奧迪財(cái)報(bào)解讀:2018年?duì)I收、毛利和凈利潤均同比下跌
奧迪CEO布拉姆·肖特在2018年財(cái)報(bào)年會上稱“2018年并不是‘失落年’”,但他也表示“對這一年的表現(xiàn)是不滿意的”。
大眾汽車集團(tuán)CEO、監(jiān)事會主席赫伯特·迪斯表示,2018年對于奧迪集體來說是充滿挑戰(zhàn)的一年。在2018年下半年,實(shí)施的WLTP測試規(guī)程很大程度上限制了銷售范圍。同時(shí)由于禁售柴油車法令的頒布,乘用車市場也隨之有所下降。
對于管理層而言,2018年中旬,由于奧迪原CEO史塔德深陷柴油車排放門事件。已被德國警方逮捕調(diào)查。隨著新CEO的上任,奧迪內(nèi)部管理層同時(shí)也進(jìn)行著深度地調(diào)整。
根據(jù)財(cái)報(bào)顯示,奧迪2018年?duì)I收、毛利和凈利潤均同比下跌。
奧迪還表示,因?yàn)榇蟊姷牟裼统舐劊摴驹谪?cái)報(bào)中還計(jì)入了12億歐元的支出。
但奧迪在全球市場中的萎靡,似乎并不代表在中國市場的表現(xiàn)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示,奧迪在中國市場的增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他地區(qū)。
奧迪CFO Alexander Seitz表示,中國是奧迪最大的市場。
2022年,奧迪將與一汽共同生產(chǎn)12款車型供給中國市場。
Audi e-tron系列將在2019年發(fā)布,同時(shí)將在2020年在長春工廠生產(chǎn)。Q2L e-tron將為成為第一款本地生產(chǎn)上量的純電動汽車。
國產(chǎn)化Q3將在天津工廠生產(chǎn),青島工廠之后也會生產(chǎn)該車型。
對于未來的中國市場,奧迪財(cái)報(bào)中用了很大篇幅說明了中國市場對于創(chuàng)新新技術(shù)的包容性。
列舉了包括無人班車、海底撈點(diǎn)餐系統(tǒng)、智能手機(jī)、在線支付、瑞幸咖啡、共享單車、電動汽車等等案例,似乎描繪了中國新“清明上河圖”的科技繁榮景象。
通過調(diào)查,奧迪發(fā)現(xiàn),83%的中國人原則上愿意購買帶有自動駕駛功能的汽車(數(shù)據(jù)來源:BCG),52%的中國人愿意放棄汽車的產(chǎn)權(quán)而只擁有使用權(quán)(數(shù)據(jù)來源:麥肯錫)。
奧迪將于2019年第一季度在無錫市開設(shè)研發(fā)與測試中心,以推動自動駕駛汽車的發(fā)展。2018年9月,奧迪在無錫獲得了公共道路及高速公路自動駕駛測試牌照(L4級)。
奧迪將提供城市交通的關(guān)鍵技術(shù),其中包括,車車協(xié)同和車路協(xié)同(Audi Traffic Light Information)。以幫助無人駕駛技術(shù)的商業(yè)落地。目前,奧迪正在無錫測試15個(gè)V2X功能,之后將該技術(shù)推廣全球。
關(guān)于電動化,奧迪新任CEO表示,奧迪e-tron和e-tron sportback車型將在2019年與消費(fèi)者見面。但是這并不代表未來奧迪車型電動汽車市場份額將有多少,但這對于奧迪來說是打開了一個(gè)新的篇章。未來我們?nèi)詫⒁匀加蛙嚍橹鳌?/p>
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
-
10 亞星客車正式摘牌退市
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市