觀致還有機(jī)會(huì)嗎?
觀致7的到來(lái),就像走出幽暗隧道之后的第一束光,孕育著希望。
有些歌曲一戰(zhàn)成名,未必是因?yàn)楦璞旧矶嗝闯霰姡撬母柙~剛好鉤到了一部分人內(nèi)心的鉤子。
就像那首在快手上火速成名的《少年》,“我還是從前那個(gè)少年,沒有一絲絲改變,時(shí)間只不過(guò)是考驗(yàn),種在心中信念絲毫未減……”,歌詞確實(shí)觸動(dòng)了不少早已告別少年時(shí)代,但內(nèi)心卻懷揣純真的人。
少年不怕犯錯(cuò),保持初心還可以重來(lái),或許正是歌曲所傳達(dá)的正能量,掛在了觀致汽車內(nèi)心的鉤子上,《少年》這首歌,也成為8月27日久未謀面的觀致汽車今年首場(chǎng)大型活動(dòng)——觀致7發(fā)布的獻(xiàn)唱主題曲。
見證觀致汽車一路走來(lái)的人,都會(huì)忍不住用“哀其不幸,怒其不爭(zhēng)”八個(gè)字來(lái)形容這個(gè)品牌,它用自己跌跌撞撞的十幾年歷程,成為中國(guó)汽車品牌向上走過(guò)程中的一面鏡子。生不逢時(shí),遠(yuǎn)不足以解釋觀致失敗的原因,它曾以一個(gè)非常耀眼的姿態(tài)開場(chǎng),但后來(lái)的故事實(shí)在匹配不上這個(gè)品牌最初的雄心。而它所踩過(guò)的每一個(gè)坑,都成為后來(lái)者的反思和警醒。
2017年年底,在觀致誕生十年之際,寶能集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)入主。每個(gè)人都在等一個(gè)結(jié)果,寶能賦能下的觀致,能否迎來(lái)新生。
一家手法兇猛的地產(chǎn)商,一個(gè)始終沒有摸準(zhǔn)市場(chǎng)方向的汽車品牌,兩者的磨合必然充滿艱辛。從觀致進(jìn)入寶能時(shí)代之后,最近的兩年內(nèi),市場(chǎng)看不清這個(gè)品牌的打法和去向。
但用寶能的官方說(shuō)法,則是:自觀致進(jìn)入寶能大家庭開始,寶能集團(tuán)通過(guò)整合全系統(tǒng)資源,在資金、管理、營(yíng)銷等方面對(duì)觀致全方位支持。
在資金上,寶能已經(jīng)持續(xù)為觀致投入了超過(guò)200億元的資金。
在管理上,幾經(jīng)輾轉(zhuǎn),寶能為觀致引入日系管理團(tuán)隊(duì),前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔(dān)任新的CEO,前日產(chǎn)全球電動(dòng)車電池事業(yè)部本部長(zhǎng)大谷俊明擔(dān)任寶能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁,前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長(zhǎng)原巨樹擔(dān)任觀致COO,前英菲尼迪全車系開發(fā)總負(fù)責(zé)人平井敏郎擔(dān)任觀致CO-CTO,前日產(chǎn)專家劉強(qiáng)擔(dān)任副總裁職務(wù),“清一色”的日系背景,宣告觀致進(jìn)入日式管理模式時(shí)代。
而在銷售網(wǎng)絡(luò)方面,寶能也妥善解決了觀致歷史問(wèn)題,寶能汽車銷售有限公司已開設(shè)運(yùn)營(yíng)觀致銷售店超過(guò)200家,疊加觀致現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),共同拓展觀致品牌的銷售渠道。
或許經(jīng)過(guò)兩年的沉淀和調(diào)整,正如寶能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明所說(shuō)的:“隨著資源的持續(xù)注入,觀致汽車正在逐步走出‘隧道期’。”
在各方面似乎都漸漸回到正軌時(shí),觀致7的到來(lái),就像走出幽暗隧道之后的第一束光,孕育著希望。
觀致7是新觀致推出的首款戰(zhàn)略車型,也是寶能集團(tuán)全面開啟汽車智造大業(yè)的最新成果。以觀致7上市為標(biāo)志,觀致汽車正式踏上新的征程。
而觀致汽車新征途所面臨的市場(chǎng)環(huán)境,其實(shí)并不樂(lè)觀。
疫情的影響,加上整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)從2018年下半年開始陷入下行拐點(diǎn),對(duì)于2020年車市全年銷量,中汽協(xié)的預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)10%以上的跌幅。眾泰、幻速、一汽海馬、華泰等一大波弱勢(shì)品牌踏在了生死線上。
當(dāng)下的市場(chǎng),有夢(mèng)想就能照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的故事,已經(jīng)越來(lái)越難發(fā)生了。
這些,都將極大地考驗(yàn)著寶能集團(tuán)姚老板的耐心。汽車業(yè)內(nèi)一直有一個(gè)共識(shí),認(rèn)為地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域,需要用長(zhǎng)時(shí)間的投入,來(lái)回答是否能做到“尊重汽車”的問(wèn)題。
而隨著首款戰(zhàn)略車型觀致7的浮出水面,姚振華給出了自己的回答:“我們進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè),是經(jīng)過(guò)深思熟慮的戰(zhàn)略行動(dòng),一經(jīng)啟動(dòng)就會(huì)堅(jiān)定不移、真抓實(shí)干,全力實(shí)現(xiàn)‘科技突破、經(jīng)營(yíng)突破、管理突破’,打造具有強(qiáng)大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的民族汽車品牌。”
觀致汽車還透露,從觀致7開始,觀致汽車的產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏將會(huì)加快,保持每年推出1-2款全新車型的節(jié)奏,到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV到MPV、從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型、從A0級(jí)到B級(jí)車型的覆蓋,為消費(fèi)者提供更為全面、豐富的產(chǎn)品選擇。
而從觀致7此次發(fā)布的預(yù)售價(jià)格(10.98萬(wàn)-16.18萬(wàn)元)來(lái)看,似乎也對(duì)過(guò)往的定位問(wèn)題給出了新的思路,第一款車將殺入自主主流SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去。
從2007年到2020年,觀致起伏十三年,眼看著領(lǐng)克、WEY等后來(lái)者扛起了中國(guó)新高端品牌的大旗,保持初心回到起點(diǎn),背后需要巨大的勇氣。大器晚成也是一種成功,但毫無(wú)疑問(wèn),市場(chǎng)給觀致的機(jī)會(huì)不多了。
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