李書福:自動(dòng)駕駛要防止偽創(chuàng)新
“要防范假自主、假創(chuàng)新,有些人打著自主創(chuàng)新的旗號(hào),實(shí)際上還是拿來主義,沒有從根本上提升自主創(chuàng)新能力,這是沒有前途,更沒有后勁的偽創(chuàng)新!
浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福
在10月19日的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福這樣表示。他強(qiáng)調(diào)了掌握汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的重要性,批評(píng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的偽創(chuàng)新行為。
“拿來主義讓人提心吊膽”
相對(duì)于傳統(tǒng)汽車,自主創(chuàng)新對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的意義尤為重要,一大原因在于信息系統(tǒng)安全對(duì)自動(dòng)駕駛帶來的巨大挑戰(zhàn)。
李書福表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵是智能,本質(zhì)是汽車,特點(diǎn)是通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化,前提是確保交通安全、順暢、高效。因此,必須關(guān)注信息安全與隱私保護(hù)、漏洞發(fā)現(xiàn)與應(yīng)急補(bǔ)救、行車安全與惡意控制、網(wǎng)絡(luò)邊界與系統(tǒng)自主,操作系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心和大腦,是決定智能網(wǎng)聯(lián)汽車命運(yùn)的關(guān)鍵。
他提出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛,無論是開放系統(tǒng),還是非開放系統(tǒng),后門設(shè)計(jì)都有隱蔽性,對(duì)國(guó)家和用戶而言,安全與隱私保護(hù)是第一訴求。中國(guó)是全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó),智能網(wǎng)聯(lián)汽車的命運(yùn)必須掌握在自己手中,核心技術(shù)是錢買不來的,而且會(huì)越買越被動(dòng),越用越依賴,必須自己研發(fā),持續(xù)創(chuàng)新,迭代發(fā)展。
在李書?磥,雖然自主創(chuàng)新起步艱難,過程曲折,但前景廣闊;而拿來主義會(huì)傷害企業(yè)自身的創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力,關(guān)鍵時(shí)刻就會(huì)出亂子、掉鏈子,總是讓人提心吊膽。因此,必須自覺自強(qiáng),全面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。
防范假自主、假創(chuàng)新
強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新重要性的同時(shí),李書福提醒,必須防范假自主、假創(chuàng)新。他說,有些人打著自主創(chuàng)新的旗號(hào),實(shí)際上還是拿來主義,沒有從根本上提升自主創(chuàng)新能力,這是沒有前途,更沒有后勁的偽創(chuàng)新。
如何確保真創(chuàng)新,避免偽創(chuàng)新?
李書福認(rèn)為,創(chuàng)新能力建設(shè)的關(guān)鍵是教育體制改革,根本出路是教育競(jìng)爭(zhēng)力提升,以及創(chuàng)新人才培養(yǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力形成。只有通過市場(chǎng)化的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,才能培養(yǎng)出適合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的人才,為人才成長(zhǎng)營(yíng)造良好環(huán)境,為人才發(fā)展提供足夠空間,這是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、務(wù)實(shí)發(fā)展的最有效保證。
當(dāng)然,自主創(chuàng)新絕不意味著閉關(guān)自守、故步自封。
“我是一個(gè)開放主義者,我反對(duì)狹隘的民族主義,我支持全球自由貿(mào)易,我贊成中國(guó)汽車工業(yè)更加開放,鼓勵(lì)中國(guó)汽車工業(yè)更好地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。自主創(chuàng)新與開放合作是相互統(tǒng)一的有機(jī)體,中國(guó)汽車工業(yè)只有形成自主創(chuàng)新能力,全面掌握核心技術(shù),才能對(duì)世界汽車工業(yè)做出更大貢獻(xiàn),才能得到全球同行與用戶的尊重!崩顣1硎。
關(guān)鍵零部件依賴外資,博世等強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張
李書福疾呼真創(chuàng)新,批評(píng)偽創(chuàng)新,一個(gè)大背景是中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件對(duì)外資品牌的嚴(yán)重依賴性。
全國(guó)政協(xié)副主席萬鋼也指出,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛關(guān)鍵領(lǐng)域的基礎(chǔ)還比較薄弱,目前核心技術(shù)與產(chǎn)品自主創(chuàng)新力較弱,對(duì)外依賴度過高,基礎(chǔ)研究、核心技術(shù)和關(guān)鍵零部部件嚴(yán)重滯后。
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Technavio 2017年發(fā)布的研究報(bào)告預(yù)測(cè),至2021年,博世、大陸、德爾福、電裝和Mobileye(被英特爾收購(gòu)的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司),還將是中國(guó)汽車ADAS市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。以博世為首的汽車零部件外資供應(yīng)商,在中國(guó)的擴(kuò)張仍在繼續(xù)。
2017年,博世在中國(guó)的新能源相關(guān)產(chǎn)品銷售增長(zhǎng)了近80%。據(jù)博世(中國(guó))總裁陳玉東介紹,到目前為止,已有40多款車型搭載的博世ADAS系統(tǒng)在中國(guó)量產(chǎn),涵蓋了200個(gè)項(xiàng)目的ADAS產(chǎn)品。
陳玉東表示,“很多新勢(shì)力、傳統(tǒng)企業(yè)都積極使用了”博世開發(fā)的L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)!安┦朗且患臆浻布Y(jié)合的公司,希望助力各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司和主機(jī)廠,實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車順利投產(chǎn)。”他說。大有將新老造車勢(shì)力訂單盡收囊中的底氣。
如今,智能網(wǎng)聯(lián)汽車大勢(shì)已定,面對(duì)外資巨頭的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張,自主品牌還敢不創(chuàng)新、甚至假創(chuàng)新,自欺欺人嗎?(完)
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 4 5 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 6 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 7 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 8 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 9 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- 10 “端到端”風(fēng)口已至?
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市