開放的幾何+,重新定義智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈!
02 重新定義智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈
馮擎峰在公開信中這樣寫道:「當(dāng)我張開雙手,世界也將與我擁抱!
毫無疑問,作為吉利汽車旗下的純電新能源品牌,幾何品牌通過這封公開信確立了自己的戰(zhàn)略方向,那就是以開放的態(tài)度,構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈「幾何+」,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
只不過相比其他車企類似的戰(zhàn)略,「幾何+」的思考要顯得更加全面和具體。
比如作為載體的「幾何+」平臺(tái),馮擎峰在信中將其定義為“全球首個(gè)科技出行創(chuàng)意共享站”。其背后的意思也顯而易見,就是要將「幾何+」打造成汽車圈的iOS或者安卓,擁有開放共享的屬性。
但是「幾何+」所開放共享的,并不僅僅只有軟件層面,而是涵蓋了電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化所涉及的各個(gè)領(lǐng)域,最終目的是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和跨界融合,進(jìn)而成為科技出行領(lǐng)域的超級接口。
又比如在「幾何+」平臺(tái)上強(qiáng)調(diào)的具備互聯(lián)網(wǎng)思維的「技術(shù)開源」,正如馮擎峰在信中提到要把「純粹科技黑」變成「生活科技白」那樣,一方面是希望可以打破生態(tài)參與者之間的技術(shù)壁壘,打破汽車研發(fā)、科技、創(chuàng)投和創(chuàng)意的邊界,另一方面則以犧牲車企的短期利益來換取全行業(yè)的長期利益,最終成就智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展目標(biāo)。
再比如針對參與生態(tài)圈建設(shè)的資格問題,也如馮擎峰在信中所言,無論你是科技出行生態(tài)伙伴、產(chǎn)業(yè)研發(fā)技術(shù)大牛、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投圈的投資天使,亦或是有著獨(dú)具一格創(chuàng)意的個(gè)人,都可以加入其中。
總而言之,我們可以把「幾何+」看成是一個(gè)開放共享的社區(qū),就和大熱的「動(dòng)森」一樣,所有人都可以在上面找到機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意,甚至還可以是單純的社交互動(dòng)。
吉利汽車作為平臺(tái)主,也將提供一切可以提供的資源,為參與者的創(chuàng)意買單,為夢想發(fā)聲。在這一切的背后,是基于吉利控股全球五大研發(fā)中心和五大造型中心的技術(shù)資源,是超2萬多名研發(fā)技術(shù)人才,以及全球化的產(chǎn)業(yè)鏈資源。
所以,就如信中所寫,「幾何+」要讓每個(gè)人都能成為自己的汽車設(shè)計(jì)師,要讓每個(gè)有趣的想象都能變成現(xiàn)實(shí),我們也無比期待,重新定義著智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈的「幾何+」到底能夠帶給我們怎樣的驚喜。
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