福特撼路者國六動力加持,性能再上一個臺階
2020年7月1日,全國輕型汽車正式執(zhí)行國六排放標準,國五車型將不能上牌銷售。對于國內(nèi)汽車市場來說這預示著一個新時代的到來,以國六動力為主宰的車型將成為汽車市場的主流。在硬派SUV市場,換裝國六的熱潮早已開啟,現(xiàn)如今早已有不少車輛換裝了國六發(fā)動機,這其中就包含我們熟知的福特撼路者。
動力方面,現(xiàn)款福特撼路者車型搭載的是2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機和2.2L四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機的組合,其中其中柴油發(fā)動機,最大功率為118kW,峰值扭矩為385N·m;汽油發(fā)動機最大功率182kW,峰值扭矩為360N·m。傳動系統(tǒng)方面則是分別匹配了6速手動變速箱和SelectShiftTM 6速手自一體變速器。
今年上半年,2020款福特撼路者開啟預售,新車除了新增運動車型之外,最大的變化就在于其動力進行了大換血,搭載了一臺來自野馬Mustang上的2.3T發(fā)動機,并根據(jù)車型變化進行過具體的調(diào)教。新車雖然目前只有汽油版車型,但是從數(shù)據(jù)來看,其最大馬力達到275Ps,最大扭矩達到455N·m,動力參數(shù)明顯與現(xiàn)今主流的2.0T發(fā)動機拉開了差距,在低速四驅(qū)模式下,它的扭矩可以放大至2.48倍,能爆發(fā)出超過1000Nm的瞬間扭矩。對于硬派SUV來說,動力的提升就預示著越野性能的加強,更何況目前撼路者的數(shù)據(jù)綜合屬性已經(jīng)超越豐田撼路者,成功實現(xiàn)反超。
除了動力之外,福特撼路者摒棄了從前6AT自動變速箱的設定,全新搭載了一臺由福特和通用共同研發(fā)的10AT自動變速箱。檔位的增加,帶來了更加綿密的齒比,這就好比同樣的高度,更多的臺階跨度會更小,更大齒比帶來的平順性是毋庸置疑的。除此之外,多檔位在節(jié)油方面一直都有著不錯的表現(xiàn),更何況這套變速箱已經(jīng)在國外應用有幾年,技術方面已經(jīng)十分成熟,因此它的整體優(yōu)化會更加出眾。
上文也有提到,2020款福特撼路者新增有一臺更高規(guī)格的運動版車型。其整體造型在保持原有大氣風格的同時,對中網(wǎng)布局進行改進,采用全新黑色網(wǎng)格狀格柵設計,并將前后唇飾板改為純黑色。內(nèi)飾方面,新車還加入了黑色鋼琴烤漆飾板,并搭配雙縫線皮質(zhì)、鍍鉻飾板等細節(jié)配飾,提升了整個車內(nèi)的品質(zhì)感,看上去更為高端。
綜合來看,此次2020款福特撼路者的整體性能已經(jīng)提升到了一個新的層次,尤其是動力部分已經(jīng)達到了同級別的巔峰狀態(tài)。未來,隨著新車上市,相信它的新動力還會帶來更大的吸引力。
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