低迷,雷諾汽車2019繼續(xù)風(fēng)雨中前行
去年10月24日,履新不足半月的東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售副總裁兼市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)洪浩發(fā)出《致全國(guó)經(jīng)伴的一封信》,在信中提到“由于雷諾品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間較晚,在品牌影響力、產(chǎn)品線、網(wǎng)絡(luò)布局等方面還很薄弱,我們的體系競(jìng)爭(zhēng)力與行業(yè)標(biāo)桿相比還有著明顯的差距,我們的市場(chǎng)地位還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到股東雙方和經(jīng)銷商伙伴們的期望值”。
新上任的銷售副總,來(lái)東風(fēng)雷諾后做的第一件事,竟是給全國(guó)的經(jīng)銷商寫了一封信。而這封信出現(xiàn)的背景,是東風(fēng)雷諾單月銷量已連續(xù)5個(gè)月下滑、前9個(gè)月累計(jì)銷量尚未完成年度目標(biāo)的一半。
根據(jù)東風(fēng)雷諾此前發(fā)布的企業(yè)2022愿景綱要:未來(lái)五年,東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商店將增至400家,累計(jì)導(dǎo)入9款國(guó)產(chǎn)車型,并于2022年向40萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)。相關(guān)媒體報(bào)道,去年?yáng)|風(fēng)雷諾原計(jì)劃將在中國(guó)進(jìn)一步提升銷售網(wǎng)點(diǎn),將原有的100家拓展為115家。然而計(jì)劃終于還是敵不過(guò)現(xiàn)實(shí)。據(jù)悉,目前已經(jīng)有不少家雷諾經(jīng)銷商選擇退出,部分經(jīng)銷商甚至在一夜之間人去樓空。此次東風(fēng)雷諾的這一封信,或許是對(duì)經(jīng)銷商做最后的爭(zhēng)取。
在雷諾集團(tuán)的2018年財(cái)務(wù)報(bào)告中顯示,雷諾2018年凈收入同比跌37.8%。在華市場(chǎng)銷量下滑,經(jīng)銷商頻頻退市,作為已經(jīng)成立120年之久的雷諾,卻在百年后遭到銷量寒窗期,難道雷諾已到遲暮之年了嗎?
20年風(fēng)雨飄搖,雷諾自“先行者”開始淪落
雷諾和中國(guó)市場(chǎng)的緣分起源于上世紀(jì)九十年代,對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的開拓,雷諾算得上是一個(gè)先行者。1994年,雷諾汽車與三江航天集團(tuán)合資成立了三江雷諾汽車公司,是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一批合資汽車企業(yè)之一。但由于造車虧損嚴(yán)重在2000年便退出舞臺(tái)。直到2013年,東風(fēng)雷諾姍姍來(lái)遲,雷諾中國(guó)化的進(jìn)程才開始起步,此時(shí),距離當(dāng)年三江雷諾的建立,已經(jīng)過(guò)去了二十年,雷諾也從中國(guó)市場(chǎng)的先行者變?yōu)橐粋(gè)后來(lái)者。
近年來(lái),雷諾將產(chǎn)品投入到國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng),并生產(chǎn)出科雷嘉和科雷傲兩款車型。在2017年,東風(fēng)雷諾憑借這兩款SUV產(chǎn)品,拿下了全年7.2萬(wàn)的銷量,同比增幅高達(dá)140%。在銷量可觀下,東風(fēng)雷諾將2018年定義為品牌年,提出了2018年?duì)幦∪赇N量達(dá)到9萬(wàn)輛、并向10萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)的目標(biāo)。但個(gè)目標(biāo),去年?yáng)|風(fēng)雷諾恐難實(shí)現(xiàn)。
數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,東風(fēng)雷諾截止到去年9月,共計(jì)銷售44851輛汽車,其中,在9月份,科雷傲銷售1297輛,科雷嘉銷售1235輛,合計(jì)2532輛。相對(duì)2017年戰(zhàn)績(jī),去年前9個(gè)月戰(zhàn)績(jī)整體下滑16.09%,單是9月份就下滑61%。相比之下,國(guó)內(nèi)車企自主研發(fā)的SUV車型在市場(chǎng)上占比巨大,像長(zhǎng)城汽車的哈弗H6在去年1至9月份就銷售了306891輛,連續(xù)數(shù)月衛(wèi)冕銷量榜第一。單是9月份就銷售了35499輛,就占東風(fēng)雷諾9個(gè)月銷量總和的80%。
雷諾在中國(guó)的銷量,只與其在歐洲的中小市場(chǎng)相當(dāng),占法國(guó)本土大約1/7的體量。去年?yáng)|風(fēng)雷諾在國(guó)內(nèi)銷量同比去年下滑16%。很顯然,這樣的數(shù)據(jù)與雷諾汽車在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中的地位是不符的。照如今的形式看,去年銷量不濟(jì)的東風(fēng)雷諾,能否實(shí)現(xiàn)與去年的同等銷量額還是個(gè)問(wèn)題。作為一家擁有百年歷史的老牌車企,在華銷量為何如此慘淡?
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