不得不說，長城汽車志存高遠(yuǎn)，放眼全球，為中國自主品牌樹立了一面旗幟，不僅見證了中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系持續(xù)深化，也在“一帶一路”的發(fā)展要求下，擔(dān)負(fù)重責(zé)，勇立潮頭。

對(duì)外開放40年來，隨著國際形勢(shì)變化，面臨的國內(nèi)、國際環(huán)境都發(fā)生了重大變化，進(jìn)一步深化改革、加速擴(kuò)大開放是中國“不二”的必然選擇。

黨的十七大報(bào)告明確指出，要把‘引進(jìn)來’和‘走出去’更好地結(jié)合起來，形成經(jīng)濟(jì)全球化條件下參與國際經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)。事實(shí)證明，中國具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略不僅必要，而且可行。實(shí)施"走出去"戰(zhàn)略對(duì)于我國轉(zhuǎn)移過剩的生產(chǎn)能力，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，獲取先進(jìn)技術(shù)，突破貿(mào)易壁壘等具有重要意義。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)

6月5日，中國汽車品牌在海外的首個(gè)全工藝獨(dú)資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠（以下簡稱“圖拉工廠”）正式竣工投產(chǎn)，同時(shí)中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線并在海外上市。

這意味著，長城汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)入了全新階段，更重要的是，中國汽車品牌也由此開啟全球化的新征程。與此同時(shí)，這也是長城汽車代表中國汽車工業(yè)響應(yīng)國家一帶一路戰(zhàn)略的重要舉措，在一帶一路的指引下，中國汽車工業(yè)奮發(fā)圖強(qiáng)，闖出了自己的一片天地。

五年深耕積淀，一朝落地結(jié)果

2014年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1991.98萬輛和1970.06萬輛，比上年分別增長10.2%和9.9%，其中國內(nèi)SUV累計(jì)銷量為381.9萬輛，同比增長36.4%。自2010年，中國SUV市場(chǎng)便步入了超速成長階段，增速明顯領(lǐng)先于轎車，占乘用車比重已超過20%，無論是合資品牌還是自主品牌，在2014年，只要是SUV產(chǎn)品，幾乎都獲得了較好的成績。

在這樣的背景下，不少自主品牌開始紛紛推出自己的拳頭產(chǎn)品，試圖擴(kuò)大市場(chǎng)，借此從邊緣開始回歸主流。彼時(shí)，長城汽車僅在中國品牌銷量排行前十，銷量占比不足百分之十，但就是在這樣一個(gè)搶占市場(chǎng)的當(dāng)口，長城汽車董事長魏建軍卻把目光瞄向了國外。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

2014年5月20日，長城汽車與俄羅斯圖拉州簽訂合作協(xié)議，獨(dú)資在俄羅斯圖拉州建設(shè)世界一流的汽車制造工廠，項(xiàng)目總投資5億美金；

2014年2月，在俄羅斯圖拉州正式注冊(cè)成立《哈弗汽車俄羅斯有限公司》。

2014年8月25日，長城汽車圖拉項(xiàng)目奠基儀式在烏茲洛瓦亞工業(yè)園舉行，前圖拉州州長格魯杰夫、中國駐俄大使館公參張地、長城汽車股份有限公司董事長魏建軍先生參加奠基儀式。

一年之后，2015年9月，在俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業(yè)園，這個(gè)距離圖拉州首府35km、距離新莫斯科市18km的地方，由長城汽車獨(dú)自建設(shè)、占地216萬平方米，總投資5億美金的圖拉工廠破土動(dòng)工。從此，圖拉這個(gè)中國人非常陌生的名字與中國汽車工業(yè)、與長城汽車緊緊地聯(lián)系在了一起。

五年深耕積淀，一朝落地結(jié)果。終于，在2019年6月5日，歷時(shí)四年建造的圖拉工廠順利竣工投產(chǎn)。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠全自動(dòng)生產(chǎn)線

據(jù)了解，長城汽車俄羅斯圖拉工廠是中國汽車品牌在海外的首個(gè)涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠，本地化率達(dá)到65%。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，圖拉工廠的沖壓車間建設(shè)有全自動(dòng)封閉式生產(chǎn)線，焊裝車間主焊線自動(dòng)化率達(dá)到100%；涂裝車間同樣采用先進(jìn)的自動(dòng)化流水線，以有效保證車身漆膜質(zhì)量，提升線體自動(dòng)化程度。總裝工藝采用雙線體布置，柔性化設(shè)計(jì)能夠同時(shí)滿足承載和非承載兩種車型的生產(chǎn)。

在品質(zhì)管理環(huán)節(jié)，為確保交付給用戶的每一臺(tái)整車全部滿足質(zhì)量及用戶要求，圖拉工廠會(huì)在整車出廠前對(duì)每臺(tái)整車實(shí)施100%靜動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)，同時(shí)由專業(yè)的整車路試檢驗(yàn)員對(duì)車輛進(jìn)行100%路試檢驗(yàn)，確保整車每個(gè)環(huán)節(jié)滿足質(zhì)量要求。這些先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝，圖拉工廠不僅展現(xiàn)出中國汽車制造水平新高度，更引領(lǐng)中國汽車企業(yè)“走出去”，由以往的產(chǎn)品貿(mào)易輸出轉(zhuǎn)向工藝技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)輸出。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠位置

除此之外，便利的交通環(huán)境使得圖拉工廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不僅能夠覆蓋俄羅斯本地市場(chǎng)，也將輻射哈薩克斯坦、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家。受益于特殊的地理位置，圖拉工廠也將成為長城汽車打通亞歐市場(chǎng)的關(guān)鍵起承點(diǎn)，力助長城汽車全球化邁向更高的陣營。

順應(yīng)時(shí)代潮流，堅(jiān)定全球化發(fā)展之路

“利用五年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬，成為全球?qū)�業(yè)SUV第一品牌�！遍L城汽車董事長魏建軍在今年年初的哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上發(fā)表講話，直接宣布了長城汽車未來的發(fā)展方向。

在魏建軍看來，汽車產(chǎn)業(yè)未來一定是全球化的，汽車品牌不國際化是沒有價(jià)值的，從生存的角度也無法生存，為了品牌、為了企業(yè)的經(jīng)營必須實(shí)施全球化戰(zhàn)略。中國品牌有很好的發(fā)展機(jī)會(huì)和空間，要走出國門，拓展更大的海外市場(chǎng)。

長城汽車董事長魏建軍

從2018年開始，中國車市正由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。在2018年下半年中國乘用車市場(chǎng)遭遇幾十年一遇的下滑后，便一直跌跌不休，今年第一季度，國內(nèi)乘用車共銷售526.28萬輛，同比下降13.72%，下滑幅度再超兩位數(shù)。或許五年前，長城汽車與圖拉州簽訂協(xié)議的時(shí)刻起，魏建軍便看到了今天。

其實(shí)，長城汽車的全球化戰(zhàn)略最早可以追溯到20年前。早在1998年長城汽車便已實(shí)現(xiàn)出口，主要出口車型包括SUV、皮卡。20年來，長城汽車始終在“質(zhì)”上下功夫，在出口高附加值產(chǎn)品的同時(shí)提升售后服務(wù)運(yùn)營，已在海外贏得良好口碑，在海外消費(fèi)者心中樹立了良好的品牌形象，品牌知名度和國際美譽(yù)度不斷提升。

目前，長城汽車已累計(jì)實(shí)現(xiàn)海外銷售60多萬輛，海外網(wǎng)絡(luò)數(shù)量總計(jì)超500余家。網(wǎng)絡(luò)覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞及中東、非洲、南美、亞太等區(qū)域市場(chǎng)。在研發(fā)領(lǐng)域，長城汽車更是已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美，形成七國十地的研發(fā)布局。

哈弗F7和哈弗H9在莫斯科克里姆林宮

值得注意的是，本次長城汽車選擇哈弗F系旗艦車型、以全球化思維打造的首款全球車——哈弗F7作為圖拉工廠下線的首款車型。哈弗F7集合了全球四十多個(gè)國家的三百多位專家，匯聚全球智慧打造的一款車。該款車型在國內(nèi)先進(jìn)工廠生產(chǎn)，同時(shí)在海外俄羅斯圖拉工廠進(jìn)行同平臺(tái)整車生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了跨國生產(chǎn)而非組裝的車型，是真正意義上的全球研發(fā)、全球制造、全球銷售。

以此看來，圖拉工廠是長城汽車全球化戰(zhàn)略中的一環(huán)，但又是極為關(guān)鍵的一步。圖拉工廠的順利竣工投產(chǎn)，為中國汽車品牌“走出去”探索了較為完整的全球化路徑，將給中國汽車工業(yè)全球化帶來持久且深遠(yuǎn)的影響。從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售網(wǎng)絡(luò)，他們打造了一個(gè)研產(chǎn)供銷全球化閉環(huán)的可以被借鑒的“長城模式”。

領(lǐng)航“一帶一路”，為中國汽車工業(yè)扛旗

近年來，中國踏上了“制造大國”向“制造強(qiáng)國”轉(zhuǎn)型升級(jí)的征程。對(duì)于汽車行業(yè)而言，打造全球知名的中國汽車品牌，便成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

在魏建軍看來，唯有全面國際化，才能助力企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。圖拉工廠的投產(chǎn)到全球車型哈弗F7的落地，都能夠證明中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁出了從“走上去”到“走出去”的堅(jiān)實(shí)步伐，是中國開始從汽車“輸入國”向汽車“輸出國”轉(zhuǎn)型的里程碑，為中國從“制造大國”向“制造強(qiáng)國”發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“中國倡導(dǎo)的‘一帶一路’，在我理解是一個(gè)有巨大價(jià)值、非常英明的戰(zhàn)略。因?yàn)閲�家發(fā)展到一定層面之后，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上的價(jià)值，在國際影響力上的價(jià)值將有所不同，資本輸出本來就是標(biāo)志著國家的強(qiáng)大，我覺得價(jià)值非凡�！痹诮邮懿稍L時(shí)，魏建軍如此說道。

首款“全球車”哈弗F7上中俄兩國元首簽名留念

早在2013年，國家便提出了關(guān)于“一帶一路”的倡議，但長期以來都缺少了中國汽車企業(yè)的身影，在此，長城汽車俄羅斯圖拉工廠便成為代表中國汽車工業(yè)響應(yīng)國家一帶一路戰(zhàn)略的重要舉措。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既是中國擴(kuò)大和深化對(duì)外開放的需要，也是加強(qiáng)和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國企業(yè)愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

對(duì)于企業(yè)而言，“走出去”一定要有利他的思想，與合作方合作、共贏，并造福當(dāng)?shù)�。截止�?月份，圖拉工廠已配備員工800余人，其中90%以上人員來自圖拉州，未來隨著生產(chǎn)量和后續(xù)的投資規(guī)劃, 項(xiàng)目用工會(huì)達(dá)到約3000人，成為目前俄羅斯圖拉州最大的工業(yè)項(xiàng)目。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

在圖拉工廠竣工投產(chǎn)儀式的第二天，第23屆圣彼得堡國際經(jīng)濟(jì)論壇在圣彼得堡會(huì)議展覽中心舉行。在論壇上，中俄兩國同劃藍(lán)圖，共同引領(lǐng)中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系進(jìn)入新時(shí)代，值得注意的是，長城汽車董事長魏建軍受邀出席。

在中俄兩國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，圖拉工廠是中俄不斷深化戰(zhàn)略協(xié)作的重要成果之一。不得不說，長城汽車志存高遠(yuǎn)，放眼全球，為中國自主品牌樹立了一面旗幟，不僅見證了中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系持續(xù)深化，也在“一帶一路”的發(fā)展要求下，擔(dān)負(fù)重責(zé)，勇立潮頭。

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