10月30日，北京現(xiàn)代新一代ix25正式上市，售價10．58萬－13．68萬元。該車定位為小型SUV，采用最新的家族式設計風格，并搭載1．5L發(fā)動機。該車目前贈送3年BlueLink車輛遠程控制等車聯(lián)網(wǎng)服務以及1年10G容量的QQ音樂和百度地圖等服務。

國內(nèi)小型SUV市場競爭十分激烈，北京現(xiàn)代新一代ix25上市之后，未來不可避免的將會和以本田XR－V為主的合資小型SUV車型產(chǎn)生競爭。而就在今年7月，2019款本田XR－V正式上市，該車搭載了1．5L以及1．5T發(fā)動機，滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新車的外觀造型也有所變化，產(chǎn)品力明顯升級，目前市場熱度也非常高。

如果預算在15萬左右，想買一臺合資小型SUV，相信不少消費者會在北京現(xiàn)代新一代ix25和2019款本田XR－V之間糾結，因此今天小智便對上述兩臺車進行雙車對比分析，看看它們的實力有何差異。

北京現(xiàn)代新一代ix25采用了現(xiàn)代最新的家族式設計風格，并且為了迎合國內(nèi)消費者的喜好，其外觀還與美版車型有所區(qū)別。北京現(xiàn)代新一代ix25的外觀整體造型與全新勝達較為相似，網(wǎng)狀進氣格柵配合鍍鉻裝飾邊條，氣勢十足。同時該車還采用當下較為流行的分體式大燈設計，更增加了外觀辨識度。

新一代ix25的側面設計趨于平緩，車頂采用多種顏色拼接，層次感較為豐富。同時新車搭配雙色五輻式輪轂，提升了車輛的運動感。另外，北京現(xiàn)代新一代ix25的車尾燈與車頭設計相呼應，采用了分體式設計，而貫穿式尾燈設計也增強了尾燈的顯示效果。

再看本田XR－V的外觀設計，2019款本田XR－V的車頭采用了本田最新的設計語言，前格柵處以及霧燈位置加入了更多的鍍鉻裝飾條，讓前臉看上去棱角分明，同時下保險杠的造型也更加運動。

而車身側面的造型與老款并沒有什么區(qū)別，新款車型全系標配五幅式輪轂，高配車型的輪轂為熏黑色輪轂。同時后包圍處增加了一條鍍鉻裝飾條，增加車尾的層次感。另外，新款XR－V相比老款還追加了四個新的車漆顏色，使全系車型的車漆顏色增加至八種。

北京現(xiàn)代新一代ix25的外觀設計較為獨特，分體式大燈加上多層次的雙色車身，顯得年輕時髦，并且車身的辨識度較高。而本田XR－V的外觀相比之下，風格更為柔和，當然顏值也不低。不過本田XR－V由于上市多年，在新鮮感層面稍遜于全新一代ix25。

內(nèi)飾部分，北京現(xiàn)代新一代ix25采用了更時尚、更具科技感的內(nèi)飾設計。儀表臺采用大面積米色、黑色以及鍍鉻的顏色搭配；其中儀表臺的材質(zhì)采用了軟＋硬材質(zhì)相互拼接。副駕手套箱上方還設置了實用的儲物槽。平底三輻式方向盤造型較為運動，并帶有多種功能按鍵。北京現(xiàn)代新一代ix25采用了10．4英寸的中控大屏，屏幕內(nèi)部帶有全新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)3．0，其包含Carlife和語音控制等多種功能。

本田XR－V的內(nèi)飾設計風格也是偏向于運動，不對稱的儀表臺造型個性十足。本田XR－V內(nèi)部各個功能區(qū)域的布局也較為清晰，使用起來容易上手。今年上市的新款XR－V還加入了不同的內(nèi)飾配色，包括“波爾多紅”、“棕＋黑”、“黃＋黑”三種內(nèi)飾配色，更符合年輕人的審美。而中控屏幕的尺寸也升級為了8英寸，同時多功能方向盤、胎壓監(jiān)測、前排側氣囊、倒車影像、車內(nèi)PM2．5過濾等配置也都有搭載。

從兩款車的內(nèi)飾來看，新一代ix25更偏家用，更顯溫馨一些。而本田XR－V的設計則是偏運動風格。在材質(zhì)以及配置上，兩者不分仲伯。不過在科技感營造方面，新一代ix25的表現(xiàn)要優(yōu)于本田XR－V。

通過直觀的尺寸對比，能夠發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代新一代ix25在寬度以及高度上優(yōu)于本田XR－V，而長度上則是本田XR－V占優(yōu)。有趣的是兩臺車的軸距表現(xiàn)完全相同，都是2610mm，那么實際表現(xiàn)如何呢？

得益于2610毫米的軸距，北京現(xiàn)代新一代ix25的后排空間表現(xiàn)還是相當不錯的；但是后排座椅靠背不可調(diào)節(jié)、頭枕為固定樣式，一定程度影響后排乘客的頭部舒適度。不過好在該車后排地墊的高度較低，并且座椅材質(zhì)較軟，還是拉回了不少分。

新一代ix25的后備廂空間達到了444升，并且后備廂較為規(guī)整，支持后排座椅4／6放倒，放倒后會擁有較大的后備廂空間，不過可惜并不是純平。

再看本田XR－V的車內(nèi)空間，該車的空間表現(xiàn)也十分出色，后排座椅腿部空間表現(xiàn)較為優(yōu)異，并且后排座椅的地墊不高；同時該車后排還設置了三個頭枕。本田XR－V除了擁有常規(guī)的后排4／6座椅比例放倒功能外，還可以將座椅坐墊上翻，放置一些物件。并且XR－V后排放倒后的后備廂為純平，實用性非常不錯。

空間表現(xiàn)上，兩臺車由于軸距相同，實際空間表現(xiàn)還是比較接近的。但是在舒適配置上，本田XR－V配備了三個獨立頭枕，同時后備廂放倒后是純平設計，為它加了不少分。因此，在座椅的駕乘舒適性和空間實用性上，本田XR－V表現(xiàn)更優(yōu)秀。

對比這兩款車型的動力，北京現(xiàn)代新一代ix25搭載了一臺1．5L自然吸氣發(fā)動機，而本田XR－V則是擁有1．5L以及1．5T發(fā)動機。從發(fā)動機參數(shù)來看，本田XR－V的1．5L動力表現(xiàn)優(yōu)于全新ix25，當然油耗也更高一些。而動力表現(xiàn)最強的便是本田XR－V的1．5T發(fā)動機，無論是馬力還是油耗表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

北京現(xiàn)代新一代ix25采用martstream系列平臺中的Gamma II 1．5L自然吸氣發(fā)動機，搭配全新的CVT變速箱。相比老款ix25所采用的1．6L發(fā)動機，新一代ix25雖然在動力上有所減弱，不過燃油經(jīng)濟性以及動力輸出的平順性也更好了，并且符合國六b排放。同時高配車型還擁有舒適、節(jié)能、運動和智能四種駕駛模式以及雪地、泥地、沙地三種越野模式。

本田XR－V擁有1．5L以及1．5T兩種動力組合，其中1．5L自然吸氣發(fā)動機最大功率131馬力，最大扭矩155�！っ�，匹配6擋手動或CVT無級變速箱。而1．5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率177馬力，最大扭矩達到了220�！っ住Ｖ档靡惶岬氖�，這款代號L15B的“地球夢”1．5T發(fā)動機擁有進排氣雙側VTEC，動力表現(xiàn)在同級別中較為優(yōu)異。此外，它還可以加92號汽油，滿足國六b排放標準。

這兩款的動力對比中，毋庸置疑，本田XR－V無論是1．5T或者是1．5L，動力參數(shù)都更勝一籌。雖然新一代ix25的動力水平稍稍遜色一些，但是在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)則更優(yōu)異。所以追求動力表現(xiàn)的消費者更適合本田XR－V，而注重經(jīng)濟性的消費者更適合選擇新一代ix25。

注：由于2款車型的售價區(qū)間有差異，因此小智選取了相近價格的車型進行對比�？紤]到比拼的公平性，未算入市場終端優(yōu)惠價。

13萬元價格段

首先是13萬價格段，北京現(xiàn)代新一代ix25 1．5L CVT尊貴型對比本田XR－V 1．5L 手動經(jīng)典版。其中雖然新一代ix25的價格要貴2000元，但它已經(jīng)是自動擋車型，而本田XR－V則只是入門的手動擋車型。另外通過配置對比，新一代ix25的配置更加豐富，比如360度倒車影像車側盲區(qū)影像、定速巡航、全景天窗、車頂行李架、無鑰匙進入／啟動、手機無線充電、仿皮座椅、導航、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、LED日間行車燈、大燈延時關閉、自動空調(diào)等一系列配置都有搭載，無論是配置含金量還是數(shù)量，都是北京現(xiàn)代新一代ix25更勝一籌；因此13萬價格段小智更推薦北京現(xiàn)代新一代ix25。

14萬元價格段

在14萬價格段，北京現(xiàn)代新一代ix25可以選擇頂配車型，而本田XR－V只能購買到中配車型。在配置對比上，新一代ix25多出了前／后排頭部氣簾、主動安全系統(tǒng)、車道保持輔助、更多的駕駛模式選擇、無鑰匙進入／啟動、手機無線充電、仿皮座椅、導航、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、LED日間行車燈、自動空調(diào)等配置。因此即便在這個價位段，小智依舊推薦新一代ix25。

通過上述兩個相近價位的配置對比，很明顯就可以看出北京現(xiàn)代新一代ix25無論是配置數(shù)量亦或者是配置的含金量都明顯高于本田XR－V。

綜上所述，兩款車都有著十分明顯的特點，首先本田XR－V的動力更強，空間表現(xiàn)也更好一些，但是在價格上也更貴。而北京現(xiàn)代新一代ix25擁有更具辨識度的外觀，雖然動力沒有本田XR－V強勁，但是燃油經(jīng)濟性更好。并且兩者在同價位下，北京現(xiàn)代新一代ix25的配置更豐富，含金量也更高。因此小智建議，對于日常代步為主，注重燃油經(jīng)濟性和配置的消費者選擇北京現(xiàn)代新一代ix25更合適。而對于動力以及空間性有要求的消費者，更適合選擇本田XR－V。