自動(dòng)駕駛,芯片制造商的又一春?
據(jù)外媒報(bào)道,周二,日本芯片制造商瑞薩表示,將以67億美元收購總部位于圣何塞的芯片制造商IDT,為進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域做準(zhǔn)備。
據(jù)了解,IDT還沒有為汽車提供過芯片,但它擁有傳感器和無線技術(shù),可以幫助瑞薩打入自動(dòng)駕駛汽車芯片市場。
“瑞薩和IDT擁有互補(bǔ)技術(shù),”O(jiān)bjective Analysis分析師Jim Handy說,“瑞薩能夠?qū)DT推向汽車產(chǎn)品,而IDT則可以幫助瑞薩處理極高頻率、低延遲的數(shù)字電子產(chǎn)品!
瑞薩之所以要收購IDT,是因?yàn)橄裼⑻貭、英偉達(dá)和高通等芯片巨頭在汽車市場占據(jù)了越來越大的份額。
隨著智能手機(jī)和筆記本電腦的銷售水平下降,半導(dǎo)體公司正在尋求將“物聯(lián)網(wǎng)”作為下一個(gè)大的增長市場,而汽車可能是其中最賺錢的產(chǎn)品之一。
去年,英特爾斥資153億美元收購了生產(chǎn)用于汽車的相機(jī)和芯片的Mobileye;2016年,高通曾欲以440億美元的價(jià)格收購全球最大的汽車芯片制造商恩智浦,但由于中國的監(jiān)管問題,該交易最終破產(chǎn)。
“汽車市場正在成為半導(dǎo)體行業(yè)的新戰(zhàn)場,”Handy說,“企業(yè)都想在未來立于不敗之地,這促使他們進(jìn)行兼并與收購!
越來越多的互聯(lián)網(wǎng)連接功能,推動(dòng)了更多汽車芯片的需求。但Linley集團(tuán)的創(chuàng)始人、行業(yè)分析師Linley Gwennap說:“沒有一家公司能夠銷售為這種新型汽車提供動(dòng)力的所有不同芯片!
Gwennap將汽車半導(dǎo)體市場分為四類:第一類用于傳統(tǒng)汽車功能的微控制器,如排放控制和防抱死制動(dòng)系統(tǒng),恩智浦和瑞薩是這類市場的領(lǐng)導(dǎo)者;第二類是將汽車連接到互聯(lián)網(wǎng)的無線調(diào)制解調(diào)器芯片,該市場的主導(dǎo)者是英特爾和高通;然后還有兩個(gè)自主功能的芯片:相機(jī)和傳感器的芯片,前者相當(dāng)于給汽車裝上“眼睛”,后者則給汽車裝上“大腦”。Mobileye在傳感器芯片領(lǐng)域有著重要地位,英特爾和英偉達(dá)為Waymo和特斯拉等公司提供動(dòng)力AI功能。
與此同時(shí),像Mythic這樣的AI芯片創(chuàng)業(yè)公司正在崛起,尋求自己的自動(dòng)駕駛汽車市場。
“過去新公司進(jìn)入汽車行業(yè)非常困難,因?yàn)槠囍圃焐膛c恩智浦和瑞薩等公司建立了穩(wěn)固的關(guān)系,”Gwennap說,“自動(dòng)駕駛汽車為新公司創(chuàng)造了融入的機(jī)會(huì)!币?yàn)樘厮估绕渌疽蚕M麚碛凶约旱男酒?/p>
瑞薩對(duì)IDT的收購表明,傳統(tǒng)汽車芯片制造商不會(huì)滿足堅(jiān)持現(xiàn)有的市場。Gwennap預(yù)計(jì),未來幾年恩智浦和瑞薩將收購更多公司,特別是與AI相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司。
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