【Man哥語】

已經(jīng)在逐漸“轉(zhuǎn)身”的通用汽車難道就該被特朗普的一聲“呵斥”止步不前嗎？恐怕事情也沒那么簡單。

伴隨著中美兩國元首直接的一次歷史性晚餐會晤，持續(xù)數(shù)月已久的中美貿(mào)易摩擦告一段落。通過此次會晤，雙方?jīng)Q定，停止升級關(guān)稅等貿(mào)易限制措施，包括不再提高現(xiàn)有針對對方的關(guān)稅稅率，及不對其他商品出臺新的加征關(guān)稅措施。

12月3日，美國總統(tǒng)特朗普在其推特上發(fā)布推特消息稱：“中國已同意降低從美國進(jìn)入中國的汽車關(guān)稅，當(dāng)前的關(guān)稅為40％。”

目前來看，雖然美國產(chǎn)地汽車進(jìn)口關(guān)稅在短時間內(nèi)不會再上漲，但貿(mào)易摩擦為特朗普帶來的麻煩確仍在繼續(xù)。當(dāng)?shù)貢r間11月30日，兩位美國國會助手表示，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗博拉（Mary Barra）計(jì)劃在近日訪問美國國會，討論明年在北美停產(chǎn)5家工廠，并削減近15000個工作崗位的計(jì)劃。這也是繼11月27日，特朗普在推特上用“我們正考慮削減通用所有補(bǔ)貼，包括電動汽車補(bǔ)貼�！被貞�(yīng)通用汽車關(guān)閉美國工廠、削減美國就業(yè)崗位的戰(zhàn)略規(guī)劃之后的最新動態(tài)。

怎么回事？通用汽車不是中國汽車市場里最大的美國車企嗎？特朗普為什么要對自家企業(yè)下手？別著急，且聽Man哥一一道來。

這還要從通用汽車在11月26號發(fā)布的一則聲明說起。

利益沖突

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車在11月26日曾對外宣布，位于加拿大安大略省奧沙瓦、美國密歇根州底特律漢姆川克、美國俄亥俄州沃倫勞德斯頓三家組裝廠，以及美國馬里蘭州懷特馬什的巴爾的摩工廠和美國密歇根州沃倫的沃倫變速箱工廠共五家工廠，將于2019年開始不再提供任何產(chǎn)品。除此之外，通用汽車還決定將薪資制員工及合同制員工的人數(shù)降低15％，管理層人數(shù)降低25％，以簡化決策流程。

按照通用汽車的估算，在關(guān)閉工廠和裁減員工之前，這些措施相關(guān)的稅前支出將達(dá)30億至38億美元，其中包括18億美元以內(nèi)的非現(xiàn)金資產(chǎn)減記和養(yǎng)老金支出，以及20億美元以內(nèi)的人員相關(guān)支出與其他現(xiàn)金支出。在上述調(diào)整措施和相關(guān)改革計(jì)劃執(zhí)行之后，通用汽車的汽車自由現(xiàn)金流將在2020年底提升60億美元，其中45億美元來自嚴(yán)格控制成本，15億美元來自降低資本支出。在瑪麗·博拉看來：“這些措施將有效推動公司轉(zhuǎn)型，使通用汽車變得更敏捷、更柔韌、更具盈利能力�！�

在此之前，特朗普政府曾大力宣傳自己在保護(hù)美國就業(yè)機(jī)會方面做出的種種努力，并一再宣稱要重建美國的制造業(yè)基地。由于通用即將關(guān)停的工廠中有兩家位于統(tǒng)特朗普此前承諾復(fù)興的關(guān)鍵政治區(qū)域，通用此舉無疑對特朗普政府的政治構(gòu)想造成了嚴(yán)重打擊。通用汽車此次的關(guān)閉工廠和裁員決定也被認(rèn)為是直接打臉特朗普，雙方矛盾由此開始。

矛盾升級

當(dāng)通用汽車公布這兩個信息之后，立即引來股東們的大力支持，通用股價一路攀升，漲幅一度達(dá)7．6％，創(chuàng)該公司10月31日以來最大單日漲幅。在這些支持者中，瑪麗·博拉還還獲得了一位重要人物的肯定，通用汽車前高管鮑勃·盧茨在CNBC證券交易表示：“今天，我們看到一個快速行動并適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的管理層�！�

然而，通用汽車所做的一切決定在特朗普眼中卻并非是明智之舉。在推特上威脅將削減通用汽車所有補(bǔ)貼的同時，特郎普還表示對通用汽車 “非常失望”。提及2008年金融危機(jī)后美國對主要汽車制造商的救助時，特朗普表示，“美國拯救了通用汽車，現(xiàn)在他們就是這樣感謝我們的�！辈⒀a(bǔ)充稱，通用汽車正在和錯誤的人做生意。

特朗普推特消息發(fā)布后，通用汽車股價應(yīng)聲下跌，周二下午跌幅超過3％，降至一個月來最低。隨后通用汽車在一份聲明中表示，其致力于在美國維持其制造業(yè)的存在，并且稱許多受美國工廠關(guān)閉影響的工人將有機(jī)會在通用其他工廠工作。 “我們贊賞本屆政府為提高美國制造業(yè)的整體競爭力而代表行業(yè)所采取的行動�！�

但幾乎與此同時，通用汽車（中國）也公開對外表示，目前，通用汽車?yán)^續(xù)采取積極措施，改善整體業(yè)務(wù)表現(xiàn)，包括重組全球產(chǎn)品開發(fā)部門、整合產(chǎn)能結(jié)構(gòu)、優(yōu)化人員架構(gòu)。位于加拿大安大略省奧沙瓦的奧沙瓦（Oshawa）組裝廠，位于美國密歇根州底特律的底特律－漢姆川克（Detroit－Hamtramck）組裝廠以及位于美國俄亥俄州沃倫的勞德斯頓（Lordstown）組裝廠，2019年暫無生產(chǎn)計(jì)劃。位于美國馬里蘭州懷特馬什的巴爾的摩（Baltimore）工廠和位于美國密歇根州沃倫的沃倫（Warren）變速箱工廠，2019年暫無生產(chǎn)計(jì)劃。除了此前宣布關(guān)閉的韓國群山組裝廠，通用汽車還將在2019年年底前關(guān)閉另外兩家位于北美地區(qū)以外的工廠。

搞不清的所以然

事實(shí)上，通用汽車在削減傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)相關(guān)人員的同時也增加雇傭了具有設(shè)計(jì)電動汽車技術(shù)的人員，以及可增加其自動駕駛汽車部門GM Cruise軟實(shí)力的員工。相關(guān)分析認(rèn)為，重整工廠與接二連三的裁員動作，一來可以優(yōu)化產(chǎn)品布局、提高產(chǎn)能效率，二來能夠促進(jìn)人員架構(gòu)的轉(zhuǎn)型，簡化決策流程，三來可以幫助通用汽車“開源節(jié)流”，進(jìn)一步增強(qiáng)公司財(cái)務(wù)靈活性。對正在“轉(zhuǎn)身”的通用汽車而言是極大的利好。

目前來看，通用不僅是中國市場里最大的美國車企，也是世界上最大的汽車生廠商。根據(jù)通用汽車（中國）提供的官方數(shù)據(jù)顯示，通用汽車2017年在中國市場的銷量為404萬輛，中國是通用汽車在全球范圍最大的市場。僅來自中國的404萬輛銷量也應(yīng)該能給美國政府帶去相當(dāng)可觀的收益。為什么特朗普對通用關(guān)閉美國工廠的改革計(jì)劃這么在意呢？難道已經(jīng)在逐漸“轉(zhuǎn)身”的通用汽車難道就該被特朗普的一聲“呵斥”止步不前嗎？恐怕事情也沒那么簡單。