自卸車液壓舉升系統(tǒng)在工程機械行業(yè)里有廣泛的應(yīng)用，其中以海沃最有代表性，市場占有率最高，應(yīng)用最廣泛。今天我們就以海沃公司的自卸車液壓舉升系統(tǒng)為例，來說說這套系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，常見故障分析以及維修保養(yǎng)方面的建議等。

一、海沃自卸車液壓舉升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

自卸車液壓舉升系統(tǒng)是一種靜壓力傳動系統(tǒng)，它的特點是油液的流速不快，但是壓力比較高，其主要結(jié)構(gòu)由動力元件、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件以及工作介質(zhì)等部分組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下：

1、動力元件：

自卸車液壓系統(tǒng)的動力元件是液壓泵，它可以將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能。它是外嚙合齒輪泵，最高壓力一般在2．0Mpa左右，最高轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)／分鐘。在汽車上，通常使用變速箱帶動的取力器來驅(qū)動液壓泵的旋轉(zhuǎn)，取力器與液壓泵之間直接連接或通過一個傳動軸連接。

2、控制元件：

控制元件可以對系統(tǒng)中的液壓油進行壓力、流量、方向的調(diào)節(jié)。這套系統(tǒng)采用氣控液動的控制方式，由三位六通手動氣控閥來控制三位三通舉升分配閥的開啟與關(guān)閉，二位三通電磁閥控制液壓泵的取力器。其主要的元器件有氣控閥、舉升分配閥和限位閥。

3、執(zhí)行元件：

執(zhí)行元件可以將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。在這套系統(tǒng)只執(zhí)行元件就是液壓油缸。它的特點是采用多級缸筒，逐級升降。并且只有一個油口，舉升時高壓油由此進入，頂起油缸；降落時油缸在車斗重力作用下回位，液壓油從此處返回油箱。

4、輔助裝置：

主要指高低壓油管、氣管、球閥、油箱、濾清器、各種管接頭等。

5、工作介質(zhì)：

這套系統(tǒng)使用的工作介質(zhì)是46號L－HM抗磨液壓油。

二、海沃自卸車液壓舉升系統(tǒng)工作原理

海沃自卸車液壓舉升系統(tǒng)工作原理圖如下，下面就這張圖來說明這套系統(tǒng)的工作原理：

1、汽車正常行駛狀態(tài)：

此時取力器控制閥處于右位，取力器沒有接入，齒輪泵不工作，系統(tǒng)中沒有油液流動，此時舉升氣控閥和舉升閥都處于中停位置，舉升油缸處于最低位置；

2、取力器接入，舉升油泵工作：

當(dāng)我們要舉升車斗時，首先應(yīng)該將取力器與舉升油泵結(jié)合，此時取力器控制閥通電，閥芯左移，接通取力器控制氣路，將取力器與舉升油泵軸接合，讓發(fā)動機的動力通過變速箱傳遞給取力器和舉升油泵，讓油泵高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生高壓油，由于此時的舉升閥處于中間位置，所以這些高壓油通過舉升閥內(nèi)部的油道回流到油箱內(nèi)，并經(jīng)過回油濾清器的過濾；

3、舉升狀態(tài)：

當(dāng)舉升車斗時，我們需要將氣控閥向左扳轉(zhuǎn)到舉升的位置，接通系統(tǒng)氣壓與氣控閥舉升通道，系統(tǒng)氣壓通過氣控閥流經(jīng)限位閥從舉升接口進入到舉升閥內(nèi)部，作用在氣缸活塞上，推動活塞向左運動，并帶動閥芯向左運動，將油泵接口與舉升油缸接口接通，高壓油由此進入油缸，并將油缸頂起；如果舉升壓力過大，旁通的溢流閥將會開啟，防止壓力持續(xù)上升導(dǎo)致齒輪泵及管路損壞；

4、下降狀態(tài)：

當(dāng)需要降落車斗時，我們需要將氣控閥向右扳轉(zhuǎn)到下降的位置，接通系統(tǒng)氣壓與氣控閥下降通道，系統(tǒng)氣壓通過氣控閥從下降接口進入到舉升閥內(nèi)部，作用在活塞上，推動活塞向右運動，并帶動閥芯向右運動，將舉升油缸接口與回油接口接通，油缸中的高壓油由此流回油箱，并經(jīng)過回油濾清器的過濾；

5、中停狀態(tài)：

不論是正在舉升還是正在下降，我們都可以隨時停止油缸的運動。只要我們將氣控閥扳轉(zhuǎn)到中停的位置，作用在舉升閥中的活塞上的壓縮空氣就會從氣控閥的排氣口排出，然后閥芯在彈簧彈力的作用下回到中間位置，切斷油缸接口與其它接口的聯(lián)系，油缸中的高壓油停止流入或流出，油缸活塞就處于靜止不動的狀態(tài)，所說的中停狀態(tài)；

6、限位狀態(tài)：

當(dāng)舉升油缸上升到設(shè)定的舉升高度時，會觸碰到限位閥，使限位閥的閥芯向左移動，切斷系統(tǒng)氣壓與舉升閥之間的氣路，并使作用在活塞上的壓縮空氣從限位閥的排氣口排出，這樣閥芯就會在彈簧彈力的作用下回到中間位置，切斷舉升油缸接口與油泵接口的聯(lián)系，油缸停止上升。

三、海沃自卸車液壓舉升系統(tǒng)常見故障診斷與排除：

1、車斗不起：

斗子不起是使用中最常出現(xiàn)的故障，我們在判斷故障時一般按電－氣－油這三個步驟來進行。

先來說說電。這套系統(tǒng)的取力器是氣控的，給取力器提供氣源的是一個電磁氣控閥。我們可以在停車狀態(tài)下，按動取力器開關(guān)，如果能聽到電磁閥“咔咔”的動作聲音，并且有“噗噗”的排氣聲音，說明電控系統(tǒng)是正常的；如果聽不到上述的聲音，基本上就可以判斷為電氣故障，常見的故障有保險絲燒斷、電磁閥線圈短斷路、電磁閥卡死等，具體需要檢修線路做詳細檢查。

再來說說氣。這套系統(tǒng)控制的動作能量是由壓縮空氣提供的，在正常情況下，扳轉(zhuǎn)氣控閥上的手柄到不同的位置，在排氣口處會發(fā)出“噗噗”的排氣聲。如果沒有這個聲音，我們首先拆下氣控閥的進氣口，檢查系統(tǒng)的氣壓是否足夠，如果沒有壓力或壓力不足，我們需要檢修系統(tǒng)氣路，最常見的故障是該氣管被其它零部件壓死或冬季被冰凍結(jié)。

排除了系統(tǒng)氣壓故障后，我們拆下氣控閥的舉升接口的氣管，然后將手柄扳轉(zhuǎn)到舉升的位置，查看該接口是否出氣，如果有氣壓是正常的，如果沒有氣壓說明氣控閥故障。這個氣控閥一般只能更換，無法維修。

然后我們再來檢查限位閥是否正常。將氣控閥手柄扳轉(zhuǎn)到舉升的位置，分別拆下限位閥的兩個氣管接頭，查看是否有氣壓流出。如果有氣壓說明是正常的；如果沒有氣壓，說明限位閥卡死在截止的位置上。在實際使用中，限位閥極少損壞，一般以銹蝕卡死的較多，一般向閥芯部位噴一點螺絲松動劑，基本上就能解決問題。

最后我們拆下舉升閥上舉升接口的氣管，查看該氣管是否有壓力。如果有壓力，說明氣路是一切正常的，故障在其它部位，如果該氣管沒有氣壓，說明這段氣路堵塞了，需要拆卸檢查。

如果上述的部位都沒有問題，那么故障可能就出現(xiàn)在油路上。我們首先將壓力表接在舉升閥的壓力測量孔上，然后啟動發(fā)動機并結(jié)合取力器，系統(tǒng)的壓力應(yīng)該在1．8Mpa以上，如果低于這個壓力，說明液壓油路有故障，一般應(yīng)檢查油箱中是否有足夠的液壓油，球閥是否開啟，低壓油管是否彎折、齒輪泵是否損壞等；如果系統(tǒng)的壓力正常，舉升油缸仍不能舉升，那么故障應(yīng)該出在舉升閥上，比如說閥芯卡滯、溢流閥開啟壓力過低、氣缸竄氣等，需要分解檢修舉升閥。

2、車斗不落

車斗不落這個故障一般都是氣控系統(tǒng)的原因，比如說氣控閥損壞、氣管堵塞或彎折、舉升閥氣缸竄氣等，由于機械故障導(dǎo)致的斗子不落極其少見，比如舉升油缸彎折、舉升閥閥芯卡滯等。

3、舉升油缸上升緩慢

這種情況一般都是氣管漏氣或彎折、齒輪泵壓力不足、舉升閥氣缸竄氣等因素導(dǎo)致的。

4、舉升油缸上升過程中抖動

油缸上升時抖動絕大多數(shù)情況下都是液壓油不足導(dǎo)致的，如果齒輪泵損壞或取力器損壞導(dǎo)致動力傳輸中斷也會造成這種故障，但是比較少見。

5、舉升油缸下降緩慢

油缸下降緩慢一般都是由于氣管漏氣或彎折導(dǎo)致的，排除這個因素后，我們也可以調(diào)節(jié)舉升閥上的下降速度調(diào)節(jié)閥，這是一個內(nèi)六方的螺絲，把它向里擰下降速度加快，把它向外擰下降速度減慢。

6、舉升油缸自動下落

油缸自動下落是一個非常危險的故障，嚴重威脅行車安全和檢修安全，需要我們高度重視。這個故障一般是由于舉升閥內(nèi)部泄漏、舉升閥氣缸竄氣、氣控閥故障、油缸漏油嚴重等因素導(dǎo)致的。

7、液壓油箱上部漏油

如果在液壓油箱上部經(jīng)常有油液噴濺，我們首先要檢查回油濾芯是否堵塞。如果回油濾芯堵塞嚴重，系統(tǒng)高壓油在回到油箱時就會漲裂回油濾芯的殼體，液壓油不是回到油箱的底部而是直接在上部噴濺，這樣就會導(dǎo)致部分油液噴濺到油箱外部。這種情況下我們要更換回油濾芯總成，并將回油管安裝牢固，讓液壓油直接回到油箱底部。

8、系統(tǒng)各接頭部位漏油

在液壓系統(tǒng)的各管頭連接處，都有密封墊，這些密封墊片都是一次性的，重新拆卸安裝后必須更換。在安裝時要保證密封面清潔、平整，不能有雜質(zhì)或凹坑等，并按規(guī)定的力矩擰緊。

9、氣控閥漏油

正常情況下氣控閥中流動的是壓縮空氣，不會有油液。但是在使用中會有部分車輛出現(xiàn)氣控閥漏油的故障。經(jīng)過仔細檢查分析后發(fā)現(xiàn)，是舉升閥閥芯過度磨損導(dǎo)致的。這主要是因為閥芯磨損后，會有一些油液進入氣缸，然后通過氣控閥排出，因此氣控閥就顯得油漬漬的。發(fā)現(xiàn)這一規(guī)律后，氣控閥漏油成為我們判斷舉升閥磨損的重要依據(jù)。

四、海沃自卸車液壓舉升系統(tǒng)使用與保養(yǎng)注意事項：

1、保證液壓系統(tǒng)的清潔

液壓系統(tǒng)中有很多非常精密的閥類部件，很小的雜質(zhì)就可能會導(dǎo)致閥體的卡滯或磨損，所以保持液壓系統(tǒng)的清潔性是非常重要的。這套海沃自卸車液壓舉升系統(tǒng)是采用回油濾清的方式來過濾液壓油的，如果液壓油中有雜質(zhì)，會直接進入齒輪泵、舉升閥和舉升油缸中，加劇這些零部件的磨損，縮短零部件的使用壽命，甚至直接造成齒輪泵的損壞。

在我們剛引進這些車型時，由于沒有重視對這個系統(tǒng)的保養(yǎng)，加之我們的作業(yè)環(huán)境非常惡劣，灰塵非常大，因此部分車輛很快就出現(xiàn)了系統(tǒng)漏油、齒輪泵早期損壞、油缸漏油等故障，拆解后發(fā)現(xiàn)，這些零部件都是磨料磨損導(dǎo)致的。隨后我們查找原因，最終發(fā)現(xiàn)是由于液壓油箱上部的空氣濾清器蓋丟失，導(dǎo)致大量的灰塵和礦渣進入了液壓油箱，直接污染了液壓油，進而造成液壓元件的異常磨損。當(dāng)我們將液壓油箱割開后發(fā)現(xiàn)，在油箱的底部有厚厚的一層塵泥。從此以后我們加大了對這一方面的保養(yǎng)維護，并對液壓系統(tǒng)徹底清洗，使這套系統(tǒng)的使用壽命大大延長。

2、定期更換液壓油和回油濾芯

液壓油在長期使用中，反復(fù)受到高壓、溫度變化、空氣氧化、雜質(zhì)污染等，會逐漸的失去原有的性質(zhì)，比如粘度降低、潤滑性能下降、乳化等，不能滿足系統(tǒng)需求，因此需要定期更換。在使用手冊中要求是每年更換一次，我們根據(jù)自己的實際使用情況和作業(yè)環(huán)境，確定每半年更換一次液壓油，每三個月更換一次回油濾芯。這么多年運行下來，效果很好。

3、嚴格按照操作規(guī)范進行舉升與下降操作

在舉升之前，必須把汽車停在平整結(jié)實的地面上，禁止在傾斜的地面上起降車斗，禁止邊行走邊舉升或降落，禁止采用急剎車的方式卸貨，在重車時禁止快速落車斗。如果車斗內(nèi)有粘料，要及時清除，避免過度堆積導(dǎo)致車斗偏載。

4、舉升限位的調(diào)整

如果油缸舉升過高，將會產(chǎn)生一個嚴重的拔缸現(xiàn)象，嚴重時甚至?xí)��?dǎo)致車斗傾覆或油缸損壞，所以必須限制車斗上升的高度。我們通常的調(diào)整高度是：舉升到位時后斗門底部距離地面20 厘米高。

5、舉升平衡架的作用

由于這種舉升系統(tǒng)的舉升高度較高，為了防止舉升時車斗晃動導(dǎo)致油缸偏斜，特別設(shè)計了一個舉升平衡架，它可以加強舉升系統(tǒng)的剛度，避免車斗搖擺角度過大，有效的保護舉升油缸。在使用中，如果發(fā)現(xiàn)平衡架銷軸斷裂、底座開焊等故障要及時處理，不允許在沒有平衡架的情況下舉升車斗。

自卸車液壓舉升系統(tǒng)是一種相對比較簡單的液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)的控制原理不算復(fù)雜，元器件的精密度并不是很高，但是在實際使用中故障率并不低。我們只要知道了它的結(jié)構(gòu)和控制原理，并結(jié)合自己的實踐經(jīng)驗，就可以快速的找到故障部位并及時排除。在平時的使用中要注意嚴格按照技術(shù)規(guī)范操作，避免造成異常損壞。在日常養(yǎng)護中，一定要保持該系統(tǒng)的清潔，及時更換液壓油及濾芯，就可以有效減少故障率，延長系統(tǒng)的使用壽命。