有人說，全新路虎衛(wèi)士是72年來該車型的首次巨大變革。我并不這么認(rèn)為，首先，衛(wèi)士／Defender這個名字才度過自己的而立之年，而它的曾用名是SeriesI／II／III。還有很多人會認(rèn)為，新的衛(wèi)士會像奔馳G一樣，延續(xù)它之前復(fù)古硬朗的造型風(fēng)格，通過內(nèi)飾以及科技的升級來去做新的換代產(chǎn)品，而當(dāng)全新路虎衛(wèi)士亮相的一瞬間，它似乎是一種顛覆性的姿態(tài)出現(xiàn)在眾人的面前。這時有人會說，全新衛(wèi)士與老衛(wèi)士之間有著巨大的差異，沒有了老款經(jīng)典的外觀，也沒有了象征著硬派越野車的非承載式車身，那么它和老衛(wèi)士還有關(guān)系嗎？它還會像老衛(wèi)士一樣擁有著硬核的越野屬性嗎？帶著這些問題，我來到了敦煌與它進(jìn)行了一次親密接觸。

當(dāng)來到敦煌聽著工作人員聊著為這次試駕捷豹路虎的教官們不辭辛苦的探路足足4個月的時候，我的內(nèi)心充滿了敬佩，也讓我更加期待接下來的試駕活動。此次試駕路線包含了蒼茫的戈壁灘、壯闊的山丘群、以及綠植依偎的涓涓細(xì)流，當(dāng)然，這樣的風(fēng)景還要看你駕駛的是什么樣的車，如果你駕駛的是一臺轎車亦或是越野能力不強(qiáng)的SUV車型，那么我會很遺憾的告訴你，這樣的座駕很難前往我們這次在敦煌的所到之處。

參加路虎的活動，尤其這次的主角是全新衛(wèi)士，那么體驗車輛越野性能才是最主要的。在介紹越野體驗之前，老規(guī)矩先報一下基本數(shù)據(jù)，讓大家先做一個基礎(chǔ)的了解。

此次率先進(jìn)入國內(nèi)的為衛(wèi)士110版本車型（短軸距三門形式的90版本車型是否隨后進(jìn)入國內(nèi)尚未知曉），均為3．0T版本車型，搭載3．0L直列6缸機(jī)械＋渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)搭配48V微混系統(tǒng)，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，傳動匹配采埃孚8速自動變速箱。

懸架方面，全新衛(wèi)士前懸架為雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架為帶有H臂下控制臂的多連桿結(jié)構(gòu)。此外，全新衛(wèi)士還配備了空氣懸架，并提供多種高度選擇。在越野模式下，車身高度可升高75毫米。當(dāng)然，如有必要，空氣懸架還能將車身高度再升高70毫米，總升高距離為145毫米，懸架總行程達(dá)到185毫米。而在到達(dá)目的地打開車門后，全新衛(wèi)士還能將車身自動降低40毫米，方便進(jìn)出。

此次試駕的路線像是一道簡易的“法餐”。進(jìn)入腹地之前的開胃菜就從敦煌廣袤的戈壁灘上開始，幾十公里的搓板路對于衛(wèi)士來說簡直是不值一提，此時只需要將全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)設(shè)定在自動模式，車隊平均速度保持在50km／h左右，全時四驅(qū)系統(tǒng)會保證每一個車輪的驅(qū)動力，得益于空氣懸架會隨時調(diào)整阻尼，在這段路程上，坐在車?yán)锊�沒有感覺到非常明顯的顛簸感，駕駛員只需掌握方向，保持安全車距，剩下的都可以交給衛(wèi)士來處理。

路途中偶爾會出現(xiàn)沙土的路況，這樣的路況出現(xiàn)就如法餐中的湯食一般，給予我們調(diào)劑。但這不是重點(diǎn)，后面的路況愈加復(fù)雜，類似炮彈坑的路面越來越多，通過一般的坑洼時，在輪胎、懸架阻尼和懸架行程的共同協(xié)作下，車身姿態(tài)以及車內(nèi)舒適度要比我想象中好很多；面對類似炮彈坑的路況，突然間的、大幅度的高低起伏，這套懸架還是能夠非常從容的應(yīng)對，比如前輪突然著地，車頭猛然下沉，能夠明顯感覺到懸架阻尼在壓縮時瞬間變硬，給予足夠的支撐力，回彈時又能夠很穩(wěn)地拽住車身，給人極大的安全感。

經(jīng)過了前面這些“開胃菜”，本次試駕最具挑戰(zhàn)性的項目巖石路段就在眼前，看到面前的巖石群，我的內(nèi)心是憂郁的，是為衛(wèi)士充滿擔(dān)憂的。

得益于遠(yuǎn)超競爭對手的38度接近角，40度的離去角，28度通過角，最大離地間隙則高達(dá)291毫米的“無敵”數(shù)據(jù)，以及教練們的鼓勵，我將車輛掛上低速四驅(qū)（此時新車可獲得2．93倍的扭矩輸出），選擇巖石攀爬模式，這時，全新衛(wèi)士會變身最強(qiáng)狀態(tài)。

面對每一塊高高突起的大石頭，放大后的巨大扭矩會像一個巨大的手掌在推著車輛往前走，我只需要聽從指揮，找準(zhǔn)行走路線，右腳只要輕輕搭在油門踏板上，傳達(dá)前進(jìn)信號就可以了。而就在我心里打鼓的時候，教練員的一句“相信你所駕駛的衛(wèi)士”給了我強(qiáng)大的信心，最終，我駕駛著路虎衛(wèi)士完成了作為駕駛員的首次極限越野項目�；爻痰穆飞希�我在興奮之余也在感嘆路虎品牌70年越野經(jīng)驗以及全新衛(wèi)士的強(qiáng)大的越野能力。

沙礫、巖石、細(xì)水，細(xì)碎顛簸不斷的搓板路、極易深陷其中的細(xì)沙路、艱難險阻的巖石路，還有水流流過，還有急彎、陡坡，沒有一臺通過能力極其強(qiáng)大的強(qiáng)悍越野SUV，你幾乎在前面提到的路況下寸步難行，也就無法縱覽我們所看到的風(fēng)景。很幸運(yùn)全新衛(wèi)士110就是這么一臺通過能力極其強(qiáng)大的硬派SUV。

最后我想修改魯迅先生《故鄉(xiāng)》里的一句話描述我認(rèn)為最為恰當(dāng)，世上本無路，擁有了全新路虎衛(wèi)士，便有了路！

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－The End－