車市“金九”成色不足 長城汽車如何做到逆勢飄紅?
【Man哥語】
9月我國狹義乘用車銷量為190.5萬輛,出現(xiàn)10%以上大幅度下滑。在這樣的市場環(huán)境之下,長城汽車在高壓中創(chuàng)下第三季度最好成績。
股市遲遲未能走出低谷、高企的房價(jià)又?jǐn)D占了大量資金。加之中美貿(mào)易戰(zhàn)等帶來的不確定因素,共同構(gòu)成了目前復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
伴隨中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與乘用車市場聯(lián)席會(huì)9月汽車銷量數(shù)據(jù)的先后發(fā)布,對于昔日有“金九銀十”之稱的汽車市場來說,今年“金九”成色不足已成既定事實(shí)。
10月12日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2018年9月汽車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示:9月我國狹義乘用車銷量為190.5萬輛,出現(xiàn)10%以上大幅度下滑。
在這樣的市場環(huán)境之下,長城汽車在高壓中創(chuàng)下第三季度最好成績。根據(jù)長城汽車官方數(shù)據(jù):長城汽車9月整體銷售86723輛,環(huán)比大漲35%,增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)水平。其中,哈弗品牌銷售61610輛,環(huán)比增長44%;WEY品牌整體銷量過萬,達(dá)10596輛;長城皮卡銷售13340輛,環(huán)比增長29%;海外出口4419輛,環(huán)比增長16%。今年前三個(gè)季度,長城汽車?yán)塾?jì)銷售67.67萬輛。
值得一提的是,長城汽車今年以來不僅在產(chǎn)品層面頻頻發(fā)力,更布局長遠(yuǎn)在國際市場縱橫捭闔。從長城汽車所有的努力來看,顯然并不僅僅是為了取得短期內(nèi)的銷量增長,更是為長遠(yuǎn)發(fā)展鋪路。
提前布局多點(diǎn)發(fā)力
如今,汽車市場競爭格局愈發(fā)復(fù)雜。復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境引發(fā)了合資車連鎖降價(jià)反應(yīng),這也為自主品牌車企帶來極大的壓力和挑戰(zhàn)。凡事不預(yù)不立,長城汽車提前進(jìn)行了市場布局。
首先,長城汽車主動(dòng)進(jìn)行了市場讓利。從9月的銷量來看,提前出擊收效顯著。
8月末,哈弗宣布于2018年9月1日-10月31日,開展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)哈弗神車降2萬”活動(dòng),旗下包括全新H6、新H6Coupe、H6運(yùn)動(dòng)版、H4、H2、H2s(2017款)等在內(nèi)的熱銷車型全面優(yōu)惠,最高讓利達(dá)2萬元,同時(shí)M6車型更是直接官降2.4萬元。讓利幅度以及涵蓋車型都開創(chuàng)中國SUV市場新記錄。
“9月初的促銷活動(dòng)開始后,客戶的進(jìn)店量和成交量上升明顯,這種勢頭一定會(huì)持續(xù)到整個(gè)第四季度。”多家長城汽車的經(jīng)銷商這樣表示。
在長城汽車的主動(dòng)出擊下,旗下各系9月銷量均逆市上漲。哈弗品牌銷售61610輛,環(huán)比增長44%。其中H6銷售35499輛,環(huán)比增長33%;H2銷售10699輛,環(huán)比增長101%;H4銷售3097輛,與上月相比微增;H7銷售3028輛,環(huán)比增長39%;H9銷售1527輛,環(huán)比增長48%;M6銷售6527輛,環(huán)比增長58%。
其次,密集推出的新車均對市場產(chǎn)生一定拉動(dòng)作用。
在傳統(tǒng)旺季來臨之時(shí),長城汽車密集發(fā)布了多款新車型,“新車效應(yīng)”對銷量起到拉動(dòng)作用。VV6、歐拉iQ、F5等新款車型均在其細(xì)分領(lǐng)域有所斬獲。
9月,WEY品牌銷量持續(xù)破萬,達(dá)10596輛;8月27日上市的全新車型VV6,上市首月銷量就達(dá)到3002輛。
作為新上市的生力軍,定位智能豪華SUV的VV6在智能安全方面堪稱“武裝到牙齒”。在被動(dòng)安全方面,在9月剛剛公布的中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)碰撞測試中,WEYVV7與大眾、通用的合資車型站在同一起跑線,并取得了優(yōu)秀成績。
此外,新能源品牌歐拉也獲得了不俗的成績。首款車型歐拉iQ上市后已斬獲7000余個(gè)訂單,9月已交付707輛。
再次,長城汽車?yán)^續(xù)保持著SUV領(lǐng)域銷量領(lǐng)先優(yōu)勢,繼續(xù)鞏固昔日銷量神車的地位。
“國民神車”哈弗H6對于長城汽車銷量飄紅功不可沒。35499輛的月銷成績讓哈弗H6繼續(xù)名列SUV市場榜首。截至目前,哈弗H6已經(jīng)累計(jì)64個(gè)月奪得單月銷量冠軍。
長城轉(zhuǎn)身布局長遠(yuǎn)
如果說推出新品、市場營銷是為了今天的成績,那么對于發(fā)展方向的思考、對于合作伙伴的選擇,則是為了企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展考慮。今年以來,長城汽車不僅在此前涉足較少的新能源領(lǐng)域加大布局,還與多家汽車企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作,一改此前的“封閉”形象。
剛剛過去的八、九月份,長城汽車可謂“大事、喜事不斷”。8月份,長城與寶馬的合資項(xiàng)目——光束汽車正式簽約落戶江蘇省張家港市,目前長城與寶馬雙方已互派測試和研發(fā)人員,項(xiàng)目正在快速推進(jìn)中。早在2016年,長城與寶馬就簽署了關(guān)于探討和開發(fā)純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)動(dòng)力汽車可行性的保密協(xié)議。今年,7月,長城汽車與寶馬集團(tuán)正式簽署了合資合作協(xié)議。雙方達(dá)成合作,有利于提升長城汽車的技術(shù)水平和品牌溢價(jià)能力,進(jìn)一步開拓國內(nèi)外新能源汽車市場。而專為WEY品牌打造的高端制造基地和研發(fā)中心落戶山東省日照市,項(xiàng)目規(guī)劃30萬輛高端汽車產(chǎn)能。8月16日,長城汽車日照整車生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式在山東濟(jì)南舉行。
另外,在新能源技術(shù)、氫能技術(shù)、以及智能駕駛等領(lǐng)域,長城汽車的深厚布局將在未來的幾個(gè)月內(nèi)有階段性的成果展示。隨著皮卡和新能源品牌的獨(dú)立運(yùn)作,未來這兩個(gè)品牌將分別推出一系列的新車型,并將實(shí)現(xiàn)銷量在細(xì)分領(lǐng)域的快速增長。
在中國汽車市場,多年來的慣性思維讓“金九銀十”成為業(yè)內(nèi)期待的銷量突破時(shí)間點(diǎn)。等待奇跡不如主動(dòng)突破,長城汽車在收獲黃金九月之后,“銀十”表現(xiàn)同樣值得期待。更為重要的是,如今的長城汽車在修內(nèi)功方面做出不少努力,而這些布局對于其更為未來長遠(yuǎn)的發(fā)展,都將大有裨益。
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