蓄勢(shì)待發(fā)

在業(yè)界看來，一方面，瑞風(fēng)S4與江淮大眾共線生產(chǎn)，其四大工藝過程嚴(yán)格執(zhí)行大眾VDA 6．1質(zhì)量管理體系，全流程打造大眾品質(zhì)的極致產(chǎn)品。并按照大眾質(zhì)量控制點(diǎn)，設(shè)置瑞風(fēng)S4對(duì)應(yīng)過程節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵品質(zhì)點(diǎn)，包括沖壓車間單件精度、焊裝車間車身精度與焊接強(qiáng)度、涂裝車間漆膜厚度與整車防腐，以及總裝車間扭矩和四輪定位等。

同時(shí)，與大眾合資產(chǎn)品共享部分零部件供應(yīng)商，進(jìn)一步強(qiáng)化供應(yīng)商品質(zhì)管控，支撐產(chǎn)品力提升。另外，沖壓線國(guó)內(nèi)首臺(tái)2500T伺服壓力機(jī)、焊裝線170臺(tái)Fanuc機(jī)器人、涂裝線32臺(tái)ABB靜電噴涂機(jī)器人等工藝裝備以及超聲波焊點(diǎn)無損檢測(cè)、藍(lán)光化自動(dòng)檢測(cè)、DTS在線檢測(cè)等先進(jìn)監(jiān)測(cè)手段也是瑞風(fēng)S4高品質(zhì)的重要保障。

據(jù)悉，瑞風(fēng)S4在研發(fā)、試驗(yàn)階段，就按照大眾標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一系列嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)苛的整車耐久性、性能，以及零部件的試驗(yàn)驗(yàn)證，全方位保障了產(chǎn)品可靠性。整車耐久性試驗(yàn)包括強(qiáng)化路、高環(huán)、山路等復(fù)雜路況的場(chǎng)地試驗(yàn)，高濕、高溫、高原、高寒等嚴(yán)苛區(qū)域適應(yīng)性試驗(yàn)，累計(jì)達(dá)480萬公里。

整車性能驗(yàn)證，包括動(dòng)力匹配、制動(dòng)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)安全性、承載性、駕駛性、操控性、適應(yīng)性、EMC、NVH等14個(gè)領(lǐng)域，36大項(xiàng)，3600個(gè)子項(xiàng)目測(cè)試。還進(jìn)行了6000余項(xiàng)零部件測(cè)試，20余項(xiàng)系統(tǒng)專項(xiàng)測(cè)試，確保了零部件法規(guī)、性能和可靠性滿足設(shè)計(jì)品質(zhì)要求。

“引入大眾的標(biāo)準(zhǔn)之后，我們的節(jié)奏變慢了，但是品質(zhì)明顯提升了。”瑞風(fēng)S4生產(chǎn)一線的員工坦露。但也可以見得，從瑞風(fēng)S4出生到現(xiàn)在，從制造理念到制造過程，大眾這個(gè)合作伙伴已經(jīng)“倒逼”江淮汽車在造車的各個(gè)環(huán)節(jié)提升了質(zhì)量。

質(zhì)量提升的同時(shí)也更注重在安全性能上的升級(jí)，除了常規(guī)安全配置、安全架構(gòu)之外，瑞風(fēng)S4還搭載了TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以在車輛爆胎的時(shí)候保證車輛的可控性，即便是車輛行駛速度較快，也能夠保證駕乘人員的安全，這套系統(tǒng)已率先應(yīng)用在瑞風(fēng)S7之上，并受到了一致好評(píng)。

此外，瑞風(fēng)S4全車高強(qiáng)度鋼的使用比例達(dá)到了70％，最高強(qiáng)度超過1500MPa，超過4倍自重的頂壓防護(hù)能力。即使車輛遭遇意外碰撞，瑞風(fēng)S4也能保護(hù)車內(nèi)駕乘人員的生命安全。除了品質(zhì)與安全兩大最重要的屬性之外，瑞風(fēng)S4在動(dòng)力、空間、智聯(lián)化等方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

動(dòng)力方面，瑞風(fēng)S4提供了1．6L／1．5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，前者最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，后者最大功率110kW，峰值扭矩210N·m。變速箱方面，匹配6MT和CVT兩款變速箱。兩套動(dòng)力總成的表現(xiàn)都比較均衡，在動(dòng)力、平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性各個(gè)方面都有出色的表現(xiàn)。

在造型方面，由江淮汽車國(guó)內(nèi)本部、意大利都靈、日本東京三大頂尖設(shè)計(jì)師聯(lián)袂打造，瑞風(fēng)S4在家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化。黑色網(wǎng)狀前格柵尺寸略有縮減，內(nèi)部點(diǎn)陣式細(xì)節(jié)提升了前臉的檔次感，同時(shí)兩側(cè)大燈組也采用了全新造型。內(nèi)飾整體簡(jiǎn)約、新穎、時(shí)尚，非對(duì)稱式幾何樣式的儀表臺(tái)采用了貫通式設(shè)計(jì)，線條干凈利落。

空間方面，瑞風(fēng)S4的車身尺寸為4410＊1800＊1660mm，軸距為2620mm，無論是數(shù)據(jù)還是實(shí)際乘坐空間，在同級(jí)中的表現(xiàn)都處于上游。

而在當(dāng)下頗受關(guān)注的智能互聯(lián)方面，其應(yīng)用智聆最新一代3．0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠(yuǎn)程管家三大功能模塊的智聆3．0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，相對(duì)于目前主流競(jìng)品，具有在線視頻、途記實(shí)時(shí)分享、手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)程開空調(diào)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、聲源定位、場(chǎng)景免喚醒等多項(xiàng)獨(dú)具功能。

必勝的硬仗

對(duì)于無論是瑞風(fēng)S4還是江淮汽車來說，小型SUV市場(chǎng)都是必須拿一下的一場(chǎng)硬仗。

雖然在前兩年，小型SUV市場(chǎng)的確受到了一定的沖擊，但顯然，憑借性價(jià)比高、通過性好、偏城市屬性等特點(diǎn)，特別是隨著年輕消費(fèi)群體增加，去年開始顯著的消費(fèi)降級(jí)、消費(fèi)觀念日趨成熟，以及城市年輕購車群體比例的上漲，更適合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)用型的小型SUV又重新成為了車市必然走向。

另外，市場(chǎng)潛力也使得眾多合資、自主車企在今年集中布局。雖然目前合資小型SUV仍在數(shù)量、品牌上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但自主小型SUV憑借優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、豐富的配置、以及在智能化、性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)已脫穎而出。

江淮汽車曾憑借瑞風(fēng)S3一舉成為小型SUV中的王者，同時(shí)也帶動(dòng)了整個(gè)江淮汽車在SUV市場(chǎng)的快速發(fā)展。如今，伴隨著自主品牌的強(qiáng)敵環(huán)伺，另外在整個(gè)汽車市場(chǎng)大不如前的情況下，江淮汽車選擇了主動(dòng)求變，針對(duì)消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)變化，推出了品質(zhì)更高切售價(jià)為6．78萬～9．88萬元的瑞風(fēng)S4，力求在SUV市場(chǎng)找回主動(dòng)權(quán)。

除此之外，作為江淮汽車SUV產(chǎn)品中最為重要的旗艦產(chǎn)品，瑞風(fēng)S7也在今年5月20日推出了四款配備更強(qiáng)調(diào)安全性和舒適性配置的“超級(jí)版”車型，售價(jià)區(qū)間為10．98～12．98萬元。

當(dāng)然，不僅僅是瑞風(fēng)S4和瑞風(fēng)S7，面對(duì)今年市場(chǎng)以及經(jīng)濟(jì)的雙重壓力下，江淮汽車已經(jīng)著手做出了多方面的調(diào)整。

在此前的采訪中江淮汽車乘用車營(yíng)銷分公司副總經(jīng)理王虎曾表示，“目前在SUV上的確遇到了一些困難，但是從今年開始，江淮汽車除了對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)整以外，還將繼續(xù)豐富產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)明年將是江淮汽車的產(chǎn)品大年�！睋�(jù)悉，隨著瑞風(fēng)S4的到來，江淮將有望進(jìn)一步完善SUV產(chǎn)品矩陣。

而對(duì)于江淮汽車與大眾汽車的合作，或也將成為江淮汽車未來最大的亮點(diǎn)之一�！昂腺Y無疑是互惠共贏的合作。當(dāng)然，在一定基礎(chǔ)上也是因?yàn)榻�淮汽車具備在新能源技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。”

雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍面臨著較大的挑戰(zhàn)，但是聚變和融合、協(xié)作到共享，這將是未來變化的必經(jīng)之路，而作為一個(gè)已有著54年歷史的江淮汽車必須快速應(yīng)對(duì)在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及創(chuàng)新變革的動(dòng)力下，繼續(xù)堅(jiān)毅前行。

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