怎樣才能成為“國(guó)民神車”？不僅要持續(xù)熱銷，更要有領(lǐng)跑行業(yè)的實(shí)力。首日預(yù)售訂單破千，一周時(shí)間訂單破萬(wàn)，同時(shí)還有全球3大首創(chuàng)技術(shù)和同級(jí)3大領(lǐng)先科技的加持，第三代哈弗H6傳承國(guó)民神車的美譽(yù)，成為了業(yè)界及媒體的關(guān)注焦點(diǎn)。8月20日，神車科博會(huì)暨第三代哈弗H6全能試駕會(huì)在北京加速跳傘俱樂(lè)部舉行，諸多試駕媒體均給予了高度評(píng)價(jià)。第三代哈弗H6，以神車基因的高階進(jìn)化，引領(lǐng)中國(guó)SUV新時(shí)代！

誰(shuí)說(shuō)電動(dòng)車更智能？FOTA＋5G技術(shù)讓智慧無(wú)邊界

一般來(lái)說(shuō)，在電動(dòng)化平臺(tái)下，更容易實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化。主攻電動(dòng)車的造車新勢(shì)力也一直將智能科技作為主打標(biāo)簽。但是，這并不意味著燃油車在智能方面占據(jù)劣勢(shì)。第三代哈弗H6的出現(xiàn)，打破了行業(yè)的這種偏見(jiàn)。

它是全球首款支持整車FOTA升級(jí)的燃油SUV，能夠?qū)崿F(xiàn)智能系統(tǒng)、動(dòng)力、智能駕駛等所有程序共計(jì)40余模塊、上千項(xiàng)功能的智能升級(jí)，其領(lǐng)先技術(shù)讓試駕媒體們頗為震驚。要知道，目前具備整車FOTA 升級(jí)功能的車型屈指可數(shù)，如蔚來(lái) ES6／ES8、特斯拉 MODEL S／X／3、理想 ONE以及小鵬 G3、比亞迪王朝系列均為電動(dòng)車。雖然還有一些車企聲稱實(shí)現(xiàn)FOTA功能，但也僅支持部分功能的升級(jí)。在燃油SUV領(lǐng)域，第三代哈弗H6是首款支持整車FOTA升級(jí)的車型，在關(guān)鍵技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了巨大跨越，極大彰顯了中國(guó)汽車的技術(shù)實(shí)力和底氣。

不僅如此，第三代哈弗H6還是全球首款具備5G拓展能力的燃油SUV，目前已實(shí)現(xiàn)了超L2級(jí)自動(dòng)駕駛。前幾年特斯拉駕駛輔助功能導(dǎo)致的事故，讓部分消費(fèi)者質(zhì)疑智能駕駛的可靠性。但第三代哈弗H6搭載了 Mobile eye Q4自動(dòng)駕駛芯片，可滿足每秒超過(guò)萬(wàn)億次TOPS浮點(diǎn)運(yùn)算的超高強(qiáng)度要求，且采用更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理算法，同時(shí)還具備14雷達(dá)＋6攝像頭，實(shí)現(xiàn)全方位掃描，從而確保智能駕駛技術(shù)的精確性及可靠性。

基于超L2級(jí)自動(dòng)駕駛，它搭載了全場(chǎng)景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、50米全自動(dòng)循跡倒車、并線輔助、智慧躲閃等22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。其中，全場(chǎng)景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)除了能識(shí)別行人、車輛、自行車，更支持十字路口監(jiān)測(cè)，可真正做到化險(xiǎn)為夷，而這項(xiàng)功能則是同級(jí)車型都不具備的。其次，50米全自動(dòng)循跡倒車可根據(jù)上一次的駕駛紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)50米全自動(dòng)循跡返回功能，這一功能目前只有寶馬新X5和新X3搭載，但寶馬的自動(dòng)循跡倒車只能做到解放雙手，而第三代哈弗H6的50米全自動(dòng)循跡倒車則是同時(shí)解放雙手雙腳，駕駛員無(wú)需任何操作，這在其它十萬(wàn)級(jí)和非豪華車型上是根本見(jiàn)不到的。

誰(shuí)說(shuō)德系車更硬核？神車品質(zhì)超越德系合資車型

在部分消費(fèi)者認(rèn)識(shí)中，雖然中國(guó)汽車發(fā)展快速，但在三大件及安全方面，還是德系車更強(qiáng)。第三代哈弗H6打破消費(fèi)者的固有認(rèn)知，其硬核品質(zhì)同樣不可小覷。在神車科博會(huì)的核心零部件展區(qū)，第三代哈弗H6在動(dòng)力總成、底盤調(diào)校等關(guān)鍵技術(shù)，以及車身構(gòu)造等方面的整體升級(jí)，得到了媒體們的一致認(rèn)可。

有哈弗全球化研發(fā)實(shí)力保障，第三代哈弗H6的硬核實(shí)力完全不輸合資車型。其搭載1．5 GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦，最大扭矩為285牛米，熱效率高達(dá)38％，得益于全新的渦輪增壓器，扭矩平臺(tái)擴(kuò)大至1400－3600rpm，在試駕過(guò)程中能感受到后程加速更給力。并且，它還采用了全新CVVL、350bar燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，不僅滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，更使燃油經(jīng)濟(jì)性提升了14．5％。即便是與大眾1．5T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)也毫不遜色。

第三代哈弗H6搭載的第二代7DCT采用集成式電液駐車系統(tǒng)，液壓控制閥體采用4代閥，提高壓力控制精度，綜合傳動(dòng)效率高達(dá)95．6％，換檔響應(yīng)時(shí)間小于150ms，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。而它的底盤則采用來(lái)自長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)架構(gòu)的前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，并擁有高剛性副車架，整體質(zhì)心降低20mm，轉(zhuǎn)向精度提升11％。第三代哈弗H6三大件技術(shù)實(shí)力的提升，得到了試駕媒體的一致好評(píng)。

一直以安全為主打標(biāo)簽的國(guó)民神車，在車身結(jié)構(gòu)方面也得到了全新升級(jí)，它采用熱成型鋼一體式門框設(shè)計(jì)，車身高強(qiáng)鋼占比高達(dá)71．61％，且熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa，同時(shí)還配備六個(gè)安全氣囊。尤其熱成型鋼強(qiáng)度為同級(jí)最高，且超過(guò)了很多合資車型。例如大眾途岳熱成型鋼強(qiáng)度為1500Mpa，而國(guó)產(chǎn)本田CR－V的A柱強(qiáng)度僅為780Mpa，相比之下第三代哈弗H6更加安全、可靠。值得一提的是，這樣的安全配置在第三代哈弗H6上都是標(biāo)配。無(wú)論三大件，還是安全車身，第三代哈弗H6都展現(xiàn)了足夠硬核的品質(zhì)，擁有不懼德系，上攻合資車型的底氣。

誰(shuí)說(shuō)高價(jià)車才豪華？超感未來(lái)智慧座艙讓豪華觸手可及

由于成本空間更大，高價(jià)車能夠在豪華感方面花更大心力。但高價(jià)車并不一定能帶來(lái)豪華體驗(yàn)，少數(shù)價(jià)格親民的車型也能帶來(lái)越級(jí)豪華感受，第三代哈弗H6就是最好的例子。

第三代哈弗H6給人最直觀的感受就是空間大，長(zhǎng)寬高為4653／1886／1730mm，軸距為2738mm，整車尺寸的增加，使車內(nèi)空間更加開(kāi)闊。新車具有高光電鍍換檔旋鈕、遠(yuǎn)程座椅加熱、前排無(wú)線充電以及N95空調(diào)濾芯，AQS空氣管理系統(tǒng)等。此外，它新增了一般在豪華車上才應(yīng)用的HUD抬頭顯示屏，且支持懸浮儀表盤、12．3英寸中控屏及10英寸HUD抬頭顯示三屏通過(guò)語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)和交互，為消費(fèi)者營(yíng)造了極富未來(lái)科技感和豪華質(zhì)感的駕乘空間。

同時(shí)，全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和語(yǔ)音交互技術(shù)的加持，使新車舒適度上升到全景感知的新高度。它采用了科大訊飛定制化語(yǔ)音，并且語(yǔ)音交互支持深度思考、真人語(yǔ)音、虛擬形象、主動(dòng)交互四大功能，讓整個(gè)交互體驗(yàn)更生動(dòng)有趣。值得一提的是，第三代哈弗H6新增藍(lán)牙鑰匙，訪客模式，還讓車成為了社交工具。車主可以通過(guò)藍(lán)牙鑰匙，一鍵解鎖車輛，也可以將駕駛權(quán)限分享他人。而在必要的時(shí)候，訪客模式又能保護(hù)車主的駕駛習(xí)慣和安全隱私。第三代哈弗H6以內(nèi)飾質(zhì)感、智能交互的綜合提升，煥新感官體驗(yàn)，打造了更豪華、更科技的駕駛座艙，贏得了試駕媒體的一致稱贊。

國(guó)民神車第三代哈弗H6全面革新神車基因，定義高階智慧出行，征服了在場(chǎng)所有試駕媒體。它不僅突破技術(shù)壁壘，成為引領(lǐng)中國(guó)智能汽車新時(shí)代的燃油SUV，更以綜合實(shí)力的全面進(jìn)階，刷新智能SUV的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，成為中國(guó)SUV的實(shí)力標(biāo)桿。第三代哈弗H6的到來(lái)，成功掀起了中國(guó)SUV技術(shù)的新革命！