堅定信念，向新而生，這是全新奇瑞的核心，也是全新奇瑞最大的閃光點。

在電視劇《大江大河》中，曾被這樣的一段話打動過：“我的確是把技術當成了理想，可這理想是我心里的光。我愿意做一個矢志前行的逐夢人……我們趕上了中國百年來國運蒸騰日上的時代，我不想辜負這個時代�！�

這部以改革開放為背景，描寫三個小人物成長變遷的年代劇，用國家的一個十年讓觀眾們感受到了他們所經(jīng)歷的蛻變和革新。滄桑話巨變，一人一江河，在時代的縮影之下，我們站在前人的肩膀上不懈追求夢想，超越自己，而這一感慨似乎在汽車行業(yè)尤為受用。

“跌宕起伏”是2020年全球汽車市場最為直觀的總結。全球疫情蔓延，加速汽車工業(yè)變革，“百年巨變”之下，卻也給予了中國車市無限的機遇和重生的堅定。

在國內車企們的共同努力之下，2020年從7月份開始，國內車市終端零售保持兩位數(shù)以上的增長，打敗了原本疫情之下的“蕭瑟凄涼”，轉而收獲不平凡的欣欣向榮。

在這一年里，身處重壓下的奇瑞汽車以沉穩(wěn)低調的“大哥”風范穩(wěn)住國內市場大局。奇瑞集團以連續(xù)10個月銷環(huán)比正增長，每月不斷刷新自我記錄的銷量新高，筑起自主品牌該有的魄力和堅韌。

時光的進程里，聳立在弋江與長江交匯點的中江塔如同一位見證者，陪伴著這家隅居蕪湖的民族企業(yè)從中國走向世界，感同身受這個時代的聲音。

車市先抑后揚，奇瑞厚積薄發(fā)

在公布2020年全年國內汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)后不久，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華用“還不錯”概括其車市的表現(xiàn)。陳士華認為，“汽車行業(yè)2020年的優(yōu)異表現(xiàn)，主要歸功于國家和地方政策的大力支持、行業(yè)企業(yè)的自身努力以及市場消費需求的快速恢復�！�

2020全年，國內汽車產(chǎn)銷分別累計完成2522．5萬輛和2531．1萬輛，雖然受疫情影響，同比分別下降2％和1．9％，銷量蟬聯(lián)全球第一。

先抑后揚，是國內汽車的發(fā)展態(tài)勢；對于奇瑞，厚積薄發(fā)則是它的發(fā)展里程。

前不久奇瑞集團發(fā)布銷量報告，2020年奇瑞集團累計銷量達73萬輛，更是以12月售出11．57萬輛的月銷量為2020年畫上圓滿句號；海外市場，奇瑞出口銷量突破10萬輛，飆升至11．4萬輛，連續(xù)18年位居中國品牌乘用車出口第一。

從2019年奇瑞成為銷量超50萬輛車企中唯一的正增長后，一路穩(wěn)健開掛成為了2020年奇瑞的發(fā)展勢頭，奇瑞汽車全年累計銷量達44．9萬輛，同比增長8．6％。

其中，奇瑞瑞虎8系列銷量突破10萬輛，成為奇瑞汽車當之無愧的“最佳爆款品牌”。

2020年，奇瑞汽車還將旗下瑞虎8，瑞虎3x以及艾瑞澤5做了全面升級換代，依托每款車型獨特的產(chǎn)品屬性和市場占比，推出了各帶全新標簽符號的產(chǎn)品，比如瑞虎8 PLUS打出豪裝陸地飛行艙概念、瑞虎3x PLUS5萬元級豪華配置、艾瑞澤5 PLUS優(yōu)選品質家轎。

精準的車型定位為奇瑞汽車帶去更為精準的用戶人群，也讓奇瑞汽車在這充滿著不定因素的大環(huán)境里，形成了自己的汽車格局，握緊屬于自己的那一張張王牌，奇瑞汽車和時間賽跑，最終跑贏大勢。

左手轎車，右手SUV

在奇瑞汽車眾多的產(chǎn)品中，瑞虎系列、艾瑞澤系列無疑是奇瑞汽車“最佳左膀右臂”，它們是幫助奇瑞沖擊市場份額，站穩(wěn)腳跟的“集大成者”。

奇瑞瑞虎系列在2020年共銷售323，537l輛，激增38．5％。作為“當家花旦”，以瑞虎8 PLUS為代表的瑞虎8系列更是銷量一路高歌，連續(xù)兩個月銷量突破2萬輛，全年銷售136，182輛，同比增長16．9％，自上市兩年以來累計銷售近30萬輛。

而瑞虎系列旗下全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎5x也呈現(xiàn)破竹之勢，2020年內全年銷量分別64，991輛、71，677輛，同比增長340．3％、17．1％。

至此，全新一代瑞虎7、瑞虎5x邁入月銷“萬輛俱樂部”之外，瑞虎系列“全面開花”。這樣的局面不僅被視為奇瑞家用SUV車型2020年市場份額收官之筆，也為2021年國內SUV市場打響再接再厲的頭炮。

再來看看艾瑞澤系列，作為“老功臣”的艾瑞澤系列在2020年發(fā)揮依舊穩(wěn)健，全年銷售76，741輛。

在奇瑞成功推出“大單品策略”后，不僅實現(xiàn)瑞虎品牌精品陣容，也將奇瑞品牌形象更為聚焦，而如今“大單品策略”也開始延展至轎車領域。

12月末，奇瑞推出艾瑞澤5 PLUS，主打“玩得酷，靠得住”的艾瑞澤5 PLUS有外至內的全新設計，迎合年輕化市場需求，上市14天銷量就超5，000輛。這份銷量成績單至今還在增長，隨著艾瑞澤5 PLUS陸續(xù)各地的上市，也將會迎來下一波轎車單品熱潮。

“大單品策略”是奇瑞在深入了解當下用戶市場后做出的正確決策，事實上市場也以優(yōu)異的銷量和用戶反饋于奇瑞，不斷迎合市場需求，奇瑞已經(jīng)開始在不同的營銷模式中尋求更多的突破口。艾瑞澤5 PLUS的發(fā)布會便是一次拋開枯燥產(chǎn)品解說、沒有領導致詞的全新嘗試，在自由的氛圍中，感受年輕，感受突破。

后浪推前浪，時代大潮之下，奇瑞踏出內斂的自我，去創(chuàng)造年輕價值，去詮釋年輕無畏，而迎接它的，也必將是光芒的市場反饋。

“海外一哥”，名副其實

在贏得國內市場份額之下，奇瑞海外市場優(yōu)異的成績也著實要嘖嘖稱贊。

全球疫情之下，奇瑞難能可貴的實現(xiàn)了出口增長，奇瑞集團全年出口量為11．4萬輛，同比增長18．7％。截至目前，奇瑞集團全球汽車用戶累計高達905萬，其中海外用戶170萬。風生水起的海外市場也讓奇瑞去年第五次摘得“中國企業(yè)海外形象20強”榮譽。

眾所周知，開拓海外市場形成全球渠道布局一直都是自主品牌的一個夢想。隨著國內車企國際化進程的不斷加快，越來越多的自主品牌汽車正銷往海外。

在2019年12月商務部對外貿(mào)易司發(fā)布的《中國汽車貿(mào)易高質量發(fā)展報告（2019）》預測中也明確指出：中國品牌汽車企業(yè)加大海外市場布局，外資品牌汽車出口規(guī)模將持續(xù)擴大，新能源汽車領域加快“走出去”步伐，成為未來幾年我國汽車貿(mào)易發(fā)展的趨勢。

在眾多的國內自主品牌中，上汽集團、奇瑞汽車、北京汽車、長城汽車、長安汽車和吉利汽車等車企成為我國汽車出口的主力，而奇瑞汽車則是這些主力之中的“先頭兵”。

作為出口銷量最多的自主品牌，奇瑞出口的車型已覆蓋俄羅斯、埃及、烏克蘭、智利、秘魯、阿聯(lián)酋等國家。

截至目前，奇瑞已在全球建立六大研發(fā)基地、10個海外工廠、1500多家海外經(jīng)銷商及服務網(wǎng)點，海外總產(chǎn)能達到20萬輛／年。

近幾年隨著奇瑞多款新車發(fā)布，在海外出口的車型名單中也加入了最新的瑞虎系列和艾瑞澤系列。以全新一代瑞虎8為例，自去年8月份登陸巴西市場后，僅用四個月的時間便實現(xiàn)月銷量超過千輛的出色成績。憑借滿點的圈粉能力，2020年全年，瑞虎8系列SUV在海外市場銷量11443臺，同比增長了824．3％。

值得一提的是，2020年12月，在以公正、權威著稱的巴西汽車界“Top Car TV”獎項評選中，全新一代瑞虎8憑借超強的產(chǎn)品實力和人氣，一舉攬獲“2020年最佳SUV”獎項。不僅如此，全新一代瑞虎8還與奔馳GLB200一起，斬獲巴西第六屆Carsughi L’Auto Preferita Award評選的“最佳SUV”和全球最大葡語新聞網(wǎng)站UOL“年度SUV”獎項。

過去的2020年是奇瑞遠赴海外市場的第20年，時光如梭間，奇瑞用實在的數(shù)據(jù)，讓世人看見一個努力站上“巨人肩膀”的奇瑞，成為名副其實的“海外一哥”。

在前不久奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍發(fā)表的新年賀詞中，他這樣提到，“2020年，集團完成了增資擴股工作，開始了全新變革的旅程。2021年，我們確立了變革求存，堅定信念，向新而生的經(jīng)營方針”。

堅定信念，向新而生，這是全新奇瑞的核心，也是全新奇瑞最大的閃光點。