博泰應(yīng)宜倫:車聯(lián)網(wǎng)徒有其表?
“車聯(lián)網(wǎng)就像一只雄性孔雀,總是用非常漂亮的羽毛來吸引眼球”,博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人應(yīng)宜倫說道,“僅此而已!”
當(dāng)前,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼,應(yīng)宜倫認(rèn)為,車聯(lián)網(wǎng)僅是增加了汽車產(chǎn)品的亮點(diǎn),對(duì)開始下行的車市而言,不能完全帶動(dòng)汽車銷量,“它是個(gè)很重要的必要條件,但不是必要充分條件!
他坦言,作為一個(gè)智能移動(dòng)空間,汽車已到了改變商業(yè)模式的關(guān)鍵時(shí)刻,整車廠靠規(guī)模銷售的時(shí)代將在未來的5-10年不復(fù)存在,它們只有基于場景服務(wù),才能夠幫助車企建立出全新的商業(yè)和盈利模式。
“智能汽車會(huì)成為城市社區(qū)服務(wù)的終端載體,為社區(qū)居民提供更靈便的社區(qū)服務(wù)!睉(yīng)宜倫如是說。
移動(dòng)空間的商業(yè)探索
今年5月1日到10日,博泰在上海新天地做了一個(gè)移動(dòng)集市。
博泰車聯(lián)網(wǎng)正通過無縫對(duì)接“智能車機(jī)”與“智能手機(jī)”,將汽車變成了移動(dòng)商鋪,上海新天地十幾輛智能汽車變身流動(dòng)的理發(fā)店、寵物店、花藝店等。
2018年1月,豐田發(fā)布了MaaS(Mobility as a Service,出行即服務(wù))用途的自動(dòng)駕駛概念車型“e-Palette”,其最大的特點(diǎn)就是能適應(yīng)各類服務(wù)場景,可作為辦公、快遞、餐車等工具。
e-Palette正是豐田向“移動(dòng)出行服務(wù)公司”轉(zhuǎn)型途中落下的關(guān)鍵一棋。
智能汽車作為車路協(xié)同中的一環(huán),也是智慧城市中的重要組成部分。
應(yīng)宜倫認(rèn)為,智能城市建設(shè)是要自下而上,博泰車聯(lián)網(wǎng)選擇從社區(qū)街道開始搭建網(wǎng)絡(luò),街道的小區(qū)、酒店、商場、集市、工商、稅務(wù)、衛(wèi)生、城管、公安等,都是一個(gè)落地場景。
據(jù)億歐汽車了解,博泰組建了一支20人左右的團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)智慧社區(qū)項(xiàng)目,未來將投入2.5億元-3億元用于技術(shù)研發(fā)。應(yīng)宜倫坦言,博泰車聯(lián)網(wǎng)做智慧集市和智慧社區(qū),目標(biāo)并不是賣車,但會(huì)在帶來一定的廣告效應(yīng),來幫助車企賣車。
他進(jìn)一步解釋到,博泰車聯(lián)網(wǎng)定是智慧城市服務(wù)商,聯(lián)合各方建設(shè)智慧城市移動(dòng)商業(yè)服務(wù)平臺(tái),利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將產(chǎn)業(yè)場景優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能,推動(dòng)智慧社區(qū)、創(chuàng)新零售業(yè)態(tài)、扶持小微企業(yè)和個(gè)人就業(yè),以釋放城市產(chǎn)業(yè)和交通空間,拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“智慧社區(qū)和移動(dòng)集市不是為了賣車,而是為了探索新的商業(yè)模式!睉(yīng)宜倫直言。
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