從Hip－h(huán)op到說(shuō)唱、街舞，將曾經(jīng)的小眾吸引變成了大眾狂歡，流行的文化現(xiàn)象中，處處洋溢著屬于年輕人個(gè)性的表達(dá)。新生代逐漸成為社會(huì)的消費(fèi)主力，年輕人多元的消費(fèi)觀正在為市場(chǎng)帶來(lái)無(wú)限可能。他們有著鮮明觀點(diǎn)與態(tài)度，在資金有限的情況下，希望盡可能集高顏值、強(qiáng)動(dòng)力以及豐富的智能科技實(shí)力于一身的座駕，才能入得了他們的法眼。那么針對(duì)他們的不妥協(xié)，在汽車市場(chǎng)到底有沒(méi)有一款處處讓人心潮澎湃的車型，能夠征服他們的挑剔呢？

今天我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)哈弗F7x、大眾探岳X兩款熱門車型，以年輕人的購(gòu)車訴求為出發(fā)點(diǎn)，看看誰(shuí)才是他們的最愛(ài)，究竟誰(shuí)更值得入手。

同為“轎跑”，誰(shuí)更動(dòng)感？

大眾探岳X的推出，一定程度上是大眾為了豐富旗下產(chǎn)品鏈所做的一次戰(zhàn)略部署。相較于其原版車型探岳，探岳X加入了不少新的元素，比如全新設(shè)計(jì)的尾燈，點(diǎn)亮后“X”的造型也和名字相呼應(yīng)，比較有辨識(shí)度，車尾“雙層”搭配的擾流板也顯得很有立體感。不過(guò)后包圍上碩大的雙邊四出“假排氣”，有點(diǎn)略顯尷尬。

哈弗F7x延續(xù)了哈弗F系特有的年輕家族化設(shè)計(jì)，且為了將“AI極智轎跑SUV”定位貫入其中，車輛還加入了很多全新設(shè)計(jì)。諸如一氣呵成的“最美天際線穹頂”的溜背造型，仿佛行云流水般，加上空氣動(dòng)力學(xué)尾翼設(shè)計(jì)帶來(lái)了極低的風(fēng)阻系數(shù)�！吧洗笙滦　边M(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)降低視覺(jué)重心，全新設(shè)計(jì)的六角形格柵更顯犀利，一雙恒星矩陣全LED車燈極富動(dòng)感。整體搭配恰到好處，完美兼顧了動(dòng)感與和諧。

可以說(shuō)哈弗F7x能夠讓消費(fèi)者感受到更潮流、運(yùn)動(dòng)的個(gè)性化元素，這也標(biāo)志著哈弗F7x會(huì)是一輛運(yùn)動(dòng)范兒更加純粹的轎跑SUV。

說(shuō)完“面子”，再看看兩款車的“里子”——配置情況

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，哈弗F7x一直走在行業(yè)前列。2021款哈弗F7x率先搭率先搭載Fun－Life 2．0系統(tǒng)，首搭騰訊車聯(lián)TAI3．0功能，智能車機(jī) 12．3英寸高清顯示屏，分辨率也提升為1920×720，不僅尺寸大，畫質(zhì)更細(xì)膩。而且引入了全民K歌、車載抖音、車載愛(ài)奇藝以及備受年輕人熱衷的視頻軟件bilibili。來(lái)自王者峽谷的“妲己、李白”語(yǔ)音包，也深得年輕人喜愛(ài)，同時(shí)車載微信版的加入可實(shí)現(xiàn)信息在手機(jī)、車機(jī)之間的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，讓車內(nèi)社交也能成為一種新潮流。

探岳X在大眾近兩年針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的努力下，也搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)，具備語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、音樂(lè)等功能，但缺少了遠(yuǎn)程啟動(dòng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)使用場(chǎng)景不夠豐富，功能性較為單一。

此外，在安全配置方面，你或許很難想象價(jià)格親民的哈弗F7x，能將主動(dòng)智能駕駛配置 “武裝到牙齒”。諸如可以規(guī)避左右后視鏡視野盲區(qū)的并線輔助功能；能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并提示駕駛員的疲勞駕駛監(jiān)測(cè)功能；能夠防患于未然的主動(dòng)剎車功能等等提高行車安全的配置悉數(shù)配備。相比之下，探岳X達(dá)到同樣安全配置的車型，指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)接近30萬(wàn)元，幾乎是哈弗F7x的兩倍。

在輔助操控配置上，哈弗F7x還額外提供了倒車車側(cè)預(yù)警、全自動(dòng)融合泊車系統(tǒng)等功能，對(duì)新手來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的加分項(xiàng)，可以徹底解放雙手雙腳，解決泊車難題。而這些配置在大眾探岳X身上，即使頂配也沒(méi)有搭載，整體安全表現(xiàn)和性價(jià)比方面確實(shí)比哈弗F7x稍遜一籌。

強(qiáng)勁的性能，是轎跑SUV的“第一生產(chǎn)力”

探岳X搭載2．0T高低功率兩個(gè)版本2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大馬力186Ps，高功率為220Ps，均匹配DSG雙離合變速箱。這兩套動(dòng)力總成最大的優(yōu)勢(shì)就是比較成熟可靠，其中高功率版百公里加速7．6s，在同級(jí)當(dāng)中能稱得上是不錯(cuò)的動(dòng)力水平。

但相比之下，有著“性能王者”的哈弗F7x配備2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，參數(shù)明顯更強(qiáng)，馬力達(dá)到224Ps，的峰值扭矩385N·m，官方百公里加速僅為6．6秒，成績(jī)十分出色。即使與2．0T高功率版的探岳X相比，仍然有巨大優(yōu)勢(shì)。

哈弗F7x能夠擁有如此卓越表現(xiàn)，主要?dú)w功于哈弗F7x的雙中國(guó)心十佳動(dòng)力總成，堪稱自主品牌動(dòng)力總成技術(shù)制高點(diǎn)。出色的硬件基礎(chǔ)再加上性能專屬調(diào)校，令哈弗F7x具備了比合資品牌更強(qiáng)大的“動(dòng)能”。而且值得一提的是，在此前的多次專業(yè)賽道測(cè)試中，哈弗F7x甚至跑出實(shí)測(cè)百公里加速6．2秒的成績(jī)，令不少行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士贊嘆不已。

哈弗F7x不僅僅是加速更快，同時(shí)還擁有四驅(qū)系統(tǒng)加持，既提升了操控表現(xiàn)，也提升了非鋪裝路面的通過(guò)性。此外，哈弗F7x還擁有7種駕駛模式，能夠應(yīng)對(duì)各種不同復(fù)雜路況，新增加更貼合性能范兒的sport＋模式。相比之下，大眾探岳X的四驅(qū)車型起步價(jià)仍要高達(dá)將近30萬(wàn)元，令許多年輕消費(fèi)者望而卻步。

經(jīng)過(guò)一番對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，拋開(kāi)品牌僅從產(chǎn)品來(lái)看，探岳X更像是一個(gè)＂大眾寵兒＂，全身上下都是標(biāo)準(zhǔn)的“大眾德味”，熟悉大眾的消費(fèi)者，上手很容易就能摸清這款新車的脾性。而哈弗F7x則更像是一個(gè)全面進(jìn)階的玩家，雖然二者的轎跑身形神似，但哈弗F7x在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上更貼合性能定位，對(duì)年輕人所期待的動(dòng)力水平，智能、安全配置方面的表現(xiàn)均更為亮眼，且性價(jià)比更高。2021款哈弗F7x在昨天已經(jīng)正式上市，相信“全面進(jìn)階”的它將會(huì)成為從不妥協(xié)的年輕人的更優(yōu)選。

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需授權(quán)

－The End－