來源：投中網(wǎng)—月半財經(jīng)

作者：忙糖、晨曦

西安奔馳車主維權(quán)事件，近兩天不斷發(fā)酵。目前，1．52萬元金融服務費成為這起事件的新爭議焦點。

這筆錢到底是誰收的？至今，涉事三方無人出面承認。最新的進展是，奔馳金融發(fā)聲明否認收取過這筆金融服務費。

一時間，關于這筆金融服務費，疑云重重。

真相到底如何？月半財經(jīng)經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這筆1．52萬金融服務費背后，實際上隱藏了汽車金融行業(yè)的五大灰色秘密，而這五大秘密也恰恰是消費者最容易踩的五個坑。

第一個灰色秘密：

經(jīng)銷商壟斷車企補貼低息貸款渠道，以此賺取中介費

在與西安利之星4S店的維權(quán)談判中，車主提及這家4S店涉嫌銷售欺騙：在她本可以全款買車的情況下，4S店銷售以“做奔馳金融利息低”誘導她辦理分期貸款，并收取一筆1．52萬元用途不明的“金融服務費”，且費用通過掃碼微信二維碼的方式進入私人賬戶。

月半財經(jīng)多方了解到，這筆“金融服務費”并非個例，而是行業(yè)內(nèi)普遍的操作——經(jīng)銷商層面幾乎壟斷了客戶享受廠家補貼低息貸款的渠道，以壓低車貸利息為交換條件，從中收取中介費。

金融服務費，是汽車授權(quán)經(jīng)銷體制下的灰色地帶——這幾乎已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)公開的“秘密”。

但在實際操作過程中，經(jīng)銷商扮演了貸款服務中介的角色，金融服務費，實際是貸款中介費。

上海某合資車企金融部業(yè)內(nèi)人士Tatsu告訴月半財經(jīng)，一般行業(yè)內(nèi)的授權(quán)經(jīng)銷模式是：車企＋汽車金融公司／銀行＋經(jīng)銷商。在這個模式下，為了促銷，車企會拿出一部分利潤空間作為銷售返利，其中就包括貼息。

Tatsu 指出，“從汽車行業(yè)普遍情況來看，車價的一定比例可以拿出來作銷售返利，為促進更多銷量，車價的5％左右可以作為貸款貼息�！睂嶋H情況，因車而異。

不過，“在授權(quán)經(jīng)銷體制下，經(jīng)銷商確實壟斷了客戶享受廠家補貼低息貸款的渠道�！�

Tatsu指出，拿西安奔馳事件中主角利之星來說，奔馳金融的業(yè)務一般依托4s店展開，店里假如不為客戶申請低息車貸，客戶是沒有辦法直接辦理奔馳金融服務的。

月半財經(jīng)查閱梅賽德斯－奔馳汽車金融有限公司官網(wǎng)看到，該平臺為梅賽德斯－奔馳汽車設計獨特的金融購車方案，包括：貸款買車和“先享后選”彈性購車新方案。且官網(wǎng)提示用戶——立即聯(lián)系經(jīng)銷商，了解更多金融方案。

（圖：奔馳金融官網(wǎng)截圖）

第二個灰色秘密：

銷售私收金融服務費，靠的就是信息不對稱

但是至此，這筆1．52萬元的金融服務費到底是誰收的，依舊疑云重重。這筆用途不明的費用，究竟落入了誰的口袋？

4月14日晚間，梅賽德斯－奔馳金融公司發(fā)表聲明否認向經(jīng)銷商及客戶收取過任何金融服務手續(xù)費。

（圖：奔馳金融聲明）

對于這一點，上述汽車金融內(nèi)部從業(yè)人員Tatsu告訴月半財經(jīng)，這是經(jīng)銷商單方面行為，車企和汽車金融公司都未從中獲利。

隨著事件發(fā)酵程度擴大，今天下午，與某大型車企合作的一家汽車金融公司也公開發(fā)表內(nèi)部聲明急忙澄清。

（圖：某汽車金融公司發(fā)表聲明澄清）

一瞬間，經(jīng)銷商成了“眾矢之的”。

但疑云還是未解：這筆金融服務費到底是落入了4S店的口袋，還是銷售個人的口袋？

目前，沒有更多的現(xiàn)場信息指明這一點，西安奔馳事件涉事4S店也未發(fā)聲明撇清關系。

汽車金融業(yè)內(nèi)如何看待這個問題呢？月半財經(jīng)收到2份不同的分析。

一種觀點認為，是銷售私下收錢再與4S店分賬，另一種觀點認為是銷售個人行為。

這2種不同的指向，牽出了汽車金融行業(yè)背后的第二個灰色秘密——銷售私收金融服務費，靠的就是信息不對稱。

一位汽車金融從業(yè)者向月半財經(jīng)透露，如果收取這1．52萬元金融服務費是個人行為，業(yè)內(nèi)通常的做法是：找個沒有攝像頭的地方，盡量用現(xiàn)金交易，避免任何事后被追查的可能性�！耙坏┍徊椋瑳]有轉(zhuǎn)賬記錄，沒有被拍到，可以打死不承認�！�

但這次事件當中，4S店銷售是通過微信轉(zhuǎn)賬，留下了證據(jù)。如果排除銷售疏忽大意的可能性，那么這筆錢的流向還有一種可能。

Tatsu向月半財經(jīng)分析，通常情況下，4S店收取金融服務費，會走公司財務賬目，并以“檔案管理費”“征信查詢費”等名目來盡可能合規(guī)化。但此次事件屬于費用進入個人賬戶的情況，Tatsu推測4S店銷售個人會從中抽取部分利益，再與平臺分成。

不過，這兩種猜測目前還都沒有實際證據(jù)。

其實，收取服務費在汽車銷售行業(yè)不鮮見，但每一家的服務費目的不同，比如有的汽車經(jīng)銷商收取服務費是為了避稅。

一位不愿具名的研究學者對月半財經(jīng)表示，收取金融服務費是汽車經(jīng)銷商為了避稅而使用的慣用手段，在北京地區(qū)的豪車服務費可高達幾十萬甚至上百萬。

這位學者拿身邊最近發(fā)生的一起購車事件舉例：購置一輛總價600萬的豪車，汽車經(jīng)銷商在進行收費時，會將600萬分拆成500萬車價和100萬服務費。這樣做，繳稅的稅基便減少了100萬，汽車消費稅就可按照500萬進行繳納，成功避稅。

不過在這個案例中，消費者需要簽訂兩份合同，分別為購車合同及咨詢服務合同。在這其中，咨詢服務合同里就包含了金融服務費用。