2019年第三周自動(dòng)駕駛周刊，一起來看本周熱點(diǎn)！

1．小馬智行自動(dòng)駕駛試乘應(yīng)用程序開放，目前只供員工與少數(shù)用戶使用

據(jù)外媒報(bào)道，中國最具價(jià)值的無人駕駛汽車初創(chuàng)公司之一小馬智行（Pony．a(chǎn)i）推出了一款應(yīng)用程序，可讓用戶呼叫自動(dòng)駕駛汽車試乘服務(wù)，該公司是首批推出此類應(yīng)用程序的公司之一。小馬智行于去年12月悄悄發(fā)布該應(yīng)用程序，可讓用戶在廣州南沙的預(yù)設(shè)地點(diǎn)呼叫自動(dòng)駕駛汽車試乘服務(wù)。然后，該車可行駛至辦公室或住宅區(qū)等預(yù)先指定的特定區(qū)域。目前，只有該公司員工可少數(shù)用戶可使用該應(yīng)用程序，該程序是內(nèi)置于微信的小程序，目前該乘車服務(wù)可免費(fèi)使用。北京、上海和廣州等幾個(gè)大城市都指定了自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試區(qū)。小馬智行的自動(dòng)駕駛汽車試乘服務(wù)不是中國首例，總部位于廣州市的文遠(yuǎn)知行與該市的出租車公司合作，進(jìn)行了幾次無人駕駛汽車測(cè)試。而在美國，從Alphabet公司剝離出來的Waymo已經(jīng)開始為幾百名用戶提供自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

2．立得空間分立自動(dòng)駕駛高精地圖，發(fā)力B2B商用地圖服務(wù)

國內(nèi)移動(dòng)測(cè)量和實(shí)景三維技術(shù)的行業(yè)頭部公司「立得空間」將自動(dòng)駕駛高精地圖的業(yè)務(wù)分立，并與旗下車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司秀友科技合并，成立了 B2B 商用地圖服務(wù)全資子公司——「武漢極智行（GeekGoing）科技有限公司」。極智行將專注于自動(dòng)駕駛高精地圖技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，與立得空間形成“地圖數(shù)據(jù)＋服務(wù)平臺(tái)”戰(zhàn)略并協(xié)同發(fā)展。立得空間成立至今已近 20 年，是一家移動(dòng)測(cè)量和實(shí)景三維技術(shù)研發(fā)商，主營業(yè)務(wù)包括移動(dòng)測(cè)量、互聯(lián)網(wǎng)地圖與智慧城市三大板塊，早期曾自研慣性導(dǎo)航及相關(guān)技術(shù)，且在地圖領(lǐng)域有多年積累——相比于新興高精地圖商，極智行雖然剛剛成立，但立得空間在高精地圖技術(shù)方面早有布局，也是國內(nèi) 16 家擁有甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)的廠商之一。

3．商湯科技在日本設(shè)立的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)估值達(dá)到了45億美元

據(jù)外媒報(bào)道，全球估值最高的人工智能（AI）初創(chuàng)公司商湯科技（SenseTime）正式進(jìn)軍日本，在茨城縣常総市（city of Joso， Ibaraki Prefecture）推出了其自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)。商湯科技的測(cè)試園區(qū)位于日本著名創(chuàng)新中心筑波科學(xué)城（Tsukuba Science City）附近，該園區(qū)將向當(dāng)?shù)鼐用耖_放，未來可為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┻\(yùn)輸服務(wù)。商湯科技公司總部位于中國北京，該公司估值達(dá)到了令人瞠目結(jié)舌的45億美元（約合304．2億元人民幣），而且去年籌集了超過12億美元（約合81億元人民幣）的資金。據(jù)報(bào)道，商湯科技計(jì)劃在新一輪融資中進(jìn)一步籌集逾20億美元（135．2億元人民幣）。阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba Group Holding）、高通（Qualcomm）以及富達(dá)國際公司（Fidelity InternaTIonal）是該公司的主要投資者。

4．大眾福特結(jié)盟：先抓商用車，自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化、移動(dòng)出行在后

福特汽車公司和大眾汽車集團(tuán)近日正式宣布雙方將組建一個(gè)業(yè)務(wù)范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并簽署首項(xiàng)合作協(xié)議。在汽車行業(yè)進(jìn)入飛速變革的背景下，該戰(zhàn)略聯(lián)盟將能夠有效提升雙方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而更好地服務(wù)消費(fèi)者。福特汽車公司CEO韓愷特（Jim Hackett）和大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士（Dr． Herbert Diess）共同宣布，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場(chǎng)開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。新的戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于合作雙方在擁有獨(dú)特功能和技術(shù)的車型架構(gòu)方面分?jǐn)偝杀�，從而顯著提升業(yè)務(wù)規(guī)模和運(yùn)營效率。此外，福特汽車和大眾汽車還簽署了一項(xiàng)合作備忘錄，旨在探索在自動(dòng)駕駛、智能移動(dòng)出行服務(wù)和電動(dòng)車型領(lǐng)域內(nèi)的合作，目前雙方已著手開始探尋潛在的合作機(jī)會(huì)。雙方表示對(duì)于未來在更多車型項(xiàng)目上的合作持開放態(tài)度。雙方團(tuán)隊(duì)在未來的數(shù)月中將繼續(xù)討論合作的細(xì)節(jié)。

5．傳蘋果放棄自動(dòng)駕駛研發(fā)，或因iPhone銷量不佳公司收緊支出

據(jù)外媒報(bào)道，Lynx公司股票策略分析師KC Rajkumar和Jahanara Nissar最近表示，他們聽到了蘋果可能削減其秘密的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃的傳言。如果情況屬實(shí)，這一逆轉(zhuǎn)可能會(huì)導(dǎo)致蘋果公司服務(wù)部門在核心設(shè)備之外失去一個(gè)新的增長機(jī)會(huì)，另外，這也表明蘋果智能手機(jī)銷售停滯，公司有必要收緊一些成本，取消不緊急的研發(fā)項(xiàng)目。

6．LG合作Naver實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)精確室內(nèi)自動(dòng)駕駛功能

日前，據(jù)外媒報(bào)道，隸屬于韓國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司Naver的NAVER實(shí)驗(yàn)室（NAVER Labs）宣布，其已經(jīng)與韓國電子巨頭LG公司合作。此次合作將把Naver實(shí)驗(yàn)室的xDM（精度和維度擴(kuò)展型地圖）整合至LG的向?qū)�機(jī)器人（Guide Robot）中。 與此同時(shí)，Naver實(shí)驗(yàn)室可以利用LG的向?qū)�機(jī)器人收集的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提升其xDM平臺(tái)的功能。此次合作旨在通過將xDM平臺(tái)與LG的向?qū)�機(jī)器人結(jié)合，形成協(xié)同效應(yīng)。

7． Mobiley計(jì)劃于明年初推出首款自動(dòng)駕駛打車服務(wù)

Mobileye近日宣稱將與英國地形測(cè)量局（Ordnance Survey）開展合作，旨在推動(dòng)高精度定位信息的商業(yè)化運(yùn)作。Mobileye計(jì)劃于明年初推出首款自動(dòng)駕駛打車服務(wù)，合作方為大眾和Champion Motors合作，分工如下：Champion Motors負(fù)責(zé)運(yùn)營車隊(duì)，大眾將提供車輛，而Mobileye將提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此外，以色列政府也將分享交通及基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)信息。服務(wù)的引入是分階段進(jìn)行的，首先會(huì)在特拉維夫境內(nèi)一塊占地約11平方公里的小區(qū)域內(nèi)開展服務(wù)。到2022年，Mobileye想要擁有多款自動(dòng)駕駛車輛，且在行駛時(shí)不會(huì)受到太多限制。Mobileye希望在2023年向以色列全境拓展其業(yè)務(wù)。若一切順利，該公司還將在美國和中國開展無人駕駛車輛路側(cè)。據(jù)稱，該公司已與寶馬、沃爾沃、現(xiàn)代等公司簽訂了協(xié)議，將Mobileye的技術(shù)應(yīng)用到各自的商用車型中。

8．Ainstein 推出其K－79自動(dòng)駕駛車用成像雷達(dá)傳感器

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，智能雷達(dá)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者Ainstein近日宣布推出新款自動(dòng)駕駛汽車成像雷達(dá)傳感器K－79，這是第一款針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車在弱光和極端揚(yáng)塵等危險(xiǎn)環(huán)境中運(yùn)行經(jīng)過驗(yàn)證和優(yōu)化的商業(yè)化智能成像雷達(dá)傳感器，可用于自動(dòng)駕駛汽車、工業(yè)卡車、拖拉機(jī)等特種作業(yè)車輛。K－79結(jié)合了先進(jìn)的成像和定位算法以及雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使Ainstein能夠利用低成本的商用雷達(dá)組件，以激光雷達(dá)系統(tǒng)成本的零頭，提供車輛周圍環(huán)境高分辨率的4D雷達(dá)點(diǎn)云。

9．ExLL：移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)的超低延遲擁塞控制協(xié)議

狹窄道路上的繁忙交通可能是交通擁堵的主要原因之一，這也適用于通信網(wǎng)絡(luò)。如果收集的數(shù)據(jù)多于允許的數(shù)據(jù)容量，則會(huì)顯示通信延遲。這對(duì)基于5G的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)生了破壞性影響，例如自動(dòng)駕駛汽車，自動(dòng)機(jī)器人和遠(yuǎn)程手術(shù)等。由UNIST電氣和計(jì)算機(jī)工程學(xué)院的Kyunghan Lee教授領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)研究小組提出了一種新技術(shù)，可以減少網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的擁塞問題。據(jù)該研究團(tuán)隊(duì)稱，這項(xiàng)新技術(shù)因其卓越的性能而聞名于谷歌的Biblio（BBR），后者被稱為最佳的低延遲傳輸協(xié)議。它是一種掌握網(wǎng)絡(luò)狀況，調(diào)整數(shù)據(jù)傳輸量，減少延遲的方法。在考慮根據(jù)傳輸量的增加或減少的延遲性能變化的同時(shí)控制數(shù)據(jù)傳輸量。

10．微軟最新專利可讓馬路殺手們知道自己駕駛時(shí)有多糟糕

微軟最新專利可讓馬路殺手們知道自己駕駛時(shí)有多糟糕，這項(xiàng)專利于1月17日發(fā)布，描述了一個(gè)AR駕駛社區(qū)，讓用戶可以評(píng)價(jià)他們的同伴并對(duì)他們的駕駛表現(xiàn)發(fā)表評(píng)論。這是一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）的社區(qū)用于駕駛員的基礎(chǔ)設(shè)施。在道路上的其他車輛上的每個(gè)成員的視圖可以補(bǔ)充有關(guān)于社區(qū)中的其他駕駛員的道路表現(xiàn)信息。社區(qū)中的成員可以表達(dá)他們對(duì)社區(qū)中其他人或者自動(dòng)駕駛汽車的駕駛行為的看法。收集和比較駕駛?cè)藛T的意見以獲得特定司機(jī)的特定行為并累積評(píng)級(jí)。有關(guān)于駕駛行為的評(píng)估可能會(huì)影響駕駛員的未來行為。微軟還提出了一個(gè)類似Waze的功能，可以警告駕駛員留意周圍的危險(xiǎn)以及諸如速度和其他的重要安全因素。微軟的想法確實(shí)非常超前，但這個(gè)功能可能只有在我們擁有自動(dòng)駕駛汽車時(shí)才有意義，此時(shí)它根本不重要。（cnBeta）