在國內(nèi)SUV市場，SUV不僅拯救了中國品牌車企，也拯救了很多合資車企，但卻有那么一些SUV，月銷不足10輛，難道他們真的不香嗎？還是買車人眼瞎，不識好車！那么，這些月銷不足10輛的SUV，究竟能買嗎？首先可以肯定的是滯銷車優(yōu)惠力度一定很大，買車一定很實(shí)惠！

最不暢銷的豪華SUV屌絲DS7

作為法系車的豪華品牌，DS無論造型還是內(nèi)飾做工，都很獨(dú)特和精細(xì)，喜歡的人很喜歡，但喜歡的人很少，DS在整個(gè)法系車在華低迷的市場狀態(tài)下，同樣沒能逃脫滯銷的命運(yùn)。定位緊湊型SUV的DS7，10月賣了5輛，今年前10月總批售了305輛，可能很多還是經(jīng)銷商展車或試駕車消化，在售車型指導(dǎo)價(jià)22．99－31．99萬元，如此定價(jià)相對其他豪華緊湊型SUV來說并不貴，為何DS7還是賣不動？

DS的品牌豪華接受度比奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃、凱迪拉克和雷克薩斯等諸豪華品牌在華都要低，豪華美譽(yù)度低就拿產(chǎn)品力去彌補(bǔ)。DS7的產(chǎn)品力并不差，全系搭載1．6T發(fā)動機(jī)匹配愛信8AT變速器，愛信8AT變速器很穩(wěn)定耐用，1．6T高低功率版本分別輸出180馬力和215馬力，及250牛．米和300牛．米，分別還有9．5秒和9秒的百公里加速，法系車一貫的底盤調(diào)教大師對前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的DS7調(diào)教，DS7的底盤駕馭質(zhì)感真的不差。

DS7不僅底盤功夫了得，旗艦車型不足32萬元就有底盤懸架軟硬和高低調(diào)節(jié)，加之DS7全系車型配置豐富，內(nèi)飾做工精致，為何還是賣不動？買豪華車的國內(nèi)消費(fèi)者還是更在乎品牌，DS給人的感覺可能和雪鐵龍沒有拉開差距。雖然DS7不暢銷而優(yōu)惠大，但整個(gè)法系車的保值率都低，買新車便宜賣二手車時(shí)就更便宜，編輯曾經(jīng)20萬元購買的法系中級車3年5．5萬公里只賣了不足8萬元，這樣的法系車買來一直開小毛病多，賣二手車卻虧死。

DS7保有量不高，但投訴量不低，就拿1．6T發(fā)動機(jī)來說，編輯曾經(jīng)有一款同款PSA旗下的1．6T中級車，2000公里節(jié)氣門壞了、不足2萬公里節(jié)氣門再次壞了，而3年剛過不足5．5萬公里節(jié)氣門再次壞了，更別說還有電池閥和進(jìn)氣歧管在3年質(zhì)保剛過都通通壞了漏氣導(dǎo)致動力不足，這樣的車您還敢買嗎？

最不暢銷的國產(chǎn)SUV一汽森雅R9

森雅R9在今年10月批售了4輛，而今年前10月批售量也就是4輛，可謂是2020年銷量最低SUV，森雅R9指導(dǎo)價(jià)為8．39－12．59萬元，如此價(jià)格不算貴，全系搭載1．2T四缸機(jī)，匹配5MT手動和7DCT雙離合變速器，低至6．1L和6．4L的綜合油耗也不費(fèi)油，軸距有著2700毫米的森雅R9，其實(shí)外形不差，為何還是賣不動？

1．2T發(fā)動機(jī)能夠輸出143馬力和204牛．米，參數(shù)并不弱，且發(fā)動機(jī)在1500轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，可能駕駛自動擋會有小馬拉大車的感覺，但驅(qū)動1．4T的車重，發(fā)動機(jī)動力還是綽綽有余，為何森雅R9不暢銷呢？

定位緊湊型SUV卻還是采用后扭力梁非獨(dú)立懸架，在乎底盤的用戶肯定就不買了，加之森雅是誰，恐怕很多消費(fèi)者都不知道，知名度低的森雅，缺少營銷，營銷不給力導(dǎo)致了銷量不給力。

在產(chǎn)品質(zhì)量方面，森雅R9并不暢銷，但投訴量并不少，特別是1．2T發(fā)動機(jī)故障燈常亮，7DCT雙離合變速器的異響、抖動、無法換擋和無法加速等通病不少，而小毛病還多，最終導(dǎo)致了森雅R9在整個(gè)2020年前10月總賣出4輛的SUV界最差成績。

銷量最差合資自主SUV啟辰T70

定位緊湊型SUV的啟辰T70，指導(dǎo)價(jià)8．98－12．78萬元，價(jià)格不算貴，除入門車型搭載1．6L發(fā)動機(jī)匹配5MT手動變速器外，其余車型都是搭載2．0L發(fā)動機(jī)匹配CVT無級變速器，這套來自日產(chǎn)的動力總成并不差，關(guān)鍵是皮實(shí)穩(wěn)定耐用，為何還是賣不動？

賣不動的啟辰T70終端有著大幅優(yōu)惠，優(yōu)惠后就更是實(shí)惠，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架的啟辰T70，在底盤、發(fā)動機(jī)和變速器三大件上真的不錯，并且配置也很豐富。編輯曾到啟辰工廠參觀過，啟辰總裝車間是編輯參觀過所有汽車制造廠里毒性最大的工廠，因?yàn)榭傃b工人都帶著防毒面具在裝內(nèi)飾，最后把車開到檢測線并到停車場，整個(gè)過程戴著防毒面具，啟辰的內(nèi)飾真的有那么毒嗎？

今年前10月總批售了1793輛，而今年10月批售了2輛的啟辰T70，保有量并不高，但投訴量高，車質(zhì)網(wǎng)上高達(dá)303條真實(shí)車主投訴，涉及的小毛病投訴很多，其實(shí)小毛病只要不影響車輛的使用也不錯，但為何啟辰T70還是賣不動呢？同價(jià)的熱銷中國品牌車型比啟辰T70香多了！

10月銷量只有1輛的中型SUV傳祺GS7

早已停產(chǎn)停售的傳祺GS7，10月只批售了1輛，而2020年前10月也只批售了900輛，傳祺GS7為何遭遇停產(chǎn)的厄運(yùn)？定位中型SUV賣15．28－20．98萬元的價(jià)格真心不算貴，而今年前10月批售了15558輛的傳祺GS8能熱銷，GS7就不能呢？

GS7和GS8可謂是孿生車型，價(jià)格差沒有，且兩款車的同質(zhì)化太嚴(yán)重，軸距都是2720毫米，但傳祺GS8的知名度更高，盡管傳祺GS7的指導(dǎo)價(jià)和終端優(yōu)惠價(jià)都略低于傳祺GS8，并且發(fā)動機(jī)、變速器和底盤都一樣的情況下，傳祺GS7的入門車型配置甚至比傳祺GS8更豐富，但GS7依然賣不過GS8。

傳祺GS7的停產(chǎn)，或許是為傳祺GS8讓路，編輯就納悶了有傳祺GS8還推出沒有多大差異化的傳祺GS7干嘛？或許本想利用傳祺GS7主打兩驅(qū)市場，價(jià)格鎖定在15－20萬元內(nèi)，而傳祺GS8上下通吃，還有價(jià)格在20萬元以上的四驅(qū)車型，沒想到傳祺GS7和GS8的兩驅(qū)車價(jià)格重合太大。

傳祺GS7銷量低，但部分車主反饋出來的發(fā)動機(jī)抖動和漏油，以及車身生銹、車燈進(jìn)水、天窗開關(guān)異常等問題有少許。總體來看，保有量不高的傳祺GS7其實(shí)質(zhì)量還是穩(wěn)定。傳祺GS7成為最不暢銷的中型SUV，主要還是為了GS8讓路。

寫在最后

以上月銷不足10輛的SUV，有豪華品牌，有緊湊型SUV，還有中型SUV，它們都有一個(gè)問題，太小眾了，小眾的背后質(zhì)量問題其實(shí)不少，特別是部分車型是小毛病多。經(jīng)銷商大幅優(yōu)惠也沒拉升銷量，最終還是導(dǎo)致這些車型停產(chǎn)停售。這些最滯銷的SUV，經(jīng)銷商優(yōu)惠也大，為何網(wǎng)友們還是不買？您覺得呢？