神州優(yōu)車豪擲40億控股寶沃,全新高管團(tuán)隊(duì)入駐
12月28日,備受關(guān)注的寶沃汽車67%股權(quán)交易最終以神州優(yōu)車以40億成功摘得。至此,紛擾多日的寶沃股權(quán)交易正式劃上了句號(hào)。
據(jù)悉,寶沃汽車與神州優(yōu)車此次達(dá)成的是全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙方將共同拓展新零售模式。對(duì)此,雙方在12月28日正式組建了聯(lián)合營(yíng)銷工作小組,張志剛?cè)谓M長(zhǎng)。
同時(shí),針對(duì)寶沃汽車現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì),神州優(yōu)車進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。根據(jù)寶沃汽車公布的人事任命信息顯示,原寶沃管理團(tuán)隊(duì)撤回福田任職。
其中,楊嵩不在擔(dān)任寶沃汽車總裁,調(diào)任福田汽車副總裁;霍靜則不在擔(dān)任寶沃汽車營(yíng)銷公司市場(chǎng)部總監(jiān),調(diào)任福田汽車集團(tuán)計(jì)劃與營(yíng)銷管理本部品牌與傳播副總監(jiān)。其余人員變動(dòng)不大,部長(zhǎng)以下人員原則保留。
寶沃汽車CEO則由原麥格納斯太爾亞太區(qū)總裁Bruno Lambert(布魯諾.蘭伯特)擔(dān)任。
除了對(duì)人事進(jìn)行調(diào)整之外,對(duì)于寶沃汽車現(xiàn)有產(chǎn)品體系,神州也將進(jìn)行大幅度調(diào)整。據(jù)悉,寶沃SUV產(chǎn)品將暫停研發(fā),轉(zhuǎn)向轎車產(chǎn)品的研發(fā)。同時(shí),加速新能源車型的研發(fā)。
神州豪擲近百億(40億摘牌費(fèi)用之外,還需承擔(dān)寶沃債務(wù)約43億)拿下寶沃無(wú)疑成為了當(dāng)前寒冷車市中的一劑興奮劑。
雖然標(biāo)的價(jià)格較高,但對(duì)于神州以及寶沃而言新機(jī)遇未必比眼下會(huì)差到哪里去。首先,神州自帶資源。擁有租賃、在線新零售等車輛消化渠道。對(duì)產(chǎn)能長(zhǎng)期“吃不飽”的寶沃汽車來(lái)說,接下來(lái),“量”將不會(huì)是主要問題。
其次,外來(lái)者的新思維或?qū)⒅厝家呀?jīng)自我麻醉在“雞湯文”中的寶沃斗志。
一直以來(lái),除了“品牌”因素之外,寶沃最核心問題在于產(chǎn)品線不足,車型過于單一。產(chǎn)品在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力不足通過市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)足以體現(xiàn)。然而,遺憾的是在產(chǎn)品這個(gè)問題上,寶沃在先后更換管理層后均未能有所突破。
隨著新資本的入場(chǎng),意味寶沃這個(gè)誕生于體制內(nèi)的“溫室花朵”將開始直面室外嚴(yán)寒。能否挺的過去,除了需要資本輸血到位外,關(guān)鍵還需要看寶沃自身素質(zhì)——產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升能否跟上市場(chǎng)需求。
附:
【END】
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