[獨(dú)家]寶能危機(jī)爆發(fā)!觀致40家經(jīng)銷商不堪虧損聯(lián)名逼宮!
被掩蓋的危機(jī)總有一天會(huì)爆發(fā)的!
在觀致汽車連續(xù)人事動(dòng)蕩的同時(shí),廠商矛盾也在意料之中爆發(fā)了。
為什么說是意料之中,因?yàn),愉觀車市早有耳聞,觀致汽車有的只是表面的銷量繁榮,觀致的經(jīng)銷商處于大規(guī)模虧損中,這也意味著,觀致根本性的問題,并沒有在寶能接手后有所改善。
12月,本該是經(jīng)銷商任務(wù)完成得差不多,歡歡喜喜領(lǐng)取廠家返利,并斗志高昂為明年做準(zhǔn)備得時(shí)候,然而,觀致的全國經(jīng)銷商,卻選擇了聯(lián)名上書維權(quán)。
愉觀車市手頭的這封觀致經(jīng)銷商上書給觀致汽車銷售服務(wù)有限公司的《函》顯示:因?yàn)閺S家低價(jià)直銷、不按期兌現(xiàn)新產(chǎn)品新品牌承諾、設(shè)置各種限制不給承諾的返利及推廣費(fèi)用等六個(gè)相關(guān)行為,面臨大規(guī)模虧損的觀致汽車經(jīng)銷商已經(jīng)失去了耐心,要求廠家在10天之內(nèi)給予解決方案,履行承諾,否則一切后果由廠方承擔(dān)。
愉觀車市了解到,該函由觀致汽車全國40家經(jīng)銷商聯(lián)名發(fā)起,蓋章簽字后發(fā)送給廠家。
觀致汽車“虛假繁榮”
在百度搜索觀致汽車,得到的大都是《觀致汽車“死而復(fù)生”,銷量增5倍有余》、《觀致10月銷量6015臺(tái),觀致3逆襲首次達(dá)到4141臺(tái)》、《觀致汽車復(fù)活了?銷量突破6000,超過VV5和VV7》這樣大快人心的消息。
而據(jù)乘用聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,觀致汽車10月的銷量為6015臺(tái),1-10月的累計(jì)銷量53987臺(tái),同比增長了447.9%,也成為為數(shù)不多在今年實(shí)現(xiàn)銷量增長的企業(yè)。
而觀致汽車也一路高歌猛進(jìn),提高目標(biāo)。
今年三月召開的經(jīng)銷商大會(huì)上,觀致汽車宣布今年目標(biāo)為8萬目標(biāo),而到了6月份,供應(yīng)商大會(huì)上調(diào)整為全年沖擊10萬,并挑戰(zhàn)12萬臺(tái)的新的銷售目標(biāo)。
不過,觀致有的只是“虛假的繁榮”。
觀致汽車某經(jīng)銷商透露:“實(shí)際上,觀致汽車終端的日子并不好過,經(jīng)銷商壓力越來越大,也正是在不堪壓力之下,才選擇了聯(lián)名上書逼宮。”
導(dǎo)火索是聯(lián)動(dòng)云
觀致汽車銷量和目標(biāo)的突飛猛進(jìn),與寶能接盤有關(guān)。
眾所周知,今年1月9日,觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings( QUANTUM母公司)發(fā)布 公告稱寶能集團(tuán)正式成為觀致汽車的控股股東。
寶能跨界投資進(jìn)入汽車行業(yè),投資界大佬帶來的是資金和資源。在此后的幾個(gè)月內(nèi),寶能迅速擴(kuò)張基地,招兵買馬,并且銷量也一路上漲。
“觀致汽車銷量的增長主要來自于寶能共享平臺(tái)‘聯(lián)動(dòng)云’”,經(jīng)銷商透露,相當(dāng)于寶能在兩個(gè)公司之間“左手倒右手”,雖然銷量數(shù)據(jù)上升了,但是經(jīng)銷商層面并沒有增加銷量,甚至連在觀致汽車前任銷售高管孫曉東和曹志綱時(shí)代,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月銷千輛的經(jīng)銷商,也大不如從前。
觀致汽車經(jīng)銷商透露:聯(lián)動(dòng)云除了沒有為終端的經(jīng)銷商帶來實(shí)際的銷量增長,同時(shí)由于是寶能汽車“內(nèi)部消化”,低折扣結(jié)算,還擾亂了市場價(jià)格,使得經(jīng)銷商雪上加霜。
與此同時(shí),作為雄心壯志進(jìn)入到汽車行業(yè)的寶能,在提出了更高的銷量目標(biāo)后,也高歌猛進(jìn)擴(kuò)建基地和渠道,在市場終端, 觀致全國經(jīng)銷商合作伙伴總數(shù)歷史首次突破200家,同時(shí)全國已經(jīng)簽約獨(dú)立的售后服務(wù)合作伙伴50家。
誠然,渠道是觀致之前被詬病的“痛點(diǎn)”,然而,在沒有新產(chǎn)品支持,現(xiàn)有經(jīng)銷商虧損壓力巨大的情況下去大肆擴(kuò)張渠道,雖然看得到廠家的業(yè)績,但卻使經(jīng)銷商看不到未來,渠道越來越多,沒有新產(chǎn)品補(bǔ)充,市場價(jià)格又被擾亂,觀致的經(jīng)銷商心涼了!
有錢也要遵循規(guī)律
無可否認(rèn)寶能是個(gè)資本運(yùn)作高手,即便造車賺不了錢,但是,通過基地的建設(shè)、聯(lián)動(dòng)云進(jìn)入到的目前資本市場最炙手可熱的共享平臺(tái)運(yùn)營,作為投資人,資本生資本,不是問題。
只是,汽車市場有其自身的規(guī)律,如果寶能僅僅想“撈一票”就走,那么可以忽視這些規(guī)律,而如果要在汽車行業(yè)長期深耕,汽車行業(yè)的規(guī)律不能忽視。
一個(gè)汽車品牌要成功,最重要的兩個(gè)因素是產(chǎn)品和渠道。這兩個(gè)問題不解決,最多只能是短期的繁榮。
而目前,觀致汽車并沒有發(fā)布新車計(jì)劃,在售的主力車型觀致2、觀致3和觀致5都已經(jīng)老化,在中國車市新車眼花繚亂的當(dāng)下,觀致的研發(fā)根本已經(jīng)嚴(yán)重滯后,在此情形之下,沒有產(chǎn)品先建基地,只會(huì)被視為資本運(yùn)作而不是真心造車。
說實(shí)在,愉觀車市小編挺懷念觀致當(dāng)年孫曉東和曹志綱時(shí)代,他們不跟媒體談遠(yuǎn)大抱負(fù)和雄心壯志,雖然當(dāng)時(shí)的觀致產(chǎn)品也一樣不多,但他們經(jīng)常會(huì)與媒體聊聊他們的“小目標(biāo)”——怎么讓觀致的千輛級(jí)經(jīng)銷商越來越多,以及如何鼓勵(lì)他們。
而如今,愉觀車市認(rèn)為經(jīng)銷商的危機(jī)在此時(shí)爆發(fā)也是一件好事。提醒觀致渠道并非越多越好,而是要渠道的品質(zhì)能力和經(jīng)經(jīng)銷商的積極性。200家渠道家家虧損,個(gè)個(gè)單店銷量慘淡,不如50家渠道個(gè)個(gè)破千輛,特別是在市場慘淡,都在過冬的時(shí)候,更要保護(hù)好這些一起成長,一起抗壓的經(jīng)銷商渠道。
以下為聯(lián)名《函》全文:
觀致汽車銷售服務(wù)有限公司:
我們是貴司的全國經(jīng)銷商,鑒于貴司目前采取的相關(guān)行為:1、廠家直銷價(jià)格與經(jīng)銷商爭搶市場且價(jià)格差異巨大,導(dǎo)致市場價(jià)格混亂,增加經(jīng)銷商經(jīng)營難度,導(dǎo)致大幅度虧損;2、承諾的跨區(qū)處罰從未兌現(xiàn),欺騙經(jīng)銷商;3、承諾2016年后每年都有新車型,17年成立子品牌,model young,2018年出電動(dòng)車,至今均未兌現(xiàn),導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)營困難;4、承諾給經(jīng)銷商的車展支持費(fèi)用,故意設(shè)置不切實(shí)際的門檻目標(biāo)及檢核條件來遏制經(jīng)銷商獲得該得的支持;5、單方面設(shè)置不符合市場邏輯的目標(biāo)及考核,導(dǎo)致經(jīng)銷商嚴(yán)重壓庫并損失應(yīng)得的返利;6、單方面控制經(jīng)銷商返利的使用且不能及時(shí)將返利結(jié)算給經(jīng)銷商等等!
鑒于貴司上述種種行為,導(dǎo)致全國經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損,因此,全國經(jīng)銷商一致要求貴司:1、將承諾包括但不限于車展支持、返利等全額返還給經(jīng)銷商賬戶并取消使用限制條件;2、由于貴司違法擾亂市場行為導(dǎo)致經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損給予全部賠償;3、盡快給出目前現(xiàn)狀的解決方案;望貴司收到本函后十天內(nèi)給予解決方案,否則一切后果由貴司承擔(dān),特此函告。
以下無正文,為簽字蓋章頁。
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