廣汽傳祺多方面遇挫
造成廣汽傳祺銷量下滑的原因,一方面確實(shí)是受到了中國(guó)汽車整體進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)情況的不利影響,另一方面,也是廣汽傳祺依靠單一產(chǎn)品拉動(dòng)整體增長(zhǎng)所引發(fā)的弊端。
曾一心想要打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)的廣汽傳祺再度在該市場(chǎng)受挫,而該汽車品牌曾連續(xù)五次參加北美車展。
據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日,廣汽傳祺一位高管表示,因?yàn)槿騼纱蠼?jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易紛爭(zhēng)不斷升級(jí),該公司再次推遲了在美國(guó)推出新車的計(jì)劃。廣汽傳祺國(guó)際總裁曾和濱表示,“目前中美兩國(guó)之間的關(guān)系以及貿(mào)易戰(zhàn)的結(jié)果都尚不確定,因此我們推遲了進(jìn)軍北美市場(chǎng)的計(jì)劃!
此前廣汽傳祺曾規(guī)劃將會(huì)按照五大體系來(lái)推進(jìn)海外戰(zhàn)略的發(fā)展,分別是全球研發(fā)體系、海外服務(wù)體系、海外營(yíng)銷體系、全球生產(chǎn)體系、全球采購(gòu)供應(yīng)鏈體系。在2018年北美車展上,廣汽傳祺已經(jīng)明確公布了將于2019年下半年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間表。
曾和濱拒絕透露廣汽傳祺繼續(xù)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的具體時(shí)間,并稱,“關(guān)于公司何時(shí)會(huì)進(jìn)入該市場(chǎng),我們將根據(jù)情況變化做進(jìn)一步的討論!
近年來(lái),廣汽傳祺一直致力于開(kāi)拓海外市場(chǎng),除了想要迅速擴(kuò)大品牌知名度之外,也是由于其自身在國(guó)內(nèi)的發(fā)展形勢(shì)所迫。特別是當(dāng)早期開(kāi)拓海外市場(chǎng)的自主品牌奇瑞、長(zhǎng)城等已經(jīng)占據(jù)海外份額,廣汽傳祺與之相比進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的步伐已經(jīng)有所落后。
以奇瑞為例,根據(jù)最新的海外銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),其在2017年度汽車出口總量已達(dá)約10.8萬(wàn)輛,同比增幅超22%,除領(lǐng)先于其他自主品牌之外,還連續(xù)15年蟬聯(lián)中國(guó)乘用車出口量第一的海外銷冠稱號(hào)。據(jù)悉,奇瑞目前出口海外市場(chǎng)的汽車總量已超130萬(wàn)輛,約占同期中國(guó)品牌乘用車出口量的30%,已將自己的品牌延伸至全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
此前廣汽一直在向幾個(gè)國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)張,特別是在中東地區(qū)。廣汽集團(tuán)表示,去年廣汽傳祺的海外銷量增長(zhǎng)了69%。由于進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)時(shí)間表并不明朗,廣汽傳祺也開(kāi)始尋求其他市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
在今年圣彼得堡國(guó)際車展上,廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊表示,“俄羅斯將是廣汽傳祺重點(diǎn)開(kāi)拓的海外市場(chǎng)之一。今年將啟動(dòng)俄羅斯子公司屬地化運(yùn)營(yíng),豐富產(chǎn)品矩陣,提升銷量并輻射周邊國(guó)家市場(chǎng)!
廣汽傳祺計(jì)劃用3到5年的時(shí)間,建成覆蓋俄羅斯汽車銷量Top 20城市群的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),發(fā)展成為俄羅斯市場(chǎng)的主流汽車品牌。并將于9月開(kāi)始在俄羅斯銷售GS8運(yùn)動(dòng)型多用途車。
根據(jù)外媒報(bào)道,中國(guó)2018年汽車出口量為100萬(wàn)輛左右,大部分是出口至拉丁美洲和東南亞。2017年,向美國(guó)的出口量?jī)H為53,000輛。外媒指出,鑒于中國(guó)汽車銷量2018年出現(xiàn)了近30年來(lái)的首次下跌,所以出口對(duì)于車企來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越重要。
不僅如此,從廣汽傳祺近三年的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看,其發(fā)展速度也大幅放緩。
在2016年時(shí),廣汽傳祺銷量漲幅達(dá)到97%;到2017年其銷量成功突破50萬(wàn);不過(guò),2018年,廣汽傳祺未完成其70萬(wàn)的銷量目標(biāo),全年銷量?jī)H為53.52萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)僅為5.23%。
縱觀之下,廣汽傳祺銷量下滑的主要因素是在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)驟冷的情況下,以SUV車型為銷售主力的廣汽傳祺受到了巨大的影響。其頂梁柱傳祺GS4銷量大幅觸底,下滑幅度遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)SUV銷量平均下滑幅度,另外還飽受“質(zhì)量門(mén)”以及產(chǎn)品更新速度較慢等因素的影響。今年以來(lái),傳祺GS4前4個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H2.79萬(wàn)輛,同比下滑71%。
除了主力SUV車型銷量不振之外,目前廣汽傳祺旗下在售的包括傳祺GA4、GA6、GA8三款轎車,以及GM6、GM8兩款MPV車型均在市場(chǎng)中未有足夠的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
不過(guò),廣汽傳祺表現(xiàn)最為亮眼的當(dāng)屬?gòu)V汽新能源板塊,同時(shí)也是廣汽集團(tuán)的“加分項(xiàng)”。廣汽新能源公布數(shù)據(jù)顯示,2018年其銷售新車超2萬(wàn)輛,同比翻4倍,超額完成年銷1.5萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。其中GE3 530全年銷售新車8,852輛,同比增長(zhǎng)402%,傳祺GS4 PHEV全年銷量約1.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)489%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,廣汽新能源銷量為4,363輛,同比增長(zhǎng)139.99%。
另?yè)?jù)日前廣汽集團(tuán)公布的4月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,廣汽傳祺上月同比下滑29.7%,截至目前,其2019年累計(jì)下滑40.42%,出現(xiàn)了不小的波動(dòng)。
受困于廣汽傳祺銷量下滑,廣汽集團(tuán)今年一季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)142億元,相比去年同期的191億元下跌了25.74%。其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為27.7億元,同比下跌了28.4%。同時(shí),從銷量上來(lái)看,集團(tuán)共銷售了49.47萬(wàn)輛新車,較去年同期的50.84萬(wàn)輛下降了2.69%。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,造成這種局面的原因,一方面確實(shí)是受到了中國(guó)汽車整體進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)情況的不利影響,另一方面,也是廣汽傳祺依靠單一產(chǎn)品拉動(dòng)整體增長(zhǎng)所引發(fā)的弊端。
對(duì)于銷量持續(xù)下滑,廣汽集團(tuán)在今年年初也對(duì)傳祺進(jìn)行了多個(gè)人事調(diào)整,時(shí)任廣汽乘用車銷售公司總經(jīng)理曾和濱調(diào)任國(guó)際分公司,分管傳祺品牌所有出口業(yè)務(wù)。面對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行階段,新車資源提前釋放,庫(kù)存壓力巨大的國(guó)內(nèi)銷售業(yè)務(wù),則由廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明接任。
當(dāng)然,繼續(xù)完善外海市場(chǎng)的布局,無(wú)疑將對(duì)廣汽集團(tuán)及廣汽傳祺提振銷量產(chǎn)生積極作用。不過(guò),在持續(xù)沒(méi)有回溫、且情況愈加嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下,如何繼續(xù)維持銷量增長(zhǎng),將成為廣汽傳祺第二個(gè)十年中最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。
-END-
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 5 激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 6 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 7 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- 10 比亞迪技術(shù)魚(yú)池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)汽車市場(chǎng)?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 硬件開(kāi)發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市