第1車貸陷負面危機,汽車金融企業(yè)面臨“資金荒”風險
12月26日,一篇關于第1車貸大幅裁員、渠道商欠款的負面消息甚囂塵上,該內(nèi)容提到:前員工爆料稱,第1車貸“因為資金鏈斷裂,裁員70%”。同時,與第1車貸進行業(yè)務合作的多位經(jīng)銷商表示,“放款突然中止,我們墊付給客戶的錢也回不來了,我們現(xiàn)在正在追要墊付金和保證金!
隨后,第1車貸發(fā)布官方聲明進行辟謠,稱“資金鏈斷裂、大規(guī)模裁員、拖欠代理商返傭和保證金”等網(wǎng)絡消息,“均屬片面的不實信息。當前,公司業(yè)務運轉(zhuǎn)正常!
12月27日,億歐汽車向第1車貸進行官方求證,其表示因大環(huán)境收緊與公司業(yè)務方向調(diào)整,裁員是事實;對于經(jīng)銷商欠款一事,除了資金來源部分受到監(jiān)管影響之外,年底核算、取消與上一年經(jīng)營情況不好的商家合作,也是造成放款延遲和未放款的原因。
2018年以來,受二三線城市房價波動、經(jīng)濟大環(huán)境下行、中美貿(mào)易摩擦、金融去杠桿等多重因素影響,國內(nèi)汽車市場首次出現(xiàn)十多年以來連續(xù)多月負增長的局面。不僅如此,隨著國內(nèi)金融監(jiān)管環(huán)境的變化,客觀上導致了汽車金融行業(yè)資金供給一再收緊,資金成本持續(xù)上漲。
寒冬撲面而來,近期關于裁員、欠款、資金荒的消息不絕于耳,每個現(xiàn)象背后都有著眾多鮮活案例來烘托大環(huán)境的慘烈。
“裁員潮”
關于裁員的問題,第1車貸給出的解釋是:“受國內(nèi)外諸多因素影響,各階層、各行業(yè)持續(xù)低迷,特別是汽車市場和金融行業(yè),受經(jīng)濟轉(zhuǎn)型及宏觀政策調(diào)控影響,遭遇罕見寒冬。公司近期根據(jù)未來業(yè)務發(fā)展方向,及全國各大區(qū)域整合進展,按照不同業(yè)務條線、不同崗位職能進行統(tǒng)一動態(tài)調(diào)整。針對被調(diào)整員工,公司本著友好協(xié)商的原則,按照規(guī)章制度辦理了相關手續(xù)。同時,公司為照顧三期員工等特殊人群已盡最大努力做了妥善安排。整個過程,由于時間、流程、員工訴求不一等因素,難免會有一些爭議和對立情緒產(chǎn)生。對于爭議的解決,我們將嚴格遵照勞動法及國家相關規(guī)定落實。當前,公司還有多崗位空缺,內(nèi)部推薦和社招渠道持續(xù)開放!
“拖欠款項”
對于欠款的部分,第1車貸與經(jīng)銷商各執(zhí)一詞,雙方爭執(zhí)的焦點在于第1車貸目前放款難,以及拖欠已經(jīng)審核通過的資金問題。
第1車貸對此回應稱,“代理商普遍關心的返傭、放款、保證金等問題,一方面是由于合作資方占壓了該部分資金,致使我們在整體流程和時效上出現(xiàn)了問題。另一方面,是由于部分合作代理商在前期的經(jīng)營過程中有一定違規(guī)操作,并在市場環(huán)境低迷的情況下暴露出不同程度上的經(jīng)營風險。我們?yōu)榱吮苊鈨?nèi)部系統(tǒng)性風險的爆發(fā),采取了主動干預和風險管控,致使這部分代理商產(chǎn)生了對立情緒,從而在網(wǎng)絡上散布了一些不實信息,混淆視聽!
而除了放款難的問題之外,還有部分代理商反映第1車貸頁面上顯示審核通過后,但最終仍未放款。但在這期間,經(jīng)銷商為了客戶當日提車已經(jīng)幫客戶墊付了資金,第1車貸遲遲不放款導致他們需要自行承擔這部分車款支出。
第1車貸對此解釋是,年底公司正在緊羅密鼓與上游合作資方進行財務核算、并加快合作資方返還占壓資金進度,待財務核算完成后將根據(jù)合作資方資金返還的情況落實方案,并承諾將在2019年1月開始陸續(xù)對代理商進行分批結(jié)算。
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