對于寶馬品牌的熱愛，很多人習慣于將其歸結為對一種純粹駕駛樂趣喜愛的情懷，若放到當年群雄逐鹿的時代，這種情懷自是對富有運動與操控基因的寶馬品牌的一種偏愛，但在當下，有這個實力，又能夠激發(fā)這種情懷且真實觸摸得到，卻獨有寶馬。

從汽車誕生之后的百余年里，人類對速度與駕駛激情的追求從來沒有停止，每一個時代都有這樣的一個標桿出現(xiàn)，多年來，寶馬也未曾將“運動標桿”的稱號拱手讓人過。

時過境遷，當新BMW 7系在上海全球首次亮相，創(chuàng)新BMW X7和全新BMW 8系以BMW全新設計語言所共同締造的“豪華新境”大型豪華車強大陣容落地；當2019年內(nèi)21款BMW新產(chǎn)品陸續(xù)推出，“2＋4”部署完善刷新中國戰(zhàn)略格局之后，成為寶馬全球的創(chuàng)新中心和新能源車生產(chǎn)基地的中國，即將迎來一個屬于寶馬的，囊括運動、豪華以及新四化的——黃金時代。

“豪華新境”的主旨顯而易見， 全球首次亮相的新BMW 7系，寶馬歷史上首款創(chuàng)新BMW X7、全新BMW 8系雙門轎跑車系悉數(shù)登場，BMW大型豪華車全系產(chǎn)品掠陣， 2019年新年伊始，寶馬就上演了一部史詩級的大型豪華車的巨制。這是一個信號，也是一個目標，而對于它的對手們來講，同樣是一封戰(zhàn)帖。

全球范圍內(nèi)，大型豪華車這一細分市場快速增長與豐富回報，在當今的中國汽車市場表現(xiàn)更甚。

◆ 2017年9月，全新奔馳S級發(fā)布；

◆ 2018年4月，全新奧迪A8發(fā)布；

◆ 2019年的1月，寶馬旗艦車型眾神歸位。

除了下半年即將上市的新7系，創(chuàng)新BMW X7以及全新BMW 8系雙門轎跑首次現(xiàn)身中國，這兩款車型也將于年內(nèi)正式上市；發(fā)布會當天寶馬集團董事長科魯格，負責財務和中國事務的董事彼得博士，負責銷售和BMW品牌的董事諾達無一缺席。

中國戰(zhàn)略對于寶馬全球的重要意義，不言而喻。

以大型豪華車全系產(chǎn)品的三款主力車型開年，也預示著寶馬在2019年將在中國迎來史上最強勢的產(chǎn)品攻勢。21款BMW品牌新產(chǎn)品的推出，不斷提升和銳化的品牌形象，中國消費者所獨具的更豪華、更智能、更具吸引力的產(chǎn)品和服務。種種跡象皆指向一個目標——寶馬的黃金時代。

2018年的宏觀環(huán)境極具挑戰(zhàn)，中國汽車市場跌宕起伏，車市寒冬至今未見消退。在科魯格的心中，正式擁有挑戰(zhàn)，直面挑戰(zhàn)，鑄就了寶馬集團的成功歷程。

2018年，寶馬在全球銷售近250萬輛汽車，而中國消費者的貢獻超過了四分之一。對寶馬集團而言，中國市場已經(jīng)成為寶馬全球的創(chuàng)新中心和重要的新能源生產(chǎn)與研發(fā)基地。而在2019年，寶馬將持續(xù)推進的新產(chǎn)品攻勢以及更豐富的數(shù)字化體驗和本地化創(chuàng)新將助推在中國業(yè)務的可持續(xù)增長。

三箭齊發(fā) 傲視群雄

創(chuàng)新BMW X7，全新BMW 8系雙門轎跑車和新BMW 7系，這涵蓋了全尺寸SUV、大型跑車、大型豪華轎車的三款BMW大型豪華車問世，開啟2019年寶馬在產(chǎn)品和品牌兩大攻勢。作為“全新第一戰(zhàn)略”的組成部分，這三款車型代表了BMW 全新設計語言以及寶馬對豪華和中國客戶需求的解讀。

“我們相信中國客戶對品質(zhì)、創(chuàng)新和個性化的追求會繼續(xù)提高，中國豪華汽車市場會繼續(xù)發(fā)展，而大型豪華車細分市場系列新車型是2019年寶馬在中國的戰(zhàn)略性車型。通過這扇窗口，大家可以看到寶馬將在各個級別上將帶來更豪華、更智能、更適合中國消費者的產(chǎn)品體驗�！睂汃R集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示。

大型豪車中流砥柱——新BMW 7系

新BMW 7系攜全新設計語言氣勢呈現(xiàn)，將“精準與詩意”的設計原則體現(xiàn)得淋漓盡致。數(shù)據(jù)顯示，全球四成以上的7系銷量來自中國客戶，因此新產(chǎn)品的研發(fā)和設計始終將中國客戶的需求至于首位，尤其是后排的豪華舒適性進一步提升，而性能和智能化更勝一籌。新BMW 7系將集品牌領導力、創(chuàng)新、豪華和科技于一身，開辟出前所未見的“豪華新境”。

旗艦級全尺寸SUV——創(chuàng)新BMW X7

作為BMW X產(chǎn)品陣列最新領軍車型，創(chuàng)新BMW X7亦是一款專屬的豪華新車，它將全新的空間感引入豪華車細分市場，提供三排座椅，可選6座和7座兩種布局，特有的星空全景天窗。該車型尚未推出便已被眾多中國消費者火熱預定。毋庸置疑，數(shù)字7代表了寶馬X系列車型的巔峰之作，尊貴豪華之外， 豪華轎車的舒適性與BMW的運動基因同樣不逞多讓，這種深入骨髓的基因在這款龐大的SUV身上同樣會出類拔萃。

駕控體驗巔峰利器——全新BMW 8系雙門轎跑

數(shù)字“8”在寶馬專為動感風尚、燃情無限的跑車而特別命名。此次亮相的全新BMW 8系雙門轎跑車將為駕駛者提供震撼人心的巔峰體驗。先以賽道版車型打頭陣的策略，將8系轎跑的flag立的明確，全方位標桿的身份舍我其誰。而未來，BMW 8系將逐步發(fā)展壯大，在雙門轎跑車之外引入敞篷跑車和四門轎跑車版本。

正如寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生所說：“寶馬集團設計部門在塑造旗下各個品牌的未來。設計將汽車工程與藝術連接在一起，我們要了解未來客戶的需求，并超越他們對美學設計的期待。我們希望每一款BMW車型都能有更強烈的個性，同時讓設計更加簡潔。這樣一來，設計在細節(jié)上的精準度與可執(zhí)行性變得尤為重要。未來，每一款新BMW車型都將擁有獨一無二的性格，每一款新車型的推出都將是對品牌內(nèi)涵和設計語言的豐富�！�

21款新品加持，BMW助推在中國的可持續(xù)增長

在去年充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中，寶馬集團與中國經(jīng)銷商伙伴密切合作共同應變，取得高質(zhì)量的發(fā)展，創(chuàng)下銷量新高，向中國客戶交付近64萬輛BMW和MINI汽車。寶馬品牌于2018年年初所制定的一些列舉措，對此成績有著至關重要的影響。

2018年開年，寶馬就宣布對在中國市場主管銷售和市場營銷的三個重要職位予以重新安排，高翔、寶一鳴和邵賓，三位經(jīng)驗豐富的70后，將擔任新的職務。這一調(diào)整顯示了寶馬致力于管理團隊年輕化和本土化的長期策略。全年通過體驗式營銷，體育、影視、音樂、跨界、電商、KOL等多樣的營銷方式，才能創(chuàng)下如此佳績。

與此同時，寶馬通過溝通、變革等一些靈活性舉措，改善與經(jīng)銷商之間的關系，提升其利益，并為其提供專業(yè)咨詢、服務、管理，又有效的改善了整個經(jīng)銷商體系層面的問題，進而進一步推動寶馬品牌在中國汽車市場的市場地位。

2019年，寶馬在中國將延續(xù)產(chǎn)品進攻態(tài)勢，進一步強化在高檔車市場的競爭力，推動核心業(yè)務的可持續(xù)增長。

2019年，僅BMW品牌就計劃推出多達21款新產(chǎn)品，除了以上大型豪華車，BMW 3系也將迎來全新一代，全新BMW X3和全新BMW X5迎來完整銷售年。這些重磅新車將為BMW 品牌釋放更大的增長動能。

專注新四化，堅定本土化

全新“第一戰(zhàn)略”的核心是推動寶馬集團從汽車制造商轉(zhuǎn)型為高科技企業(yè)和高檔出行服務提供商，以汽車行業(yè)的“新四化”（自動化、互聯(lián)化、電動化和共享化，又簡稱為ACES）為目標推動研發(fā)、生產(chǎn)、運營和客戶服務的變革。在這一變革中，寶馬集團希望掌握未來汽車的核心科技，而中國正是寶馬集團全新“第一戰(zhàn)略”落地的重中之重。

2018年，寶馬集團在北京和上海的兩個新研發(fā)中心投入使用，在中國建成了德國本土之外全球最大的研發(fā)體系�？启敻裣壬�表示：“寶馬集團將繼續(xù)專注于驅(qū)動變革的重點工作，即系統(tǒng)化地推進全品牌、全系列的電動化，開發(fā)自動駕駛技術與產(chǎn)品，拓展出行服務業(yè)務以及戰(zhàn)略性地發(fā)展全球生產(chǎn)體系。中國市場已成為汽車行業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動力，我們很自豪參與其中，不斷加強本土研發(fā)能力與共創(chuàng)合作，讓‘在中國、為全球’的愿景化為現(xiàn)實�！�

自動駕駛

寶馬是第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商，并已進行第四級完全自動駕駛的路試。與此同時，在2018年就有消息傳出，原奧迪自動駕駛高級副總裁（SVP）Alejandro Vukotich，將出任寶馬品牌輔助駕駛和自動駕駛開發(fā)部門的新任負責人，計劃于2019年1月正式上任。擁有長達19年的工作經(jīng)驗為背書的Alejandro Vukotich與寶馬在自動駕駛層面的觀點不謀而合，兩者未來或?qū)⒙?lián)手開發(fā)定義一個可擴展的自動駕駛平臺，該平臺可根據(jù)需求提供不同自動駕駛級別（最高L5）的產(chǎn)品。

手握圖商巨頭HERE，并選擇自動駕駛平臺開源伙伴的寶馬，無疑擁有了更多主動權。早在2016年，寶馬就拉上了英特爾和Mobileye，同樣吸引了德爾福、德國大陸集團，以及FCA的先后加入，截至目前仍有為數(shù)不少的意向合作伙伴處在與寶馬的洽談當中。

智能互聯(lián)

在中國，智能互聯(lián)的發(fā)展同樣是跳躍式的行進。而BMW云端互聯(lián)APP的功能也在不斷豐富，目前超過150萬中國用戶正在使用相關數(shù)字化服務。與此同時，寶馬集團仍舊積極投身于未來出行生態(tài)體系的建設，與阿里巴巴、百度、騰訊及國內(nèi)新創(chuàng)企業(yè)建立合作。就在近期，寶馬集團宣布將成為首家將天貓精靈智能語音助手整合到車內(nèi)并推向市場的豪華汽車制造商，該項互聯(lián)功能將于今年年底前在中國市場推出。

電氣化

作為全球電動化領域的先鋒，寶馬集團將采用更為系統(tǒng)化的方式推動電動化進程。

2018年，BMW品牌是中國最受歡迎的高檔新能源品牌。寶馬集團也是第一家在中國建立動力電池中心，并與中國電芯供應商寧德時代建立了戰(zhàn)略合作關系，以保證提供長期、可持續(xù)的電芯供應。寶馬目前在中國市場上為客戶提供最為豐富的新能源產(chǎn)品陣營，擁有超過130個城市330多家授權經(jīng)銷商為新能源客戶提供相關服務。同時，為了給中國新能源客戶提供便捷充電服務，寶馬已經(jīng)在150個城市提供8萬個聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁。

到2020年，采用BMW第五代電力驅(qū)動技術無稀土電機的純電動汽車BMW iX3，也將在沈陽投產(chǎn)并出口全球。

在2018年，早就備受關注的長城寶馬合作時間也正式塵埃落定。雙方的合資企業(yè)名為“光束汽車”，自正式對外公布之后，據(jù)可靠消息也去一定的階段性成果，這同樣是MINI品牌走向電動化的重要一步。

出行服務

在日益重要的數(shù)字化出行服務領域，寶馬也在中國取得扎實進展。除了在中國成立專門的出行服務公司外，寶馬于2018年11月成為首家在中國獲批“網(wǎng)約車運營執(zhí)照”的跨國公司。目前，即時出行在成都為不同的消費者需求提供兩種出行服務，分別是汽車分時租賃和高端網(wǎng)約車業(yè)務。而新業(yè)務的成功推出落地，也標志著寶馬集團2018年在中國市場所貫徹的全新“第一戰(zhàn)略”已經(jīng)有所收獲。

侃車點評

在中國，為全球。

作為過去15年間，寶馬品牌全球范圍內(nèi)最大的市場之一，未來中國汽車市場的表現(xiàn)對于寶馬品牌的重要性無需多言。

深化中國戰(zhàn)略，堅定本土化創(chuàng)新，增資投產(chǎn)，擴大基建，中國市場已經(jīng)逐步成為寶馬品牌反哺全球汽車市場最堅實的后盾。中國汽車市場新四化的快速發(fā)展，也決定了未來全球汽車消費的主戰(zhàn)場位居何處。

以更加強大的產(chǎn)品、更加銳化的品牌以及更加完善的策略，打響2019年的第一槍，是寶馬品牌對中國、對全球市場最好的回應。