投資10億博10倍增幅!上汽聯(lián)手通用告別融資租賃文字游戲!
二手車殘值是影響融資租賃產(chǎn)品競爭力的主要因素,國內(nèi)新車市場變幻莫測的價(jià)格,導(dǎo)致目前市場上融資租賃產(chǎn)品大多都設(shè)計(jì)了零殘值的回租,與貸款購車幾乎沒區(qū)別,而上汽通用租賃的優(yōu)勢在于利用雙方集團(tuán)的優(yōu)勢資源,特別是中方股東上汽集團(tuán)的優(yōu)勢,使真正的融資租賃業(yè)務(wù)在國內(nèi)落地。
“相對于貸款購車,融資租賃首付更低,月供更少,并且不用再為二手車的處理操心。” 11月30日,上汽通用融資租賃有限公司總經(jīng)理李群這樣對愉觀車市解釋道。
李群負(fù)責(zé)的上汽通用融資租賃有限公司,是上汽集團(tuán)與通用汽車在汽車金融業(yè)務(wù)板塊投資10億成立的全新合資公司,主打汽車融資租賃。
融資租賃——這個(gè)在美國超過25%消費(fèi)者選擇的買車方式,在中國市場目前僅占2.5%,從前景上看市場潛力巨大。
但殘值是影響融資租賃產(chǎn)品競爭力的主要因素,與美國市場規(guī)范穩(wěn)定的的二手車價(jià)格相比,國內(nèi)新車市場變幻莫測的價(jià)格,導(dǎo)致目前市場上融資租賃產(chǎn)品大多都設(shè)計(jì)了零殘值的回租,與貸款購車幾乎沒區(qū)別,而上汽通用租賃的優(yōu)勢在于利用雙方集團(tuán)的優(yōu)勢資源,特別是中方股東上汽集團(tuán)的優(yōu)勢,使真正的融資租賃業(yè)務(wù)在國內(nèi)落地。
海外高達(dá)25%,年輕人更喜歡
本來預(yù)算只夠買輛別克昂科威,最終卻買走了一輛凱迪拉克XT5。這是上汽通用融資租賃業(yè)務(wù)開展后接到的第一單。
“相對于純粹的貸款購車,汽車融資租賃設(shè)置的首付款更低,而由于車本身有二手車殘值回購,所以,月供也更低了!崩钊航忉。
以60萬左右的凱迪拉克CT6為例,如果約定好五年后回收價(jià)格為20萬元,相當(dāng)于車主只要按照40多萬元支付首付款和月供。而相對于車主而言,還可以免去二手車處理的困擾。
而融資租賃消費(fèi)者還可以選擇擁有權(quán)或使用權(quán),買車時(shí)會(huì)有一套相關(guān)的算法,而這也是融資租賃產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。
“這種模式年輕的消費(fèi)群體會(huì)更喜歡!崩钊禾寡裕?yàn)檎嬲挠密嚥灰欢ǚ且獡碛,所以相對于貸款購車,消費(fèi)者理念更新,一般也更年輕。
“與上汽通用金融公司之間屬于業(yè)務(wù)互補(bǔ)的關(guān)系,也是為了迎合更多年輕的消費(fèi)需求!崩钊赫f。
上汽集團(tuán)資源背書才能玩轉(zhuǎn)
從比例上看,融資租賃比例美國高達(dá)25%,而中國市場僅為2.5%。李群樂觀預(yù)計(jì)隨著車主年輕化、消費(fèi)理念的變化,融資租賃業(yè)務(wù)會(huì)有更大的空間。
實(shí)際上,國內(nèi)市場融資租賃業(yè)務(wù)并不稀奇,大大小小的金融公司不在少數(shù),如平安國際融資租賃有限公司早在2013年1月就成立了。國內(nèi)的主流的汽車企業(yè),奔馳、大眾,寶馬都在前幾年組建了自己的融資租賃公司。
但是,目前的融資租賃業(yè)務(wù),與汽車金融并無實(shí)質(zhì)區(qū)別。
第一,消費(fèi)者選擇使用權(quán)的很少,即便選擇使用權(quán),使用過程中支付的費(fèi)用也相當(dāng)于擁有的費(fèi)用,也就是說,融資租賃公司的成本,在消費(fèi)者使用過程中就已經(jīng)收回,二手車殘值幾乎可以忽略不計(jì),這意味著消費(fèi)者在此過程中,付出不亞于貸款買車的成本。
第二、融資租賃大部分以對公業(yè)務(wù)為主,并且存在上述零回購問題。也就說是打著融資租賃的幌子,做的是與汽車金融業(yè)務(wù)無異的業(yè)務(wù)。
總體來看:目前的融資租賃業(yè)務(wù),大部分是在玩文字游戲。
根本的原因在于第一消費(fèi)者本身對融資租賃業(yè)務(wù)本身并不夠了解,第二市場也同樣缺乏有競爭力吸引消費(fèi)者的融資租賃產(chǎn)品。
融資租賃產(chǎn)品要有競爭力,最關(guān)鍵需要涉及到二手車殘值,再根據(jù)殘值來設(shè)計(jì)產(chǎn)品。對于融資租賃公司而言,意味著現(xiàn)在賣出的產(chǎn)品,要預(yù)估得準(zhǔn)幾年以后的二手車殘值價(jià)格,這對于新車價(jià)格變幻莫測的中國市場而言,是難度非常高的。
而這卻正是上汽和通用有底氣攜手來做的具備的獨(dú)門競爭力。
“真正意義上的融資租賃應(yīng)該是整個(gè)汽車金融生態(tài)圈中的一環(huán),讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈能夠連貫起來,這個(gè)是上汽布局融資租賃產(chǎn)業(yè)的意義!崩钊赫f。
愉觀車市了解到:第一利用上汽集團(tuán)具備的二手車業(yè)務(wù)優(yōu)勢,整合產(chǎn)業(yè)鏈,比如上汽通用旗下誠新二手車平臺的成熟。第二,對公業(yè)務(wù)與享道出行、EVCARD共享平臺的對接。第三,上汽集團(tuán)在新能源業(yè)務(wù)的布局基本完善,而融資租賃還可以有效解決新能源產(chǎn)品消費(fèi)者對于未來新能源車殘值的顧慮。
上汽正在打造新四化,可以說,融資租賃業(yè)務(wù)開啟的產(chǎn)融結(jié)合,也是上汽新四化戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)的作用。
當(dāng)然,融資租賃業(yè)務(wù)從2.5%到25%還有漫長的過程,仍任重道遠(yuǎn)。
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