jù)了解，目前保時(shí)捷博物館典藏的七百多輛車?yán)镏挥猩倭繋着_(tái)車不能開，其余全部可以開動(dòng)。保時(shí)捷品牌歷經(jīng)七十年，直至今天依然有超過70％的保時(shí)捷在路上行駛，不論從產(chǎn)品品質(zhì)還是品牌文化的角度來看，這都是值得驕傲的一點(diǎn)。

唐鳳靚也對(duì)此表達(dá)了美好的希冀：“我們希望未來中國市場(chǎng)可以有政策的支持，能夠把經(jīng)典車、老爺車文化再次發(fā)揚(yáng)光大。因?yàn)樵谖覀兛磥�，汽車不單單是出行工具，它在某種程度上是汽車文化的承載，尤其是保時(shí)捷這樣的車，是車和人情感的互動(dòng)，這非常重要。 ”

造夢(mèng)者保時(shí)捷

對(duì)于中國的保時(shí)捷用戶畫像，許多人都十分好奇。

唐鳳靚指出，如果對(duì)比保時(shí)捷在歐美和在中國的用戶畫像，會(huì)發(fā)現(xiàn)歐美的保時(shí)捷用戶平均年齡在56歲左右，且男性比重非常高，這不僅與歐美地區(qū)的文化和用車習(xí)慣有關(guān)，也與經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。

如果單純從年齡來看，中國的保時(shí)捷用戶則整整年輕了一代。中國保時(shí)捷車主平均年齡在36、37歲左右，成家比例也很高，并且男女比例更均衡，這意味著中國女性購買力水平是非常高的。

“因?yàn)楸�時(shí)捷所有的車款都結(jié)合了精致優(yōu)雅的時(shí)尚設(shè)計(jì)，還有很好的性能和靈動(dòng)的操控，這非常容易打動(dòng)中國的精英女性群體�！碧气P靚對(duì)此解釋道。

談到與更加年輕群體的連接，唐鳳靚說：“品牌培養(yǎng)并不是功利的過程。”

正如保時(shí)捷中國在2003年引入了亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯。當(dāng)時(shí)，賽車運(yùn)動(dòng)在中國才剛剛起步，保時(shí)捷中國便投入重金來組織這一賽事。到今年，保時(shí)捷卡雷拉杯已經(jīng)發(fā)展為亞洲最大的單一品牌賽事。

諸如此類星星點(diǎn)點(diǎn)的投入，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來說就是一種默默培育的付出。在保時(shí)捷眼中，汽車文化的培育，品牌文化的積淀，都不應(yīng)該是功利的。

“我們希望通過一些感性的品牌體驗(yàn)活動(dòng)、一些真誠的互動(dòng)，同時(shí)運(yùn)用更多的社交媒體來打動(dòng)受眾，哪怕并不是我們的客戶。我們更希望吸引一群真正和保時(shí)捷品牌有共鳴的人群�！�

用唐鳳靚的話說，有很多媒體朋友和車主朋友最開始都是從游戲里面認(rèn)識(shí)的保時(shí)捷，隨著自己經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的不斷雄厚而陸續(xù)成為了保時(shí)捷的客戶。這也許就是夢(mèng)想之車的成長(zhǎng)路徑。

你看，那個(gè)曾經(jīng)為很多年輕人魂?duì)繅?mèng)繞的保時(shí)捷，如今依然是最忠實(shí)的造夢(mèng)者。