別被配置忽悠!中國(guó)汽研智能汽車(chē)指數(shù)發(fā)布,東風(fēng)雷諾科雷傲、東本思域被點(diǎn)名
【Man哥語(yǔ)】
配置≠性能,昨日中國(guó)汽研智能指數(shù)的發(fā)布,揭露出目前部分在售的智能汽車(chē)仍存在“消費(fèi)陷阱”。在這一組測(cè)評(píng)當(dāng)中,多款車(chē)型連自動(dòng)泊車(chē)這樣的功能都無(wú)法完成,令人大跌眼鏡。
本次10款測(cè)試車(chē)型中,按照平均成績(jī)來(lái)看,沃爾沃XC60摘冠、東風(fēng)雷諾科雷傲墊底。而東風(fēng)本田雅閣在APS測(cè)試中未得分。那么,其他車(chē)型表現(xiàn)如何呢?
你是否也曾被廠家吹噓得天花亂墜的智能配置而搞得眼花繚亂?這些看似豐富的配置,實(shí)際使用情況究竟如何?你是否也是在購(gòu)車(chē)之后,才發(fā)現(xiàn)部分配置“名不副實(shí)”?
9月5日,中國(guó)汽車(chē)工程研究院(后文簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)汽研)在北京發(fā)布i-VISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)第二批車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果。據(jù)悉,i-VISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)測(cè)試范圍主要涉及當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng),包括:ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))、AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))、LDW(車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng))、BSD(盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng))、APS(自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng))等。
本次實(shí)測(cè)車(chē)型共計(jì)10款,全部為近2年上市、銷(xiāo)量累計(jì)3000臺(tái)以上的用車(chē)。并借助道具模擬、真人試駕、參數(shù)檢測(cè)等多維度評(píng)測(cè)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,真實(shí)還原日常購(gòu)車(chē)、用車(chē)場(chǎng)景,提供一手的評(píng)測(cè)報(bào)告供大眾參考。
具體測(cè)評(píng)結(jié)果如何?一起來(lái)看看吧。
10款車(chē)型表現(xiàn)不一,得分差異巨大
第二批發(fā)布的十款車(chē)型分別是:別克昂科威(2018款)、別克GL8(2017款)、斯柯達(dá)柯迪亞克(2018款)、紅旗H5(2018款)、大眾邁騰(2018款)、東風(fēng)雷諾科雷傲(2018款)、東風(fēng)本田思域(2016款)、廣汽本田雅閣(2018款)、長(zhǎng)安福特蒙迪歐(2017款)、沃爾沃XC60(2019款),測(cè)評(píng)結(jié)果如下。
根據(jù)第二批車(chē)型發(fā)布的結(jié)果綜合各項(xiàng)評(píng)分來(lái)看,沃爾沃XC60摘冠、東風(fēng)雷諾科雷傲墊底。
下圖為ACC自適應(yīng)巡航控制測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果如下圖:
其中,在ACC測(cè)評(píng)中,思域、邁騰、柯迪亞克未得分。
APS自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)測(cè)評(píng)得分如下圖:
在這輪測(cè)試中,東風(fēng)本田雅閣不得分。
既然這是第二批測(cè)試結(jié)果,那首批測(cè)試的結(jié)果又是怎樣的呢?首批測(cè)試僅有三款車(chē)型,具體得分情況可以參照下圖:
配置≠性能,謹(jǐn)防“購(gòu)車(chē)陷阱”
通過(guò)評(píng)測(cè)結(jié)果不難看出,智能車(chē)的實(shí)測(cè)表現(xiàn)與用戶期待差距較大,各類(lèi)車(chē)型智能化水平良莠不齊,暴露出產(chǎn)品間的巨大差異。而在日常購(gòu)車(chē)中,消費(fèi)者常常通過(guò)瀏覽參數(shù)、比較數(shù)據(jù)了解車(chē)況,但對(duì)車(chē)輛的使用效果卻難以衡量。
“目前仍有部分產(chǎn)品存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況,這也需要有更完善的監(jiān)管體系!敝袊(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華告訴AutoMan記者。
“從技術(shù)發(fā)展來(lái)看,智能汽車(chē)當(dāng)前最大的問(wèn)題是缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。此次中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果的發(fā)布,將大大促進(jìn)我國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化!痹S艷華表示,盡管政府在2017年,2018年陸續(xù)發(fā)布了一系列政策、標(biāo)準(zhǔn)體系,但這樣一類(lèi)跨領(lǐng)域、高復(fù)雜度的科技產(chǎn)品,如何制定協(xié)同多個(gè)產(chǎn)業(yè)、多類(lèi)技術(shù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),依然需要行業(yè)共同付出巨大的努力。
此外,許艷華還表示,“從社會(huì)效益的角度,智能汽車(chē)尤其是當(dāng)前的初級(jí)智能汽車(chē),消費(fèi)者并不了解,甚至存在誤區(qū)。本次測(cè)評(píng)結(jié)果的發(fā)布可以提升消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)的客觀認(rèn)知,有利于促進(jìn)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,幫助用戶快速了解接受智能汽車(chē)!
盡管購(gòu)車(chē)時(shí)大多會(huì)為消費(fèi)者提供試駕服務(wù),但受場(chǎng)地和時(shí)間的限制,體驗(yàn)效果有限。一旦掏錢(qián)買(mǎi)車(chē),發(fā)現(xiàn)不滿意后,消費(fèi)者便很難為自己維權(quán)。因此,I-VISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)通過(guò)專(zhuān)業(yè)權(quán)威的實(shí)測(cè)評(píng)車(chē),為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選車(chē)帶來(lái)重要的參考標(biāo)準(zhǔn)就顯得尤為重要。公眾可在購(gòu)車(chē)前,瀏覽指數(shù)信息,獲知心儀車(chē)型的實(shí)測(cè)表現(xiàn),做到心中有數(shù)。同時(shí),通過(guò)與同類(lèi)車(chē)型的結(jié)果比對(duì),獲知市場(chǎng)信息,幫助自己挑選最適合的智能汽車(chē)。
如何保證測(cè)評(píng)車(chē)輛的公平?
那么,這么多的測(cè)評(píng)車(chē)輛,如何保證公平呢?
“自主選擇車(chē)型由管理中心根據(jù)指數(shù)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行選取,再由管理中心自籌經(jīng)費(fèi)從正規(guī)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi),測(cè)評(píng)結(jié)果公開(kāi)發(fā)布,廠家需提供必要的測(cè)評(píng)參數(shù)和維修信息,并可以申請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)目擊整個(gè)測(cè)試過(guò)程!敝袊(guó)汽研副總經(jīng)理、i-VISTA管理中心主任謝飛告訴AutoMan記者:“對(duì)于企業(yè)提出的測(cè)試申請(qǐng),則由企業(yè)自行支付購(gòu)車(chē)和測(cè)試費(fèi)用,車(chē)輛仍然是由管理中心從正規(guī)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)并進(jìn)行測(cè)評(píng),以保證指數(shù)的客觀、公正性!
據(jù)謝飛介紹,中國(guó)汽研的“四大指數(shù)”目前是屬于公司能建項(xiàng)目,公司每年投資一定的費(fèi)用支持!霸谶@個(gè)過(guò)程中,我們堅(jiān)守道德和職業(yè)底線,接受消費(fèi)者、被測(cè)評(píng)者和社會(huì)以及媒體的監(jiān)督。而法律法規(guī)的威懾力,也使我們不能、不敢、不愿越過(guò)道德底線、職業(yè)操守,使我們永遠(yuǎn)保持中立性、公正性和權(quán)威性!敝x飛表示。
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