2月車市繼續(xù)下探 自主品牌份額告急
3月8日,根據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)(下稱:乘聯(lián)會(huì))的數(shù)據(jù)顯示,2月狹義乘用車(包括轎車、SUV及MPV)的零售量為117萬輛,同比下滑19%。至此,1-2月國內(nèi)狹義乘用車?yán)塾?jì)零售333.3萬輛,同比下降9.8%。其中轎車銷量57.62萬輛,同比下降15.5%;SUV銷量50.43萬輛,同比下降20.6%;MPV銷量8.92萬輛,同比下降29.6%。各細(xì)分市場(chǎng)無一幸免,統(tǒng)統(tǒng)下跌。
另外從當(dāng)前車企公布的數(shù)據(jù)來看,除了長城汽車、比亞迪等少數(shù)車企實(shí)現(xiàn)同比上漲外,例如長安汽車、上汽乘用車等車企均出現(xiàn)大幅下滑。就連日系車企也受到了車市大環(huán)境影響,出現(xiàn)了明顯的同比跌幅。
全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,總體來看,2月車市零售銷量大幅同比下滑,總體走勢(shì)未達(dá)預(yù)期。受春節(jié)因素影響銷量表現(xiàn)不濟(jì),節(jié)后雖然部分廠家啟動(dòng)汽車下鄉(xiāng)工作,但補(bǔ)貼和實(shí)惠的力度遠(yuǎn)不如此前政府拿出真金白銀給予的“補(bǔ)貼”,因此對(duì)于市場(chǎng)的拉動(dòng)貢獻(xiàn)不大,縣鄉(xiāng)車市零售表現(xiàn)較弱。
2月車市仍在“去庫存”
乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,今年無論是2月還是1-2月的累計(jì)銷量,都呈現(xiàn)出歷年來的增速最低位。與此同時(shí),批發(fā)量也大跌16.9%。數(shù)據(jù)顯示,2月國內(nèi)乘用車批發(fā)銷售為120.8萬輛。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,按照往年慣例,2月并不是去庫存階段。與去年相比,雖然2月批發(fā)銷量仍是同比下滑,但從車企生產(chǎn)110.1萬輛、經(jīng)銷商批發(fā)120.8萬輛,市場(chǎng)零售117.0萬輛的數(shù)據(jù)中,仍然可以看到,2月仍處于車企去庫存階段。而造成今年2月去庫存的狀態(tài),一方面由于車市整體銷量低迷,一方面亦受國六政策即將實(shí)施的影響,也體現(xiàn)了車企們普遍對(duì)今年整體市場(chǎng)抱有壓力。
無疑,持續(xù)下滑的車市確實(shí)讓經(jīng)銷商備受庫存壓力。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2019年2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為63.6%,環(huán)比上升4.7個(gè)百分點(diǎn),同比上升11.3個(gè)百分點(diǎn)。這是經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)自2018年1月以來第14個(gè)月持續(xù)位于警戒線之上。對(duì)此,中國汽車流通協(xié)會(huì)建議經(jīng)銷商要合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
自主品牌份額告急
隨著合資品牌開始反擊、豪華車品牌開始打“價(jià)格戰(zhàn)”, 對(duì)于中國的自主品牌來說,此輪的挑戰(zhàn)和淘汰將表現(xiàn)得更加明顯。
以長城汽車為例,盡管長城汽車的銷量實(shí)現(xiàn)了大幅度的上漲,但高端品牌“WEY”卻表現(xiàn)差勁——2月銷量顯示,WEY整體銷量同比下滑27.25%。其中,昔日旗艦VV7只銷售了1,013輛,同比暴跌75.81%;VV5共計(jì)銷售1,037輛,同比暴跌76.11%,目前銷量最高的是VV6也只達(dá)到了4,049輛。而賣的最貴的WEY P8,更是只有106輛。或許這也預(yù)示著自主高端品牌的市場(chǎng)地位已經(jīng)開始遭到挑戰(zhàn)。
此外,中低端市場(chǎng)的萎縮也比想象的更快。數(shù)據(jù)顯示1月,上汽通用五菱銷量同比下降了20%,2月依然處于下滑之中。長期以來,以大空間、低成本和性價(jià)比搶占市場(chǎng),讓五菱在國內(nèi)市場(chǎng)可謂極具影響力,尤其是五菱宏光系列MPV和寶駿530等SUV更是三四線消費(fèi)者購車的首選。然而,其車型所處的細(xì)分市場(chǎng)一直是自主品牌相對(duì)中低端的市場(chǎng),隨著市場(chǎng)升級(jí),主攻廉價(jià)車市場(chǎng)的上汽通用五菱的日子也變得不太好過。選擇“向上走”謀求出路,也使得五菱的市場(chǎng)份額逐漸被積壓。
事實(shí)上,不僅僅是五菱包括海馬、江淮在內(nèi)的所有自主品牌都面臨最為棘手的問題,與此前相比,自主品牌能否獲得市場(chǎng)認(rèn)可仍需消費(fèi)者給出答案。
3月車市或仍“不溫不火”
今年春節(jié)前夕,發(fā)改委頒布了促進(jìn)汽車消費(fèi)的具體政策,車企望風(fēng)紛紛響應(yīng)汽車下鄉(xiāng),長安歐尚、一汽-大眾、上汽大眾、一汽奔騰、北京汽車、哈弗汽車紛紛官宣了其“汽車下鄉(xiāng)”的相關(guān)活動(dòng)。不過目前來看,雖然汽車下鄉(xiāng)受到廣泛響應(yīng),但前期影響車市增長的縣鄉(xiāng)車市零售表現(xiàn)較弱現(xiàn)象尚未改善,形成普及消費(fèi)不強(qiáng),但消費(fèi)升級(jí)較好的局面。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),2月生產(chǎn)偏低和渠道庫存高也與國六即將實(shí)施謹(jǐn)慎調(diào)整有關(guān),加上隨著人口結(jié)構(gòu)變化和新零售的推進(jìn),縣鄉(xiāng)市場(chǎng)和個(gè)體工商業(yè)的車輛需求偏弱,3月的國內(nèi)乘用車銷量仍將不會(huì)太高。因此,預(yù)計(jì)2019年1季度將整體呈現(xiàn)低開走勢(shì)。
對(duì)于接下來的3月車市的情況,崔東樹認(rèn)為相較于去年應(yīng)該處于一個(gè)持平的情況。之所以會(huì)有這樣的判斷,主要是由于今年2月車市的生產(chǎn)偏低和渠道庫存謹(jǐn)慎調(diào)整,此外目前新車推出也因國六而謹(jǐn)慎放慢,因此預(yù)計(jì)3月的補(bǔ)庫特征將不明顯,3月產(chǎn)銷增長應(yīng)相對(duì)較穩(wěn),從而使得行業(yè)的一季度呈現(xiàn)低開走勢(shì)。
(圖片數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會(huì)/中國汽車流通協(xié)會(huì))
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 4 5 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 6 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 7 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 9 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國禁止中國智駕究竟包括哪些?
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市