榮威過冬:搶占低線市場血戰(zhàn)中級車!
能把轎車做好的企業(yè),才是真正能夠信任的品牌。所以不光是SUV,我們也要把轎車做好,這就是我們品牌的路。這條路一定是往前走的。生存是基礎(chǔ),生存得好才能發(fā)展,時時刻刻想生存才能謀發(fā)展,而上汽的實力還是比較過關(guān)的。
——上汽乘用車公司副總經(jīng)理 俞經(jīng)民
高舉高打的榮威終于“放下身段”。
10月26日,上汽榮威高能互聯(lián)網(wǎng)中級車榮威i5上市,優(yōu)惠后售價5.99-10.69萬元,成為榮威品牌系列中價格最低的一款,當(dāng)然,放諸中級車市場也非常有優(yōu)勢。
用上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任 王曉秋的話說:榮威i5以6萬價格,享受到12萬以上車型才有的體驗。而低價高質(zhì)的策略,對榮威品牌還意味著能夠從之前主力的一二線城市,下探到三四線甚至更低線城市,尋找更大的市場空間。
寒冬榮威未雨綢繆
進(jìn)入2018年以來,中國汽車市場增速放緩。今年以來,中國車市遭遇了近20年來的最強(qiáng)“寒冬”,銷量增速持續(xù)放緩,就連傳統(tǒng)購車旺季“金九銀十”的成色也黯淡了不少。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示,10月,國內(nèi)狹義乘用車零售銷售195萬輛,同比下降13.2%。今年以來,狹義乘用車?yán)塾嬩N售1812萬輛,同比下降2.1%,截至10月,今年乘用車市場已經(jīng)連續(xù)第5個月出現(xiàn)銷量負(fù)增長,跌幅一度刷新歷史記錄。
雖然從市場看榮威品牌仍然逆勢上揚(yáng)。今年1-9月,國內(nèi)乘用車銷量同比微增長0.6%。榮威品牌逆風(fēng)突起,1-9月銷量突破33萬輛,同比增長25%,算上10月份的話,已基本完成了去年全年的銷量。
但,擺在王曉秋面前的壓力是顯而易見的。
一、合資股比放開浪潮之下,自主品牌必須自強(qiáng)自立,上汽乘用車盈利能力甚至將直接影響上汽集團(tuán)競爭力。雖然榮威近年來跑得很快,但競爭對手同樣在進(jìn)步。而汽車產(chǎn)業(yè)是個規(guī)模化產(chǎn)業(yè),如果不迅速上量擴(kuò)規(guī)模,在成本上就占不了優(yōu)勢,盈利能力將會受限。
二、上汽榮威雖然在一二線市場積累了美譽(yù)度,但一二線消費(fèi)市場消費(fèi)升級的情況下,處于中高級定位的榮威,受到豪華車和合資企業(yè)下探的影響也比較大,在高端產(chǎn)品繼續(xù)在一二線市場與豪華車和合資車企抗衡的同時,尋找新的發(fā)展空間也非常迫切。
與此同時,三四五線低線市場的消費(fèi)在啟動,特別是年輕的消費(fèi)者,而前期品牌有積淀的榮威品牌,一旦有產(chǎn)品迎合他們,很容易開辟一片新天地。
路在腳下,關(guān)鍵怎么走?
12萬配置賣6萬是戰(zhàn)略部署
“雖然是榮威一款入門級的車,無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、皮質(zhì)座艙、電動天窗、前排還有電動座椅,基本上合資高端車型才有的配置我們在入門級就有了,這樣的車在合資企業(yè)不賣到12萬是不可能的!蓖鯐郧镎f。
上汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任兼榮威i5產(chǎn)品總經(jīng)理徐平表示:“榮威i5歷經(jīng)3年研發(fā)推出,是榮威針對中國縣域經(jīng)濟(jì)的長期戰(zhàn)略部署,不是迫于一時市場形勢的短期應(yīng)對!
“對我們來說也是一個非常復(fù)雜的問題,因為我們要量!贬槍s威i5地高配低價,王曉秋說,上汽乘用車榮威品牌地真正目的是要“上規(guī)!薄
“三四五線市場是我們整個上汽乘用車公司做得不太成功的地方!蓖鯐郧锾寡。
三四五線市場需求就是要便宜,而之前,主打一二線城市,定位中高端地上汽乘用車,并沒有在低線城市突圍。
中國一二線市場最早接觸汽車,經(jīng)過幾十年的發(fā)展,已經(jīng)趨于飽和。相比之下,三四五線城市用戶人均汽車保有量比較低,但他們的購買力正急速上升,而且不少人是首次購車,出于出行剛需,對汽車的需求更為強(qiáng)烈。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,三線以下城市的欲購車人數(shù)占比達(dá)到了近80%。因此,三四五線城市將成為中國車市的主要增量市場。
在這樣的趨勢下,榮威大批管理層走訪三四五線市場、做了大量市場調(diào)研,對中國縣域經(jīng)濟(jì)做出的長期部署,決定推出榮威i5。
狼性求量法則
對于這款基于A架構(gòu)開發(fā),對標(biāo)大眾MQB和通用Delta的第二代產(chǎn)品,擁有五大高能體驗和豪車級品控標(biāo)準(zhǔn), “最佳中級車”,王曉秋下令“只許成功”。
而俞經(jīng)民也立下“軍令狀”:“我們會進(jìn)一步對榮威i5、榮威i6排兵布陣,這個‘雙子星’一定要成功!
但相對于一二線城市,三四五線市場的年輕消費(fèi)者更加苛刻,預(yù)算有限,但他們要的不是拼多多,而是網(wǎng)易嚴(yán)選,期待以自己能夠承受的價格,獲得高品質(zhì)出行體驗。
“在產(chǎn)品上,雖然實際支付價僅5.99-10.69萬元,但榮威i5不是以低價“拼命”,而是針對年輕化市場、三四五線市場的一次戰(zhàn)略性革命!毙炱綄s威i5總結(jié)會:“五大高能一步到位”。能夠滿足三四線城市不同家庭的需求,包括年輕人對動力性能的需求。
“三四五線市場是品質(zhì)為王的市場,除此之外主打互聯(lián)網(wǎng)特色的榮威i5也迎合了年輕的互聯(lián)網(wǎng)一代的需求! 上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民幽默地用榮威i5搭載的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還原了這樣一個融入場景的智能體驗:開車帶丈母娘出去,丈母娘說肚子有點餓了,只需說句“你好斑馬,我餓了”,周邊的餐廳就顯示在導(dǎo)航上出來了。丈人說一句“你好斑馬,我要抽煙”,車窗就打開了。
俞經(jīng)民同時透露:“在營銷上你,榮威品牌也將更加年輕化,要貼近年輕人,比如說年輕人喜歡去商場、喜歡快閃秀,所以榮威品牌的營銷也要和年輕人多溝通,多參與一些貼近年輕人生活的、讓年輕人喜聞樂見的活動!
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