“奇葩”特斯拉和“向下”的上汽集團(tuán)
對(duì)于上汽集團(tuán)這樣的年度成績(jī)表現(xiàn),資本市場(chǎng)也象征性地給了一些反應(yīng)。4月15日,開盤價(jià)為18.89元,收盤18.59元,跌幅為1.9%。至于為什么說是“象征性”地反應(yīng),因?yàn)樵?月16日,上汽集團(tuán)收盤價(jià)為18.97元,漲幅為2.04%。
縱觀上汽大眾的K線圖可以看出,進(jìn)入2020年3月以來,上汽集團(tuán)股價(jià)走勢(shì)總體呈下降趨勢(shì),尤其是2020年3月23日,跌幅為7.09%,當(dāng)日最低價(jià)為17.46元,也是52周最低價(jià)。當(dāng)然3月以來不僅是上汽集團(tuán),全球的股票市場(chǎng)都持續(xù)下跌,原因則是新冠肺炎疫情和國(guó)際油價(jià)暴跌導(dǎo)致美股史上四次熔斷,從而波及全球股票市場(chǎng)。
除了大環(huán)境影響外,3月初,上汽集團(tuán)成為疫情以來首個(gè)宣布降薪裁員的大型整車企業(yè),顯然,這對(duì)其身為大企業(yè)品牌形象有所傷害。加之2020年整個(gè)車市大調(diào)整和行業(yè)大變革,上汽集團(tuán)想要一改去年“頹勢(shì)”狀態(tài)和現(xiàn)狀,其面臨的考驗(yàn)將更加嚴(yán)峻。
對(duì)此,上汽集團(tuán)給出的方案是把握消費(fèi)升級(jí),搶抓結(jié)構(gòu)性增量機(jī)遇;推動(dòng)新四化創(chuàng)新落地;加快國(guó)際經(jīng)營(yíng)步伐,提升差異化競(jìng)爭(zhēng)能力等措施。然而,這些從短期發(fā)展來看,見效不會(huì)太明顯,想要深度執(zhí)行這些舉措,需要一定的時(shí)間,至于是今年底見效還是多久以后,則要看上汽集團(tuán)想改變的心有多大了。
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