得轎車者得自主品牌尊嚴! 安聰慧“4A”布局后百萬輛時代!
汽車行業(yè)百萬是一個門檻,是一個非常重要的門檻,百萬之上怎么得到更好的發(fā)展,是我們一直在考慮在做的事情,今年我們對于突破158萬年銷目標還是很有信心的。
——安聰慧
吉利未來在轎車系列會以瑞為方向,未來還會有更多轎車系列產品的推出;SUV方面以越為方向,除了博越,今年還會上市一款產品繽越。無論是轎車還是SUV,吉利都將在現有基礎上,產品繼續(xù)進行優(yōu)化和延展。
——林杰
“得轎車者得天下,只有轎車強,才是真正找到自主品牌的尊嚴!8月30日吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧繽瑞上市發(fā)布會上,再提轎車戰(zhàn)略。
有別于大部分自主品牌車企主要強項在SUV,吉利在自主品牌轎車上一直以來都是走得最領先的。
憑借帝豪、博瑞等明星車型,吉利不僅是自主品牌中最早獲得轎車市場成功的企業(yè)之一,并且還是最早進入中高端轎車領域的。
“轎車強才是真的強,才是企業(yè)競爭力所在!卑猜敾墼诮邮苡溆^車市專訪時,一直認為相對與SUV領域,轎車更加不易,因為市場競爭更加激烈充分。而轎車市場的成攻后,進入其他市場也就更加容易了!
而憑借在轎車領域的成功,吉利又輕松破局SUV領域,并正在拓展MPV、商用車等領域。
即便如此,安聰慧認為,吉利在百萬輛實現之后,無論從后百萬輛時代再上一個臺階,還是從吉利要樹立在世界汽車領域的位置來看,轎車,仍是重中之重。
繽瑞破局吉利全球化
8月30日,吉利包下了成都東郊記憶整條街,面向年輕消費者的消費群體的吉利繽瑞在這里上市。
爭奪轎車市場,要爭奪份額最大的A級車市場。數據顯示:A級車市場在轎車市場中占據了63%的份額。
繽瑞正是吉利在A級車市場推出的拳頭產品。
提到繽瑞,安聰慧對愉觀車市透露:“繽瑞并非針對某一個款車型或某一個派系,而是將A級車每個企業(yè)最佳轎車作為研究對象,了解清楚它們的優(yōu)點,從而開發(fā)出更加有競爭力的產品!
“繽瑞所代表的繽系列是吉利全新的產品譜系,后續(xù)繽系列我們將會推出一款繽越,兩款產品都主打年輕、運動、動感、智能化,針對的用戶群體更加年輕。” 吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰也認為。
轎車戰(zhàn)略上,吉利在A級轎車布局了4款車型。
“轎車市場我們有4個A,其中2個A+,繽瑞和帝豪GL,掌握4個A,不管是組合還是單用都是大牌,所以產品布局方面很全面!卑猜敾壅f,吉利在A級車市的產品全面布局差異競爭,帝豪GL精致大氣穩(wěn)重,繽瑞走的是年輕、智能、運動,個性化。兩者主打A+級的轎車。
現在的競爭市場中,一個細分市場不能用一款產品來覆蓋所有人群,我們要在細分中做微分,滿足細分市場中更多的不同客戶,是一個疊加的方式。
此外,轎車戰(zhàn)略也是吉利夢圓全球市場的主要戰(zhàn)略部署。吉利在海外市場上一直在實現破局,包括收購了英國蓮花、馬來西亞寶騰、英國倫敦出租車等,如何復興一直受業(yè)內關注,而業(yè)內普遍猜測吉利將把產品和技術輸血給海外。
愉觀車市了解到,在吉利計劃中,對于繽瑞寄予厚望,雄心勃勃要將賓瑞打造成一款全球車。
“如何進入東南亞市場,如何進入白俄市場,馬來西亞我們的產品也在準備之中,首款車型是博越,我們計劃在今年年底將會在馬來西亞上市。”安聰慧透露,而對于繽瑞而言,既然做全球車,車就要走向全球。
全方位備戰(zhàn)后百萬輛時代
2017年,吉利以超過120萬輛,同比猛增54.8%的業(yè)績,排在了車企銷量排行榜的第六位,并成為國產品牌銷售冠軍。
站在百萬輛制高點,進入后百萬的時代,對于吉利而言,又進入到一個新的階段。
“汽車行業(yè)百萬是一個門檻,是一個非常重要的門檻,百萬之上怎么得到更好的發(fā)展,是我們一直在考慮在做的事情,今年我們對于突破158萬年銷目標還是很有信心的!卑猜敾蹖τ溆^車市表示,后百萬時代挑戰(zhàn)是一定在的,而且是非常大的,而吉利已經做好了一切的準備。
林杰透露:“吉利未來在轎車系列會以瑞為方向,未來還會有更多轎車系列產品的推出;SUV方面以越為方向,除了博越,今年還會上市一款產品繽越。無論是轎車還是SUV,吉利都將在現有基礎上,產品繼續(xù)進行優(yōu)化和延展!
“中國的消費者選車是全世界最挑剔的,中國消費者對產品的要求也是全世界最高,所以中國產品的更新換代也是全世界最快的,對汽車的了解也是全世界最快的,我們必須要去懂客戶,滿足客戶需求,造出客戶認證認同的車型!绷纸苷f,我們不能一直做追隨者,更要去引領需求、創(chuàng)造需求。
我們知道消費者在變,但是它需要什么樣的我們需要去研究,而不是說市場上很火的產品我們就去做它,我做出來它就過時了。
而有了一個好產品和好價格以后,渠道的承載能力是很重要的。林杰透露,配合吉利實現2020年200萬輛年銷目標,吉利已經提前做了很多的準備工作。
除了產品還有渠道,吉利在3年前就實施分組分網,到今年是徹底分為了G網和L網,而通過這么多年的發(fā)展,吉利的渠道也在根據精品化產品進行對應的3.0升級,全面提升吉利汽車綜合的競爭力。
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