蒂埃里·波洛雷:卓越可靠和高性?xún)r(jià)比是雷諾汽車(chē)的DNA
10月2日,在第88屆巴黎國(guó)際車(chē)展上,雷諾集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官蒂埃里·波洛雷(Thierry Bollore)代表雷諾集團(tuán)發(fā)表致辭,并發(fā)布了雷諾全新概念車(chē)EZ-ULTIMO,宣布雷諾在無(wú)人駕駛和共享出行方面的規(guī)劃。
當(dāng)天雷諾汽車(chē)展臺(tái)最耀眼明星莫過(guò)于概念車(chē)EZ-ULTIMO,埃里·波洛雷稱(chēng)它與今年早些時(shí)推出的EZ-Go與EZ-PRO組成雷諾未來(lái)出行三部曲,它們將共同構(gòu)建雷諾汽車(chē)在共享出行和無(wú)人駕駛時(shí)代的產(chǎn)品理念。發(fā)布會(huì)的前一天,雷諾集團(tuán)舉辦“電動(dòng)之夜”,雷諾發(fā)布了最新電動(dòng)車(chē)K-ZE,該車(chē)為一款基于SUV靈感設(shè)計(jì)的A級(jí)車(chē),續(xù)航里程250公里,2019年將首先在中國(guó)投產(chǎn)并銷(xiāo)售。
發(fā)布會(huì)后的媒體專(zhuān)訪環(huán)節(jié),波洛雷表示:堅(jiān)固可靠、品質(zhì)卓越、具有現(xiàn)代性和高性?xún)r(jià)比是雷諾集團(tuán)所堅(jiān)持的產(chǎn)品理念,這一理念將在中國(guó)進(jìn)行貫徹。相對(duì)歐洲市場(chǎng),埃里·波洛雷清醒的認(rèn)識(shí)到,中國(guó)消費(fèi)者需要的是價(jià)格門(mén)檻更低的電動(dòng)汽車(chē),雷諾汽車(chē)將密切關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的變化動(dòng)向,推出能與中國(guó)本土品牌在價(jià)格和性?xún)r(jià)比上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。
共享出行與無(wú)人駕駛的新實(shí)踐
關(guān)于共享出行,雷諾近幾年來(lái)一直在進(jìn)行試驗(yàn),并還在持續(xù)當(dāng)中。其中,最大規(guī)模的試驗(yàn)在馬德里市進(jìn)行,從本月起,雷諾還將在巴黎投入200輛ZOE汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)行共享出行試驗(yàn)。
眾所周知,智能化和網(wǎng)聯(lián)化是共享出行的基礎(chǔ)。在國(guó)內(nèi),大部分汽車(chē)廠商的做法是與互聯(lián)網(wǎng)地圖公司合作,但有些地圖產(chǎn)品在中國(guó)尚無(wú)法使用。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,雷諾表示會(huì)與中國(guó)伙伴進(jìn)行進(jìn)一步的“協(xié)同作戰(zhàn)”。事實(shí)上,雷諾與阿里巴巴的合作已在進(jìn)行當(dāng)中。
無(wú)人駕駛方面也是一樣。由于在無(wú)人駕駛和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施方面的情況和世界其他地方都有很大差異,中國(guó)政府對(duì)于無(wú)人駕駛法規(guī)方面的標(biāo)準(zhǔn)與其他地方的標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,所以雷諾的戰(zhàn)略也會(huì)在中國(guó)進(jìn)行調(diào)整,最終目的還是讓中國(guó)的用戶也能夠享受到同樣的服務(wù),所以與中國(guó)合作伙伴的配合是十分必要的。
三強(qiáng)集合
雷諾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之時(shí),已是日產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)以后的十年,中國(guó)市場(chǎng)在十年間已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。今時(shí)今日的雷諾怎樣發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),抓住中國(guó)市場(chǎng)的新能源機(jī)遇從而超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成為許多業(yè)內(nèi)人士關(guān)心的問(wèn)題。
對(duì)此,蒂埃里·波洛雷表示,全新的合資平臺(tái)——eGT是雷諾、東風(fēng)和日產(chǎn)黃金三角的重要組成部分,也可以看作是三強(qiáng)的力量集合。如此集中力量,最終目的是為了更快地提供最先進(jìn)的汽車(chē),未來(lái)也能夠不斷提高自身的產(chǎn)品實(shí)力。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間脫穎而出,產(chǎn)品本身才是最重要的工具。
在當(dāng)前的市場(chǎng)現(xiàn)狀下,消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品和價(jià)格之間的性?xún)r(jià)比無(wú)疑是十分敏感的。在明年,雷諾將會(huì)推出全新的車(chē)系家族,東風(fēng)雷諾也將在2022年之前推出9款新車(chē),其中有3款是電動(dòng)汽車(chē)。
波洛雷說(shuō):“我們會(huì)通過(guò)檔次齊全的全新電動(dòng)車(chē),向消費(fèi)者提供更先進(jìn)的服務(wù),還有更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。當(dāng)然,也會(huì)搭載最先進(jìn)的技術(shù)。我們知道,在中國(guó)的市場(chǎng)上有很強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,所以也希望通過(guò)推出新車(chē)型來(lái)積極追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。說(shuō)實(shí)話,我們知道我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上才剛剛起步,這方面我們是有意識(shí)的,但要知道,剛剛起步的人有時(shí)也是有晚出發(fā)的優(yōu)勢(shì),因?yàn)樘S式前進(jìn)可以迅速通過(guò)技術(shù)迎頭趕上對(duì)手,并且通過(guò)自身的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)!
以全面定位應(yīng)對(duì)變化
許多人意識(shí)到,中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者好像并不十分接受高價(jià)的電動(dòng)汽車(chē)。因此,雷諾決定要在中國(guó)推出與本地品牌相比較的、入門(mén)價(jià)格較低的電動(dòng)汽車(chē)。另外,雷諾其實(shí)有著全面的定位目標(biāo),因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)在不斷變化,并且時(shí)刻充滿驚喜。對(duì)于變化趨勢(shì)的時(shí)刻關(guān)注,有助于雷諾在未來(lái)及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品布局,從而更好地適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需要。
這一點(diǎn)同樣體現(xiàn)在黃金三角的責(zé)任劃分上。以K-ZE這款全面重新設(shè)計(jì)車(chē)型來(lái)舉例,雷諾對(duì)其秉持的理念大概有四點(diǎn):第一是非常堅(jiān)固可靠,第二是產(chǎn)品質(zhì)量非常卓越,第三是具有現(xiàn)代性,第四是能夠讓顧客有良好的性?xún)r(jià)比選擇。在雷諾汽車(chē)身上,集團(tuán)的DNA或者說(shuō)根本特性便是要確保產(chǎn)品的可靠性,同時(shí)確保產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比能夠達(dá)到最高值。
“與此同時(shí),我們還要能能控制它的成本,我們也會(huì)把這樣的理念貫徹到eGT。”波洛雷這樣說(shuō)。
侃車(chē)觀點(diǎn)
盡管雷諾在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的時(shí)間較晚,且面臨著各種各樣的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn),但雷諾顯然已做好了準(zhǔn)備,將利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)迎頭趕上。雷諾對(duì)于共享出行以及無(wú)人駕駛的思考與實(shí)踐,讓大眾侃車(chē)深切感受到其迎接未來(lái)的決心與抱負(fù)。
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