技術共享時代來臨,豐田將無償開放混合動力車專利
撰文 | 夜天兒
豐田汽車表示,將在2030年之前免費將混合動力車技術專利開放。
豐田正尋求在全球汽車業(yè)轉向全電池電動車之前,希望以全球燃效規(guī)定強化為東風,通過向其他競爭企業(yè)無償提供技術,力爭擴大混合動力車市場。擴大低排放汽車的使用。
將開通2萬多項專利技術
據(jù)了解,本次豐田將開放2.4萬項混合動力系統(tǒng)技術專利,包括發(fā)動機、動力轉換器和電池等。
開放內容涉及豐田經(jīng)過20年以上研發(fā)HEV積累的電機、電控(PCU)、系統(tǒng)控制等約23740項電動化技術專利。其中包括2015年1月開始無償提供的燃料電池相關技術。
具體為電機:約2,590項、電控PCU約2020項、系統(tǒng)控制:約7,550項、發(fā)動機變速驅動橋:約1,320項、充電設備:約2,200項、燃料電池相關:約8,060項。
豐田將大力培養(yǎng)混動車型
很多人會疑惑豐田經(jīng)過20年所積累的混動經(jīng)驗為什么會無償提供呢?
豐田汽車長期以來一直堅信,混合動力車是電池電動汽車的一個成本效益較好的替代品。
因為混合動力車成本較低,不需要充電基礎設施,而且運行方式或多或少有點像汽油車。
混合動力車的燃油效率大約是汽油車的兩倍。
實際上豐田雖然手握混動車的大量專利技術,但是也正因為如此導致其他企業(yè)開發(fā)混動車型的局限性更大,這樣并不利于混動車型的推廣,而在純電動汽車等電動車需求擴大之際,混動車的存在感變弱。
豐田有意促使至今沒有開展混合動力車業(yè)務的企業(yè)進入,把混合動力車培育成電動車暫時的王牌,在純電動汽車真正普及之前提高競爭力。
開放專利平臺不止豐田一家
在不久之前,大眾也開放了最新的可用于電動車的平臺MEB,MEB代表著大眾從燃油車時代邁進電動車時代。
不同于MQB和MLB,MEB是圍繞電池而部署,所以它不用考慮車型布局和功能結合的問題。
大眾開放MEB平臺不僅和豐田一樣有著擴大國際電動車市場的目的,還可以分攤研發(fā)成本,目前大眾為研發(fā)MEB平臺大眾的投入已經(jīng)超過60億歐元,而將MEB平臺授權給其他車企使用,那么將為大眾帶來比較不錯的“授權收益”,未來大眾將可能依靠專利/平臺授權盈利的汽車企業(yè)。
目前的發(fā)展來看,電動車和混動車將成為國際汽車發(fā)展的大趨勢,不過電動車的發(fā)展和受追捧程度似乎已經(jīng)超過了混動車型,這就讓手握大量混動技術的豐田有點慌了,本次豐田開放混動技術的專利雖然有著對企業(yè)自身的考量,不過也確實推動了技術的發(fā)展和進步。
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