熱門中型SUV口碑分析
談及七座中大型SUV,就饒不開(kāi)漢蘭達(dá)和銳界,兩款車型自上市以來(lái),在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)關(guān)注度很高,再加上兩款車型無(wú)論售價(jià)還是尺寸配置等方面均有很大重合,讓不少消費(fèi)者不知如何選擇。接下來(lái),我們會(huì)以2020年上半年投訴數(shù)據(jù)為例,將這兩款車型進(jìn)行分析對(duì)比,看看究竟哪款車型質(zhì)量更勝一籌。(注:本文基于汽車門網(wǎng)收到及整理的2020年上半年車輛投訴數(shù)據(jù)生成,僅供參考。)
從漢蘭達(dá)和銳界市場(chǎng)現(xiàn)狀看,漢蘭達(dá)在銷量上遠(yuǎn)超于銳界。通過(guò)對(duì)兩款車型2020年上半年銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可知,漢蘭達(dá)和銳界在今年2月份銷量觸底,單月銷量分別為1158輛、143輛。值得注意的是,今年上半年漢蘭達(dá)單月銷量最高數(shù)據(jù)破萬(wàn),而銳界單月銷量峰值僅2067輛。在銷量走勢(shì)上,漢蘭達(dá)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng),勢(shì)頭十分強(qiáng)勁,相比之下銳界則沒(méi)有太大驚喜。
經(jīng)統(tǒng)計(jì),2020年上半年,漢蘭達(dá)共售出43379輛,在SUV銷量排行榜中位居第23名;而銳界2020年1-6月累計(jì)銷量為8184輛,在SUV銷量榜單上排名第96。再來(lái)看看兩款車型的投訴情況,汽車門網(wǎng)收到的投訴數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年平臺(tái)共計(jì)收到SUV汽車質(zhì)量相關(guān)投訴11225宗。其中漢蘭達(dá)的投訴量為63起,排在SUV車型投訴榜第44位;銳界則以42宗的數(shù)量排名第78位。
綜合對(duì)比兩款車型的銷量及投訴量,不難發(fā)現(xiàn),漢蘭達(dá)在銷量上是銳界的5.3倍,但投訴量上兩款車型相差僅21宗,相較而言,漢蘭達(dá)的投訴比較小,質(zhì)量口碑占據(jù)優(yōu)勢(shì),銳界產(chǎn)品質(zhì)量則稍有遜色。
為進(jìn)一步探究?jī)煽钴囆偷馁|(zhì)量問(wèn)題分布,汽車門網(wǎng)將后臺(tái)數(shù)據(jù)整理后發(fā)現(xiàn),兩款涉及的投訴問(wèn)題達(dá)105個(gè)。漢蘭達(dá)投訴問(wèn)題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)層面,其次是車身及電氣和服務(wù)層面問(wèn)題,三者占比高達(dá)82%。其中發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題主要表現(xiàn)為曲軸后油封漏油、漏防凍液,多出現(xiàn)在2015款車型中;車身及電氣問(wèn)題表現(xiàn)為車頂油漆脫落、中網(wǎng)鍍鉻裝飾條腐蝕、漆面龜裂等,涉及車輛多為老款車型。另外,在售后服務(wù)層面也不理想。
銳界投訴問(wèn)題多出現(xiàn)在車身及電氣、服務(wù)和發(fā)動(dòng)機(jī)層面,分別占比38%、19%、13%。其中車身及電氣問(wèn)題涉訴原因主要是天窗異響、顯示屏黑屏、天窗漏水、車燈進(jìn)水等,涉及車輛有2016款、2017款、2018款車型。服務(wù)層面問(wèn)題則具體表現(xiàn)為問(wèn)題車輛廠家不保修、承諾不兌現(xiàn)等;發(fā)動(dòng)機(jī)層面問(wèn)題表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、怠速異響等,集中出現(xiàn)在2018款車型中。
整體來(lái)說(shuō),漢蘭達(dá)和銳界并沒(méi)有嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷和問(wèn)題。但不可忽視的是,這兩款車型在車身及電氣、服務(wù)和發(fā)動(dòng)機(jī)層面均顯短板,發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題也是雙雙中槍。在日常用車出現(xiàn)的小問(wèn)題上,銳界涉及質(zhì)量問(wèn)題種類更加豐富,車內(nèi)異響、大燈進(jìn)水、黑屏等遭到車主吐槽,漢蘭達(dá)則是老款車型漆面做工不太理想,品控水準(zhǔn)有待提升。
從投訴年款看,漢蘭達(dá)問(wèn)題車輛集中出現(xiàn)在2015款、2017款和2018款車型中,其它老款車型也有零星投訴。銳界問(wèn)題車輛分布相對(duì)廣泛,2015-2020款車型均有涉及。值得注意的是,銳界2020款新車上市不足一年時(shí)間,就遭到車主投訴,投訴問(wèn)題主要有車門座椅起泡、變速箱嚴(yán)重漏油及排氣系統(tǒng)與車內(nèi)低頻共振。可見(jiàn),新車質(zhì)量并不理想,這也是其產(chǎn)品力后勁不足的原因之一。
除了產(chǎn)品質(zhì)量以外,車輛保值率也十分重要。借助三方平臺(tái)第一車網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù),從車輛五年內(nèi)保值率來(lái)看,兩款車型保值率差距較大,漢蘭達(dá)車輛第五年保值率與銳界第二年保值率相近,保值王漢蘭達(dá)的地位很難被撼動(dòng)。
事實(shí)上,除了上述分析的兩款車型質(zhì)量及保值率差距外,漢蘭達(dá)和銳界在品牌力方面也相差甚遠(yuǎn)。眾所周知,漢蘭達(dá)最初進(jìn)入中國(guó)就直接瞄準(zhǔn)了7座中型SUV的市場(chǎng)空白區(qū)域,以7座車型為核心的漢蘭達(dá)很快成為市場(chǎng)標(biāo)桿,廣受消費(fèi)者好評(píng),在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中樹(shù)立起品質(zhì)可靠的形象,甚至加價(jià)購(gòu)買漢蘭達(dá)成了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)常態(tài)。而銳界作為后來(lái)者,雖然性價(jià)比還算不錯(cuò),但在產(chǎn)品亮點(diǎn)及產(chǎn)品表現(xiàn)上,并沒(méi)有扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)格局的能力,也很難搶奪漢蘭達(dá)的市場(chǎng)份額。
綜上所述,漢蘭達(dá)和銳界在投訴比方面,漢蘭達(dá)表現(xiàn)更為優(yōu)秀;在產(chǎn)品質(zhì)量分布層面,兩款車型都沒(méi)有嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷和問(wèn)題,但漢蘭達(dá)產(chǎn)品質(zhì)量綜合表現(xiàn)能力較強(qiáng)且問(wèn)題車輛涉及年款相對(duì)集中。在保值率方面,漢蘭達(dá)更具優(yōu)勢(shì)。需要補(bǔ)充的是,漢蘭達(dá)不僅在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)更為出色,在品牌力上也優(yōu)于銳界,畢竟日系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受歡迎程度十分可觀,再加上率先打入中國(guó)市場(chǎng)的漢蘭達(dá)標(biāo)桿地位難易主,消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可度很高,這也是加價(jià)購(gòu)買漢蘭達(dá)的原因所在。
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