東風雷諾倒下了,神龍汽車還能撐多久?
2020-04-23 15:31
商業(yè)觀察雜志
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神龍至暗時刻來臨:深陷虧損泥潭
東風法系車銷量的大幅下滑,帶來的是糟糕的財務數(shù)據(jù)。
根據(jù)東風汽車集團股份有限公司發(fā)布的公告顯示,神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司在2019年上半年營業(yè)收入達70.53億元,相比去年同期的176.53億元營業(yè)收入下滑超過60%。
據(jù)公開信息顯示,神龍汽車在2018年虧損35億元后,2019年虧損幅度進一步增大,僅上半年虧損就達到25億元,僅僅一年半的時間就虧損60億元。
為了控制成本,削減財務支出,神龍汽車開始裁員、關廠。
2019年,神龍汽車正式開啟降本計劃,關閉武漢一工廠、出售武漢二工廠,并計劃在2020年將員工人數(shù)降至4000人。
今年4月,在上海車展上PSA集團主席唐唯實向媒體表示, PSA集團是絕對不會放棄中國市場的,這點非常明確。
但是,有分析認為,面對日益激烈的汽車市場競爭,或許扔下虧損嚴重的東風標致、東風雪鐵龍,對于東風集團、法國PSA集團來說,都將是扔掉一個沉重的包袱。
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