確切地說，目前市場上還沒有自動駕駛汽車。盡管現(xiàn)在很多汽車廠商已經(jīng)推出了自動駕駛概念車，并且在大規(guī)模地進(jìn)行測試，但什么時候能量產(chǎn)？能給出確切答案的，并不多。

沃爾沃汽車已經(jīng)有了答案。此前，沃爾沃汽車就宣布從2021年開始，將推出自動駕駛汽車的量產(chǎn)車型。

就在昨天，沃爾沃汽車又宣布了一條足以讓整個汽車行業(yè)震驚的消息：沃爾沃汽車與百度達(dá)成了戰(zhàn)略合作，雙方將共同為中國這個全球最大的汽車市場開發(fā)純電動高度自動駕駛汽車。

沃爾沃汽車與百度攜手開發(fā)量產(chǎn)自動駕駛汽車

為什么說這是一個令行業(yè)震驚的消息？因為沃爾沃汽車是首家與百度進(jìn)行密切合作、并共同開發(fā)定制化自動駕駛汽車的國際汽車品牌，這也是沃爾沃汽車首次在中國進(jìn)行同類型的合作。沃爾沃汽車和百度將為中國市場帶來量產(chǎn)化的高度自動駕駛汽車，這意味著在未來中國汽車市場的結(jié)構(gòu)和中國消費者的出行方式都將發(fā)生巨大變化。

可是，問題也隨之而來。都想搶占市場先機(jī)，問題是怎么搶，靠什么來搶？作戰(zhàn)之前必定先要有作戰(zhàn)計劃，再帶上最有殺傷力的武器，方可致勝，商場向來如此。

羅馬不是一天建成的

發(fā)展自動駕駛，并不是沃爾沃汽車一拍腦袋就決定的，而是已經(jīng)有了相當(dāng)豐富的積累。

早在2012年，三輛沃爾沃V60、XC60和S60組成的無人駕駛車隊在一輛引導(dǎo)卡車的指引下，在西班牙巴塞羅那的公路上，以90km/h時速，行駛了200公里，完成歐洲環(huán)保型道路安全列隊行車（SARTRE）的測試項目，這是有史以來第一次成功的無人駕駛車隊項目。

沃爾沃汽車自動駕駛車隊

三年之后，全新沃爾沃XC90上市，并且成為全球首款配備PilotAssist自動駕駛輔助系統(tǒng)的車型，能夠?qū)崿F(xiàn)0-50公里/小時內(nèi)，在擁堵路況下自動跟隨前車，解放駕駛者的雙手雙腳。

2016年，第二代Pilot Assist成為S90豪華轎車的標(biāo)配，可實現(xiàn)0-130公里/小時，無需跟隨前車的準(zhǔn)自動駕駛（相當(dāng)于SAE第2級），并為駕駛員提供轉(zhuǎn)向支持、車距保持和速度控制等輔助。隨后的一年里，全新XC60也同樣全系標(biāo)配了第二代Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)。

第二代Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)可以幫助車輛實現(xiàn)相當(dāng)于L2級別的自動駕駛

當(dāng)然，Pilot Assist讓人們提前感受到了自動駕駛技術(shù)帶來的安全和便利，但配備了Pilot Assist的汽車并不是真正的自動駕駛汽車，任然無法讓人們真切地看到未來出行到底會變成什么樣。

于是，沃爾沃汽車在今年9月初發(fā)布了360c自動駕駛概念車，這是一款沒有方向盤、沒有內(nèi)燃發(fā)動機(jī)、也不需要駕駛員的純電動自動駕駛汽車，它可以成為我們的辦公室、臥室、起居室或娛樂空間，讓我們在出行中得到更多的自由時間。我們甚至可以在短途的城際間旅行中用這輛車來替代我們常坐的飛機(jī)。

360c自動駕駛概念車車廂內(nèi)部

與其他自動駕駛概念車不同的是，360c自動駕駛概念車并沒有過多地強(qiáng)調(diào)技術(shù)，而是展示出了未來移動出行的具體場景、能夠帶來哪些新的商業(yè)模式，以及我們該如何在自動駕駛汽車的世界里保證安全。

場景已經(jīng)描繪好了，剩下的就是要開始真刀真槍的實干了。

自動駕駛離不開技術(shù)，但很多新科技卻不在傳統(tǒng)汽車制造商手中掌握。沃爾沃汽車要發(fā)展自動駕駛，怎么辦？

合作是實現(xiàn)雙贏的最佳解決方案。Autoliv、NVIDIA、Google……這些在汽車安全系統(tǒng)、人工智能、視覺計算技術(shù)、互聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域的科技巨頭，都成為了沃爾沃汽車的合作伙伴。為此，沃爾沃汽車還與Autoliv成立了合資公司，專門進(jìn)行自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

一年多來，沃爾沃汽車已經(jīng)通過各種跨行業(yè)合作，在自動駕駛領(lǐng)域有了突破性的進(jìn)展。比如在2017年底，沃爾沃汽車正式啟動了全球首個大規(guī)模自動駕駛項目——Drive Me。這是一個由真實用戶、交管部門、政府和大學(xué)共同參與的公共測試項目，而不是由工程師操控的內(nèi)測項目，或者互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行的不考慮人的因素的無人駕駛。沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森先生親自將兩輛XC90的鑰匙交給了來自哥德堡的海因一家和西蒙諾夫斯基一家。通過他們的體驗來幫助自動駕駛技術(shù)的開發(fā)，以便能在2021年向客戶提供高度自動駕駛汽車。

全球最大規(guī)模的自動駕駛汽車測試項目Drive Me

年銷量三分之一為自動駕駛汽車 不是說著玩的

回到前面提到的問題，要想實現(xiàn)銷量目標(biāo)，先得實現(xiàn)銷量從無到有。于是就有了沃爾沃汽車與百度的聯(lián)姻，百度將提供其Apollo自動駕駛平臺的能力，沃爾沃則將提供其在汽車領(lǐng)域先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)，雙方將在未來數(shù)年內(nèi)共同推進(jìn)高度自動駕駛汽車在中國的量產(chǎn)和落地。以此來印證了沃爾沃此前公布的從2021年開始，將會推出自動駕駛汽車的量產(chǎn)車型。

這一決定是極具前瞻性的，而且可以預(yù)見到一旦實現(xiàn)自動駕駛汽車的量產(chǎn)，就將會在未來的市場中贏得巨大的商機(jī)。今年年初，根據(jù)市場調(diào)研公司IHS Markit在今年年初的預(yù)測，到2040年，全球的自動駕駛汽車銷售總量將達(dá)到約3,300萬輛，其中中國將售出約1,450萬輛自動駕駛汽車，有望成為全球最大的自動駕駛汽車市場。面對如此有潛力的市場，誰會輕易放手？

對此，沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森先生表示：“攜手百度，代表我們在自動駕駛汽車商業(yè)化的道路上又邁出了一大步，這些都建立在沃爾沃汽車行業(yè)領(lǐng)先的安全技術(shù)基礎(chǔ)之上。在中國，自動駕駛領(lǐng)域有了長足的發(fā)展，百度正是其中的領(lǐng)軍企業(yè)。中國市場為我們成為自動駕駛汽車商用車隊的首選供應(yīng)商提供了巨大的機(jī)會�！�

沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森先生發(fā)言

從另一個角度來看，也反映了沃爾沃汽車在今年6月份宣布的全新戰(zhàn)略目標(biāo)，這個戰(zhàn)略目標(biāo)的重點就是要讓沃爾沃汽車在電氣化、自動駕駛和合約購車新模式這些未來汽車行業(yè)發(fā)展方向上建立領(lǐng)先地位。以此來實現(xiàn)到下個十年中期，年銷量的三分之一為自動駕駛汽車的目標(biāo)。