在1月9日舉辦的2020本田中國媒體大會(huì)上，東風(fēng)本田正式宣布：將在2020年推出一款重磅新能源車型——CR－V插電混動(dòng)版。這不僅標(biāo)志著CR－V的新能源布局再上新臺(tái)階，同時(shí)也以其作為本田在華首款插混車型的身份，再次成為城市SUV的引領(lǐng)者和技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。

在家喻戶曉的東風(fēng)本田CR－V身上，坐擁“全球暢銷”、“SUV標(biāo)桿”、“混動(dòng)SUV開拓者”等眾多亮眼光環(huán)。此外，對于了解CR－V的人來說，“保值率第一”更是市場與消費(fèi)者對CR－V最為切實(shí)客觀的認(rèn)可。作為國內(nèi)城市SUV市場的“開路人”，CR－V始終準(zhǔn)確把握市場脈搏，持續(xù)引領(lǐng)著市場的發(fā)展方向。

持續(xù)引領(lǐng)的傳奇之路

從1998年第一代CR－V在美國成為同級市場銷量冠軍，到第二代CR－V連續(xù)兩年奪得年度最佳SUV稱號；從2004年進(jìn)入中國開創(chuàng)城市SUV細(xì)分市場，到引領(lǐng)中國緊湊型SUV發(fā)展方向并連續(xù)5年蟬聯(lián)銷量冠軍，可以說，自誕生之日起，CR－V一路引領(lǐng)的傳奇故事就從未停筆。

2017年7月，第五代CR－V正式上市，在更加強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感與科技感的同時(shí)，首次為中國消費(fèi)者帶來CR－V銳·混動(dòng)車型，成為國內(nèi)合資品牌首款混合動(dòng)力SUV產(chǎn)品，獨(dú)領(lǐng)國內(nèi)混動(dòng)SUV風(fēng)潮。

作為東風(fēng)本田混動(dòng)家族領(lǐng)銜車型，CR－V銳·混動(dòng)的到來為東風(fēng)本田Seeing thefuture新能源戰(zhàn)略的持續(xù)深耕打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是東風(fēng)本田進(jìn)行電氣化布局、發(fā)力新能源市場邁出的重要一步。

時(shí)至2020年，汽車行業(yè)電動(dòng)化變革走向縱深。東風(fēng)本田將順勢而為，重磅推出CR－V插電混動(dòng)版，再一次以領(lǐng)先之勢，樹立在中國混動(dòng)車型市場中的標(biāo)桿地位。

作為本田在華推出的首款插電式混動(dòng)車型，CR－V插電混動(dòng)版將搭載本田SPORT HYBRID e＋插電式混動(dòng)技術(shù)。擁有東風(fēng)本田多年來在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，以及作為市場先行者打下的深厚用戶基礎(chǔ)的雙重加持，CR－V插電混動(dòng)版必將成為國內(nèi)插混市場中強(qiáng)有力的競爭者。

CR－V的銷量表現(xiàn)同樣呈引領(lǐng)之勢。在Honda國內(nèi)終端汽車銷量創(chuàng)年度歷史最高紀(jì)錄的2019年，東風(fēng)本田全年終端累計(jì)銷量為788，916輛，同期比113．2％。其中，CR－V是年銷量超20萬的3款車型之一，多次月銷量突破兩萬，為東風(fēng)本田在主流SUV市場穩(wěn)固占據(jù)著半壁江山。憑借出色的產(chǎn)品力與市場口碑，使得CR－V的每一次迭代出新，都能成為當(dāng)之無愧的常青產(chǎn)品。

市場保值讓對手望塵莫及

隨著生活水平的提高，人們的消費(fèi)能力和消費(fèi)觀念不斷進(jìn)步。從多年前單一的價(jià)格導(dǎo)向，到如今購車需求的多樣化、個(gè)性化，甚至二手車市場也在近年來獲得了迅猛發(fā)展。伴隨二手車買賣變得普遍，“保值率”一詞慢慢被大眾所熟知。一臺(tái)車值不值得買，還要考慮未來出手時(shí)能否有個(gè)好價(jià)錢。有些車型購車即貶值，而有些車型的市場認(rèn)可度一直很堅(jiān)挺，東風(fēng)本田CR－V便是市場青睞的寵兒之一。

去年底出爐的《2019中國汽車保值率風(fēng)云榜》中，東風(fēng)本田CR－V再一次憑借三年保值率61．39％奪得細(xì)分市場第一。在汽車產(chǎn)品迭代迅速的今天，這份極具權(quán)威性的榜單不僅印證了東風(fēng)本田產(chǎn)品深受中國消費(fèi)者喜愛，也展現(xiàn)著東風(fēng)本田CR－V在主流SUV市場不可撼動(dòng)的標(biāo)桿地位。

CR－V的超高保值率首先來源于東風(fēng)本田良好的品牌認(rèn)知度。多年來，東風(fēng)本田在傳承本田品牌對品質(zhì)與關(guān)懷的極致追求的同時(shí)，極力向高端制造與創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，樹立年輕、時(shí)尚的品牌形象。加之現(xiàn)代化的管理、嚴(yán)苛的質(zhì)量體系、持續(xù)精進(jìn)的領(lǐng)先工藝和制造技術(shù)，使得消費(fèi)者對東風(fēng)本田甚至是日系車越來越信賴。

其次是龐大的市場保有量。從2014年收獲“中國首款累計(jì)銷量超百萬的SUV車型”成就，到如今即將在中國收獲第200萬位車主，CR－V只用了不到六年時(shí)間。龐大的用戶群體與良好口碑，讓CR－V擁有得天獨(dú)厚的用戶基礎(chǔ)。

最重要的是，CR－V擁有過硬的質(zhì)量。憑借東風(fēng)本田嚴(yán)苛的品質(zhì)把關(guān)，使得CR－V在時(shí)尚的外觀下?lián)碛械凸收下�、耐用度高的特點(diǎn)�？煽康钠焚|(zhì)不僅讓CR－V擁有良好的客戶忠誠度，也在很大程度上保障著用戶利益的最大化。

通過“一傳十，十傳百”的口碑傳播，賦予了CR－V令對手望塵莫及的超高保值率。在2009－2012年，CR－V連續(xù)四年獲中國乘用車保值率研究報(bào)告SUV類第一名。另據(jù)2019年初發(fā)布的《2018中國汽車保值率報(bào)告》顯示，CR－V榮獲國產(chǎn)緊湊型SUV車齡3年保值率為64．73％，5年保值率為52．82％；此外，《2017中國汽車保值率報(bào)告》顯示，CR－V的5年保值率高達(dá)58．41％，皆遠(yuǎn)超同級對手。

四大優(yōu)勢助CR－V站“穩(wěn)”腳跟

伴隨著中國汽車市場進(jìn)入存量競爭時(shí)代，車市體量大致趨于穩(wěn)定，產(chǎn)品生命周期縮短，產(chǎn)品更新迭代步伐加快。在此背景下，經(jīng)歷過大風(fēng)大浪的CR－V通過內(nèi)煉自身的“穩(wěn)”，為消費(fèi)者提供更具產(chǎn)品力的SUV，牢牢占據(jù)市場保值率的頭把交椅。

一是“審美穩(wěn)”。CR－V的高顏值一直老少咸宜，圈粉無數(shù)。整體造型富有張力更為健碩，飽滿的同時(shí)又不顯得臃腫。前臉使用了全新一代本田家族設(shè)計(jì)，內(nèi)外飾設(shè)計(jì)不斷針對時(shí)代審美進(jìn)化，既突出高級感和科技感，又不會(huì)過分超前。簡簡單單的城市SUV設(shè)計(jì)，讓它無論歷經(jīng)幾代，都百看不厭。

二是“成本穩(wěn)”。CR－V燃油版動(dòng)力總成經(jīng)過多年的迭代已經(jīng)愈發(fā)成熟，銳·混動(dòng)也已成為被人追捧的“黑科技”，運(yùn)行穩(wěn)定、故障率低。CR－V擁有龐大的市場保有量，市場對維修配件的需求量非常高，維修也不愁找不到配件。CR－V的使用、保養(yǎng)成本也大幅降低。

三是“實(shí)力穩(wěn)”。CR－V搭載的本田i－MMD混動(dòng)系統(tǒng)，不僅被北理工國家科技實(shí)驗(yàn)室評價(jià)為“世界一流的混動(dòng)技術(shù)”，更是在2017年、2019年和2020年，三度獲得北美沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號。而加入了i－MMD混動(dòng)系統(tǒng)的CR－V，也再次成為引領(lǐng)同級別混動(dòng)領(lǐng)域的開拓者。

四是“品質(zhì)穩(wěn)”。CR－V在安全方面同樣有著過人的口碑，2007年，第三代CR－V成為C－NCAP歷史上第一個(gè)五星＋的SUV車型；2012年，第四代CR－V在C－NCAP碰撞測試中獲5星級評價(jià)，依舊取得測試車輛中的最高成績；2017年，美國IIHS公布CR－V車型的碰撞成績，CR－V獲得“TopSafetyPick＋”的頂級安全評價(jià)；2019年，CR－V獲得緊湊型SUV組別“2019年度安全車”大獎(jiǎng)，成為唯一上榜的日系車。

過去15年，東風(fēng)本田CR－V已有近200萬忠實(shí)擁躉。在為國內(nèi)消費(fèi)者引進(jìn)超前的用車?yán)砟詈拖冗M(jìn)技術(shù)的同時(shí)，東風(fēng)本田CR－V始終堅(jiān)持為消費(fèi)者提供品質(zhì)可靠的優(yōu)秀產(chǎn)品，默默耕耘市場，不斷刷新市場標(biāo)桿形象。憑借出色的產(chǎn)品基因與龐大的用戶口碑，加上東風(fēng)本田不斷革新進(jìn)取的精神，CR－V這棵車壇常青樹，必將持續(xù)發(fā)光，助力東風(fēng)本田續(xù)寫輝煌。